Startup električnih vozila Rivian gubi od rivala u tekućoj borbi za osiguranje mikročipova, što predstavlja potencijalno ogromne gubitke za velikog dioničara Amazona.
Nešto više od nedelju dana u mesecu, osnivač Riviana RJ Scaringe već je izdržao užasan mart.
Prvo je izvršni direktor spalio vrijednu dobru volju nepromišljenim i loše komuniciranim povećanjem cijena koje je uticalo na prve kupce. U pokušaju da povrati njihovo povjerenje, poništio je grešku jedva više od jednog dana kasnije, ali je ipak izgubio hiljade kupaca i nije uspio zaustaviti masovni odlazak iz dionica.
Sa ograničenjima u lancu nabavke i nedostatkom mikročipova koji ga sada prisiljavaju da efektivno smanji proizvodne ciljeve za 2022. godinu za polovinu na 25,000 vozila, čime se pogoršava njegov predviđeni operativni gubitak, Rivianova stalna nevolja sada prijeti da izbaci iz kolosijeka i maloprodajno carstvo Jeffa Bezosa.
Amazon posjeduje otprilike 18% kapitala u Rivianu u sklopu ugovora o nabavci 100,000 električnih kombija za dostavu. Gigant e-trgovine trenutno ima vrijednost od 15.6 milijardi dolara u svojim knjigama, prema podacima kompanije.
Zbog veličine udjela i činjenice da ima utjecaj na Rivian preko delegata u svom upravnom odboru, računovodstvena pravila stavljaju Amazon u nezavidnu poziciju da redovno provjerava svoje vlasništvo radi mogućih otpisa.
Nedostatak čipova će se pogoršati
Rivian će u petak otvoriti 13% niže na 35.93 dolara, što je najniži nivo svih vremena za dionice, što predstavlja vrtoglavi pad za kompaniju koja je proslavila prošlogodišnji najveći IPO po cijeni od 78 dolara po dionici. Njegova cjelokupna tržišna kapitalizacija sada bi se mogla smanjiti na samo 30 milijardi dolara sa samo nekoliko sedmica do zatvaranja knjiga u prvom tromjesečju, što bi Amazonu postavilo potencijalnu naknadu za umanjenje vrijednosti od 10 milijardi dolara.
Međutim, loše vijesti za Rivian i Amazon tu ne prestaju.
Brzo ažuriranje:$ AMZN otpis na tržištu $RIVN sada 10.9 milijardi dolara, ili više od 2x tromjesečni OP od AWS-a.
Potpuni bezobzirni potez Jassyja koji je odlučio da objasni ovo na način na koji je to učinio. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) Mart 10, 2022
Za razliku od drugih proizvođača automobila koji počinju da vide svjetlo na kraju tunela u smislu krize poluvodiča, a zalihe se stalno poboljšavaju tokom vremena, Rivian je rekao da očekuje upravo suprotno. Problemi će zapravo postati sve akutniji jer pokušava da poveća proizvodnju do tekuće nestašice.
“U toj raspodjeli, kada počinjemo ulaziti u veće stope proizvodnje, posebno u zadnjoj polovini ove godine, vidimo rizik. I to je ono što nas je navelo da izvršimo prilagođavanja,” rekao je Scaringe. “Da nije bilo ograničenja dobavljača, uvjereni smo da bismo ove godine mogli postići više od 50,000 vozila.”
Budući da je startup, stavlja ga u nepovoljan položaj u odnosu na postojeće kolege kada je u pitanju nabavka potrebnih procesora i ploča za ugrađenu elektroniku, kaže izvršni direktor Riviana.
Budući da industrija poluprovodnika ne može biti sigurna u stvarnu potražnju, s obzirom na to da proizvođači automobila naručuju više nego što im je zaista potrebno kao dodatnu polisu osiguranja, Scaringe je rekao da su fabrike za proizvodnju čipova raspoređivale ponudu na osnovu istorijskih obima prodaje.
Nedostatak istorije šteti šansama Riviana
Ipak, Rivian je ozbiljno započeo proizvodnju tek u posljednjim mjesecima prošle godine. To je značilo da ne može ponuditi isti stepen sigurnosti svojim dobavljačima poluprovodnika.
„Dakle, izazov koji imamo u ovom pogledu je da nemamo na šta da se osvrnemo, da kažemo kakav je bio prvi kvartal 1. u smislu našeg profila potražnje. I sa svakim od ovih dobavljača poluprovodnika, moramo im dati samopouzdanje da smo sposobni za povećanje“, objasnio je on.
Dok Rivianov nedostatak kablova – kablovi dugi preko milje u automobilu koji služe kao njegov nervni sistem – može biti pomognut raspoređivanjem timova da pomognu dobavljaču, nema takvog načina pribegavanja kada je u pitanju fabrika mikročipova.
U izvještaju o zaradi u četvrtak bio je jedan srebrni dio. Prema Rivianu, potražnja nije opala od kada je povećanje cijena za nove kupce stupilo na snagu 1. marta. Otprilike 83,000 neto prednarudžbi od američkih i kanadskih kupaca se akumuliralo od 8. marta, u odnosu na 71,000 sredinom decembra, što je otprilike slična stopa kao i prije.
Ipak, rukovodioci su potvrdili da značajna manjina ranih kupaca koji su prekinuli kupovinu nije zatražila vraćanje svojih prednarudžbina, uprkos tome što je Rivian povukao povećanje cijena u posljednjem pokušaju da povrati dobru volju.
Ova je priča prvobitno objavljena na Fortune.com
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html