Renault planira iskoristiti geotermalnu energiju i pomoći toplani

The Renault Group radi sa francuskim komunalnim preduzećem Engie na razvoju projekta geotermalne energije u pogonu proizvođača automobila u Douaiu, sa suradnjom koja će trajati 15 godina.

U saopćenju, Renault je u četvrtak rekao da će podružnica Engie početi bušenje u Douaiju — što je osnovana u 1970 i fokusira se na montažu karoserije — krajem 2023.

Plan se fokusira na uzimanje tople vode sa dubine od 4,000 metara, ili više od 13,100 stopa.

Prema Renaultu, ova voda će se koristiti za ispunjavanje "potreba industrijskih i grejnih procesa" lokacije u Douaiju od 2025. Temperatura vode biće između 130 i 140 stepeni Celzijusa.

"Kada se implementira, ova geotermalna tehnologija bi kontinuirano obezbjeđivala snagu od skoro 40 MW", kažu iz kompanije.

"Ljeti, kada je potreba za toplinom manja, geotermalna energija bi se mogla koristiti za proizvodnju električne energije bez ugljenika", dodaje se.

Izvršni direktor Renault Grupe, Luca de Meo, opisao je program planiran za Douai kao "jedan od najambicioznijih projekata dekarbonizacije na evropskoj industrijskoj lokaciji".

Prema Međunarodnoj agenciji za energiju, geotermalna energija se odnosi na „energija koja je dostupna kao toplota sadržana u zemljinoj kori ili ispuštena iz nje“ koja se može koristiti za proizvodnju električne energije i direktnu toplotu.

Na drugom mestu, američko Ministarstvo energetike kaže da geotermalna energija "opskrbljuje obnovljivu energiju XNUMX sata dnevno i emituje malo ili nimalo stakleničkih plinova."

Vijesti o Renaultovom geotermalnom projektu s Engieom bile su popraćene detaljima drugih projekata usredsređenih na operacije dekarbonizacije u brojnim industrijskim postrojenjima ovog automobilskog giganta.

Gledajući širu sliku, kaže Renault cilja na neutralnost ugljika u Evropi do 2040. godine i globalno do 2050. godine.

Uprkos ovim ciljevima, jedan najviši direktor kompanije nedavno je rekao za CNBC da kompanija vidi motor sa unutrašnjim sagorevanjem kao nastavlja da igra ključnu ulogu u svom poslovanju u narednim godinama.

Ranije ovog mjeseca, najavljena je grupa Renault i kineska firma Geely je potpisao neobavezujući okvirni sporazum o osnivanju kompanije fokusirane na razvoj, proizvodnju i isporuku „hibridnih pogonskih agregata i visoko efikasnih ICE [motora s unutrašnjim sagorijevanjem] pogonskih sklopova“.

U razgovoru sa Charlotte Reed iz CNBC-a, glavni finansijski direktor Renaulta Thierry Pieton pokušao je objasniti neke od razloga koji stoje iza planiranog partnerstva sa Geelyjem.

“Po našem mišljenju, i prema svim studijama koje imamo, ne postoji scenario u kojem ICE i hibridni motori predstavljaju manje od 40% tržišta s horizontom od 2040. godine,” rekao je. “Dakle, to je zapravo... tržište koje će nastaviti da raste.”

Kontinuirani fokus Renaulta na motore s unutrašnjim sagorijevanjem dolazi u vrijeme kada neke velike ekonomije žele da se odmaknu od vozila koja koriste fosilna goriva.

Velika Britanija, na primjer, želi zaustaviti prodaju novih automobila i kombija na dizel i benzin do 2030. Od 2035. zahtijevat će da svi novi automobili i kombiji imaju nultu emisiju izduvnih plinova.

Evropska unija, koju je Velika Britanija napustila 31. januara 2020. teži sličnim ciljevima. U Sjedinjenim Državama, Kalifornija je zabrana prodaje novih vozila na benzin počevši od 2035. godine.