Kakva užasna godina: Rivian bi bio u iskušenju da kaže.
Sve je krenulo po zlu na berzi za mladog proizvođača električnih vozila, koji se smatra jednim od Teslinih najozbiljnijih rivala.
Hajde da ispitamo brojke koje govore o noćnoj mori kompanije iz Irvinea u Kaliforniji. Ali prvo, treba imati na umu da Rivian proizvodi R1S SUV, R1T pikap/kamion i EDV komercijalni kombi.
Rivian (RIVN Preuzmite besplatni izvještaj dionice su započele godinu na Wall Streetu sa 103.69 dolara. U vrijeme pisanja ovog teksta, Rivianove dionice se trguju oko 19.14 dolara. Za godinu dana dionice grupe su izgubile 81.5% vrijednosti.
Tržišna kapitalizacija, koja je 91.6. decembra 31. iznosila 2021 milijardi dolara, istopila se na 16.9 milijardi dolara. U osnovi, tržišna vrijednost od skoro 75 milijardi dolara potpuno je isparila u jednoj godini.
Dana 10. novembra 2021, Rivian je napravio izvanredan ulazak na Wall Street. Za ovu IPO, cijena dionice Riviana bila je 78 dolara. Kompanija je prikupila 12 milijardi dolara u najvećoj inicijalnoj javnoj ponudi od Facebookovog debija 2012. Ali godinu dana kasnije, pad dionica ovog proizvođača automobila iznosi 75.5% u odnosu na njegovu IPO cijenu.
Ogromni pogrešni koraci S kojim god parametrom da uporedimo Rivian, jasno je da je to prava burza kroz koju kompanija prolazi. Jedina utjeha za Rivian je Lucid Group (LCID Preuzmite besplatni izvještaj , Teslin drugi mladi rival sa kojim se često poredi, takođe je imao lošu berzansku godinu. Lucidove dionice ove godine su izgubile 82.4% vrijednosti.
Konačno, Tesla (TSLA Preuzmite besplatni izvještaj takođe je u previranju. Cijena dionica grupe Elona Muska ove godine je pala za 65%. Ali Rivian bi trebao biti zabrinut da vidi da su naslijeđeni proizvođači automobila poput Forda (F Preuzmite besplatni izvještaj i GM (GM Preuzmite besplatni izvještaj su doživjeli manje brutalne padove na berzi: -43.5% za dionice Dearborn grupe i 42% za dionice proizvođača automobila iz Detroita, Michigan.
Razlozi za probleme Riviana isti su od početka godine: kontinuirani poremećaji u lancima nabavke koji povećavaju troškove i imaju kolosalan uticaj na njegovu ambiciju da masovno proizvodi vozila.
Godina 2022. je trebala biti godina povećanja proizvodnje kako bi se zadovoljila snažna potražnja, ali se ispostavilo da je to bio jedan od skupih pogrešaka, poput naglog povećanja cijena koje je narušilo reputaciju grupe.
Kompanija je krajem februara podigla cijenu svog električnog pikapa R1T za 17% i svog SUV-a R1S za 20% zbog troškova materijala i nestašice čipova, kako je tada rečeno. Poskupljenje se odnosilo na sve kupce, kako nove tako i one koji su već naručili. Suočen sa negodovanjem i otkazivanjima, Rivian se izvinio.
“Pogrešno smo odlučili da se ove promjene primjenjuju na sve buduće isporuke, uključujući već postojeće konfigurirane prednarudžbe,” ispričao se tada glavni izvršni direktor RJ Scaringe.
Rivian
Proizvođač automobila je također prekinuo, prije nekoliko dana, strateško partnerstvo sa Mercedes-Benzom, što bi mu omogućilo prodor na evropsko tržište i smanjenje troškova.
„Odlučili smo da pauziramo razgovore sa Mercedes-Benz Vans-om u vezi sa memorandumom o razumevanju koji smo potpisali ranije ove godine za zajedničku proizvodnju električnih kombija u Evropi“, rekao je Scaringe 12. decembra. „Dok procenjujemo prilike za rast, težimo najboljem rizikom prilagođeni prinosi na naša kapitalna ulaganja.”
Nesretni akcionari Rivian troši mnogo novca i suočava se sa rastućim troškovima, posebno zbog rastućih cijena sirovina i drugih logističkih troškova. Kratkoročno, kraj partnerstva komplikuje Rivianove ambicije da se takmiči sa Teslom, koja je prisutna na tri važna tržišta – Sjevernoj Americi, Kini i Evropi.
Neki investitori počinju da gube strpljenje, poput milijardera Georgea Sorosa, koji je dodatno smanjio svoj udio u trećem kvartalu. Uprava Soros fonda je 16.36. septembra držala 30 miliona dionica Rivian-a, što je pad od 8.2% u odnosu na drugi kvartal.
Ford je također prodao veliki dio svog udjela nakon značajnog otpisa imovine. Amazon (AMZN Preuzmite besplatni izvještaj , koja je 17.34. septembra držala oko 29% kapitala, s druge strane, za sada je zadržala povjerenje u Rivian.
Drugo veliko pitanje je da li će Rivian ove godine uspjeti da ispuni svoj konzervativni cilj proizvodnje 25,000 vozila. Kompanija ima neto knjigu narudžbi od 114,000 jedinica osim 100,000 narudžbi od strane Amazona. Problem je što se ne zna kada će Rivian moći isporučiti ova vozila.
Tokom trećeg kvartala, kompanija je povećala svoje gubitke, zabilježivši neto gubitak od 1.72 milijarde dolara, u odnosu na 1.23 milijarde dolara u trećem kvartalu 2021.
"Tokom tromjesečja na našu cijenu materijala utjecali su inflatorni pritisci, za koje vjerujemo da će nastaviti da utiču na našu bruto maržu u bliskoj budućnosti", rekao je Rivian.
Izvor: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo