Rusija razmišlja o ponovnom pokretanju proizvodnje starijih borbenih vozila kako bi zamijenila ukrajinske gubitke

Putinova invazija na Ukrajinu je poput šumskog požara izgorjela kroz široki inventar oklopnih vozila Rusije, prisiljavajući Moskvu da skupi rđu, penzionisani sovjetski tenkovi i oklopne transportere izbaciti iz skladišta i obnoviti ih za službu na prvoj liniji.

Jedna od kategorija vozila sklona velikim gubicima su gusjenička borbena vozila pješaštva BMP. Ruska vojska bi željela više ovih, tako da se ne mora sve više okretati alternativama manje sposobnim za borbu kao što su MT-LB oklopni transporteri opće namjene ili oklopna vozila u stilu SUV-a za transport vojnika u bitku.

U teoriji, ovo bi moglo predstavljati priliku za Rusiju da konačno počne sa nabavkom niza borbena vozila pešadije nove generacije godinama je reklamirao: T-15 Armata sa trupom tenkova, borbeno vozilo Kurganec-25 i Bumerang na točkovima — ili da barem zameni starija vozila novijim proizvodnim BMP-3.

Ali prema an intervju koju je objavila ruska državna novinska agencija TASS, Kremlj očito traži da ruski proizvođači tenkova nastave proizvodnju vozila „ranije generacije“, vjerovatno misleći na BMP-2, lakše naoružanu i oklopnu varijantu uvedenu 1980-ih.

Možda manje iznenađujuće to što proizvođači BMP-3 ne zvuči željno da se vrate izgradnji starijeg, jeftinijeg modela IFV-a.

Pioniri borbenih vozila

Prije 55 godina, Sovjetski Savez je napravio revoluciju u kopnenom ratovanju kada je na paradi u Moskvi izbacio svoje pješadijsko borbeno vozilo BMP – u osnovi gusjenično, oklopno vozilo namijenjeno za transport do osam vojnika u bitku, ali koje je takođe upakovao je vatrenu moć lakog tenka u obliku 73-milimetarskog topa i lansera protivtenkovskih raketa vođenog džojstikom.

Dok Rusija još uvijek ima u službi neke umjereno poboljšane BMP-1 prve generacije, danas prvenstveno koristi dvije kasnije varijante sa nešto poboljšanim oklopom i daleko efikasnijim naoružanjem: BMP-2 sa svestranim brzometnim topom od 30 milimetara i BMP-3, koji dodaje veliki top od 100 milimetara male brzine uz top od 30 milimetara. Nakon ograničene početne proizvodnje od 339 vozila između 1987.-1994., BMP-3 je ponovo ušao u masovnu proizvodnju 2004. godine.

Na papiru, dodatak topa od 100 milimetara (koji takođe može izbaciti protivtenkovske vođene projektile) čini BMP-3 impresivno teško naoružanim za svoju klasu, predstavljajući značajnu prijetnju za ukopanu/utvrđenu pješadiju, kao i za starije tenkove i relativno bolje zaštićena zapadna borbena vozila pešadije.

Međutim, sposobnost BMP-3 za nošenje trupa je smanjena jer putnici moraju nespretno sići iz otvora na krovu trupa, a ne sigurnije i brže sa stražnje rampe. Granate od 100 milimetara za veliki top BMP-3 također predstavljaju veći rizik za preživljavanje posade i ukrcane pješadije ako se probije oklop.

Ipak, masovna vatrena moć ruskih BMP-a se pokazala smrtonosnom prema ukrajinskim vojnicima, koji također koriste BMP-1 i -2 uz autohtone dizajne kao što je BTR-4 sa sličnim naoružanjem. Britanski analitičar za kopneno ratovanje Jack Watling otkrio je u intervjuima da se "...jačina topovske vatre od 30 mm pokazala razornom u bliskoj borbi."

Ali čak ni poboljšani BMP modeli nikada nisu bili dobro oklopljeni u poređenju sa zapadnim kolegama, a ruska vojska je izgubila stotine u Ukrajini.

Od 30. avgusta 2020 Oryx blog has dokumentovano vizuelni mediji koji prikazuju preko 700 uništenih, napuštenih i zarobljenih ruskih vojnih BMP-ova:

• 129 nadograđenih BMP-1(P) zadržavajući originalne topove kalibra 73 milimetra, ali s poboljšanim lanserom projektila Konkurs vođenim žicom
• 16 novonadograđenih BMP-1AM sa kupolom od 30 milimetara preuzeto iz oklopnog vozila BTR-82A (vidi dolje)
• 366 BMP-2 sa brzometnim 30-milimetarskim topovima
• 130 BMP-3 sa i 100-milimetarskim i 30-milimetarskim topom
• 13 izviđačkih vozila BRM-1K na bazi BMP-1 sa radarom za skeniranje zemlje
• 59 BMP-ova za koje se nije mogao identificirati tačan model

Druge vrste oklopnih transportera koje koristi Rusija takođe su pretrpele velike gubitke.

• 185 MT-LB oklopnih vozila na gusjenicama naoružanih mitraljezima kalibra 7.62 milimetra
• 92 MT-LBVM oklopna vozila na gusjenicama naoružana mitraljezima kalibra 14.5 milimetara
• 119 BMD-2, naoružanih slično kao BMP-2, ali sa lakšim oklopom koji koriste ruski padobranci
• 55 novih BMD-4M, naoružanih slično kao BMP-3, ali sa lakšim oklopom, koje koriste ruski padobranci
• 194 borbena vozila na osam kotača BTR-82A sa 2-milimetarskim topovima 72A30

Naravno, ukupni gubici su sigurno veći faktor u svim izgubljenim vozilima koja nisu dokumentirana.

Povratak u budućnost?

Očigledni zahtjev Kremlja da fabrika Kurganmashzavod nastavi proizvodnju starijih BMP-2 sugerira da bi mogao nastojati izbjeći povećane troškove i logističko opterećenje i opterećenje obuke uključeno u nabavku i rad težih, komplikovanijih BMP-3.

Međutim, čini se da proizvođač BMP-3 ljubazno odbija ovaj zahtjev. U an intervju za TASS, generalni direktor Kurganmashzavoda (KMZ) Petry Tyukov upozorio je „...mora se shvatiti da će cijena takvih proizvoda [borbenih vozila starije generacije] biti mnogo veća nego za nove serijske mašine proizvedene prema planu, kao što su BMP-3 i BMD -4M.” On se nada da se može postići "razumno međusobno razumijevanje" s vojnim naručiocima.

Proizvodnja novih BMP-2 je završena oko 2006. godine, iako je nastavljena nadogradnja kompleta i rezervnih dijelova. Jedan vjerojatni argument je da bi režijski troškovi ponovnog uspostavljanja proizvodne linije sa svim starim alatima nadmašili svaku uštedu postignutu proizvodnjom BMP-2 s nižim jediničnim troškovima.

Naravno, taj smanjeni jedinični trošak također vjerovatno predstavlja mnogo manje profitne marže za svako vozilo koje isporuči i proizvođač. Analitičar Henry Schlottman bilješke da su BMP-2 izvezeni za više od 300,000 dolara po jedinici (korigovano na dolare iz 2022.) u poređenju sa 1.1 milion dolara za nove BMP-3 isporučene u Rusiju 2021.

Michael Kofman, istaknuti stručnjak za rusku vojsku, također sugerira da bi se vozila "starije generacije" mogla odnositi na fokusiranje proizvodnih linija na nadogradnja BMP-2 i još starije vozilo BMP-1 i MT-LB. U cvrkut on piše: „Sumnjam da glavni ruski nedostatak u oklopnim vozilima nije u tenkovima, već u IFV-ima. BMP-1 i MT-LB će vjerovatno imati više skladišta od bilo čega drugog.”

Trenutno, ruska kompanija KBP već ima ugovor o nadogradnji 540 BMP-2 sa kupolama „Berezhok”, dodajući na naoružanje originalnog modela dodatni automatski bacač granata AGS-30, dva dvostruka lansera protivtenkovskih raketa Kornet-M, dan/noćni nišan i dizel motor UTD-350 od 23 konjskih snaga za kompenzaciju povećane težine.

U međuvremenu, dodatni stariji BMP-1 bi mogli biti pretvoreni u model BMP-1AM, koji koristi 30-milimetarsku topovsku kupolu iz oklopnog vozila BTR-82A, koja također uključuje dan/noćni nišan.

Naravno, zapanjujuće je da rat u Ukrajini primorava Kremlj da da prioritet kratkoročnoj obimnoj proizvodnji starijih tipova radije nego da uvodi dizajne nove generacije za obnovu svoje flote borbenih vozila. To uključuje teški oklopni transporter T-15 na bazi tenkova, Gusjenica Kurganets-25 i Bumerang na točkovima - koji imaju bio u limbu skoro deceniju.

To vjerovatno odražava nemogućnost da se priušte troškovi postavljanja i jedinica za početak masovne proizvodnje dizajna nove generacije, barem na vrijeme. Troškovi i izazovi uvođenja modernijih dizajna u proizvodnju sada su sigurno pogoršani zapadnim sankcijama koje smanjuju pristup mnogim osnovnim električnim komponentama, što zahtijeva skupa i dugotrajna rješenja.

Značajna karakteristika novijih vozila bila bi superiorna zaštita posade, posebno od mina i pješadijskog protutenkovskog oružja, uključujući sisteme aktivne zaštite, trupove u obliku slova V, reaktivni oklop i senzore upozorenja.

Umjesto toga, Kurganmashzavod radi na nadogradnji svojih BMP-3 s dodatnim oklopnim ekranima koji mogu degradirati bojeve glave sa oblikovanim punjenjem – poboljšanje koje povećava težinu i koje može biti napravljeno na račun amfibijskih sposobnosti BMP-3.

Ruska vojska bi takođe mogla pokazati interesovanje za "sljedeću generaciju" BMP-3M Manul model nudi se sa poboljšanim kapacitetom putnika i mogućnostima preživljavanja, novim projektilima, senzorima i poboljšanim motorom - ali bez karakterističnog 3-milimetarskog topa BMP-100.