Truist analitičar Jordan Levy pokrenuo je izvještavanje o Rivianu (ticker: RIVN) u srijedu s ocjenom za kupovinu i ciljanom cijenom od 65 dolara. To je skoro 100% više od nedavnih nivoa.
Levy kompaniju naziva „tehnološkom elektranom diverzifikovane mobilnosti“, napominjući da proizvodi kamione i komercijalna vozila i da ima aspiracije da generiše prihod od pretplate od interno generisanih softverskih proizvoda.
On je bikovski prema budućnosti. Sa 65 dolara po dionici, tržišna kapitalizacija Riviana bi bila otprilike 60 milijardi dolara, oko 30% veća od
plićak
's
trenutna tržišna kapitalizacija od oko 46 milijardi dolara.
Ford Motor
(F) je prikladno poređenje jer komercijalna vozila, poželjni kamioni, plus mobilnost i poslovne aspiracije softvera prilično opisuju strategiju kompanije prema (modelu) T.
Ford je, naravno, daleko veći od Riviana. Očekuje se da će ove godine prodaja iznositi oko 148 milijardi dolara sa oko 6 milijardi dolara slobodnog novčanog toka. S druge strane, očekuje se da će Rivian ostvariti prodaju od oko 2 milijarde dolara i potrošiti oko 7 milijardi dolara u gotovini.
Surovo finansijsko poređenje ipak nije fer. Ford ima 119 godina, nije stvarno povećao prodaju godinama i ima naslijeđeno poslovanje na benzinski pogon kojem prijeti prodor EV u prodaju novih automobila.
Ipak, Ford sve to prepoznaje i agresivno se okreće ka električnim vozilima. Ford je, vrlo vjerovatno, 2022. prodao isto toliko električnih pikapa koliko i Rivian. (Rivian i Ford ne prijavljuju isporuke s istom učestalošću.) Ford također ulaže u samovozeće start-upove i prodaje usluge komercijalnim klijentima koji rade stvari kao što je praćenje vremena mirovanja motora.
Levy ne pokriva zalihe Forda. Ali prosječan analitičar cijena cijena za dionice Forda iznosi 16.77 dolara, prema Bloombergu. To bi činilo dionice Forda vrijedne otprilike 60 milijardi dolara. Prosječna ciljana cijena analitičara za dionice Riviana je oko 51 dolar, što je niže od Levyjevog broja. To bi značilo tržišnu kapitalizaciju Rivijana od oko 46 milijardi dolara.
Sve u svemu, Street još uvijek misli da Ford vrijedi više od Riviana - ali ne mnogo.
Rast i poremećaji su najveći razlozi. Rivian prodaje samo električna vozila, dok Ford mora da upravlja epskim prelaskom sa gasa na gas snaga baterije. Ali investitori ne bi trebali odbaciti ideju da se na Rivian gleda kao na dionicu rasta i da je drže investitori rasta. Ta grupa jednostavno obraća pažnju na različite metrike od vrijednosti investitora.
Rivian dionice pale su za 6% u podnevnom trgovanju. Uprkos bikovskom pozivu, akcije nisu bile u stanju da prevaziđu sveukupno raspoloženje tržišta. The
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
opao je za 2.3%, odnosno 1.8%.
Sa novim rejtingom, oko 62% analitičara koji pokrivaju Rivian dionice kupuju dionice. The prosek Omjer kupovnog rejtinga za dionice u S&P 500 je oko 58%. Samo 40% analitičara koji pokrivaju dionice Forda kupuju.
Pišite Al Root na [email zaštićen]
Rivian dobiva još jednu ocjenu kupovine. Zašto analitičari zanemaruju Ford.
Veličina teksta
Izvor: https://www.barrons.com/articles/rivian-stock-ford-evs-51664473094?siteid=yhoof2&yptr=yahoo