Podsećanja pokazuju zašto Tesla kruži oko GM-a i Forda

Cijeli automobilski sektor prelazi na električna vozila, a proces se pokazao težim nego što se očekivalo. To je ono što je sredstvo za investitore.

Executives at Ford Motor
F
s (F) rekao je u utorak da kompanija povlači skoro 50,000 EV-a zbog zabrinutosti da bi pregrijavanje baterije moglo uzrokovati da automobili i kamioni izgube snagu.

Investitori bi se trebali fokusirati na Tesla
TSLA
(TSLA) za novu investiciju.

Tajming ne može biti lošiji za Ford. Kompanija sa sjedištem u Detroitu, Mich., sprema se da napravi mnogo novih elektrificiranih kamioneta F-150, njene najpopularnije linije vozila. Ford objavio planira u aprilu da napravi 150,000 F-150 Lightninga u različitim verzijama, što je povećanje od 275% u odnosu na početni cilj.

Vozila, čija se cijena kreće od 39,974 do 90,000 dolara, bila su izuzetno dobro prihvaćena od strane automobilske štampe. Čak je i osnovni model sposoban da sprinta od 0-60 mph u sekundi i vuče 7,700 funti. I Lightnings je opremljen sa 11 konvencionalnih električnih utičnica, savršenom pratnjom za izvođače koji rade na stolnim pilama, zračnim kompresorima i instalacijama za zavarivanje.

The Wall Street Journal bilješke da je opoziv 48,924 Mustang Mach-E vozila zapravo svi automobili proizvedeni za američko tržište u posljednje dvije godine. Što je još gore, akcija će zaustaviti isporuke novih električnih vozila dok inženjeri traže popravak. Ažuriranje softvera se očekuje negdje sljedećeg mjeseca.

Kasni odgovor na kvar u EV-u jezivo je sličan sagi o Chevy Bolt-u General Motors
GM
(GM). Volt, njegov potpuno električni subkompakt, trebao je biti GM-ov EV za masovno tržište. A automobil je pokazao veliko obećanje sve dok 141,000 nije opozvano kada su neke od njihovih litijum-jonskih baterija počele da eksplodiraju. Stotine fabričkih radnika poslano je kući, proizvodne linije su bile neaktivne dok su inženjeri tražili popravku, navodi izvještaj u Washington post.

Problem je na kraju riješen, ali ne prije nego što je nastala šteta. LG Chem, proizvođač baterija pristao je da jede 1.9 milijardi $ od cijene za popravak. Međutim, General Motors je početkom juna najavio da će 2023 Bolts dobiti sniženje cijene od 18 posto, na samo 26,595 dolara.

Čak i sa nižim cijenama, General Motors će teško uhvatiti Teslu, lidera u industriji. Tesla je u Sjedinjenim Državama 197,517. prodao 2021 vozila, u odnosu na samo 9,216 za Ford, odnosno 36,325 za General Motors. A Tesla EV vozila su u prosjeku znatno skuplja.

Tesla pravi inženjering.

Njegovi EV-ovi su oslobođeni naslijeđenih ograničenja drevnih lanaca nabavke automobilskih dijelova. Softver je razvijen u vlastitoj kući, za razliku od spajanja trećih strana. I uprkos relativnoj mladosti, Tesla je najviše vertikalno integrisana kompanija u sektoru. Rezultat je bruto marža od 27.1%, skoro 3x od prosjeka industrije.

Nije novost da je Tesla u najboljoj poziciji da dominira sektorom koji ide naprijed. Dioničari su nagrađeni jer je dionica zumirala na tržišnu kapitalizaciju od 670 milijardi dolara. Dionice Forda i GM-a procjenjuju se na otprilike 47 milijardi dolara po komadu.

Investitorima nedostaje opseg izazova sa kojima se Teslini konkurenti suočavaju.

Njihova snaga, u različitom stepenu, su naslijeđeni lanci snabdijevanja. Njihova slabost je pristup baterijama, električnim komponentama i talent za softversko inženjerstvo. Tesla dominira ovim kategorijama zbog svojih ogromnih razmera i najsavremenije tehnologije.

A pregled Universum je 2020. otkrio da je Tesla postao preferirani izbor broj jedan za diplomirane inženjere u Sjedinjenim Državama. Bio je to jedini proizvođač automobila koji je probio prvih 10, uključujući SpaceX, Lockheed Martin
LMT
(LMT), Abeceda (GOOGL), Boeing
BA
(BA) \ t, NASA i jabuka
AAPL
(AAPL).

Tesline dionice su bile u teškoj vožnji od prošlog novembra kada su brzo dosegle 1,200 dolara. Po cijeni od 662 dolara dionice se i dalje trguju sa 41.5x unaprijed zaradom i 10.7x prodajom. Dok su dugoročni izgledi za Teslu izuzetno sjajni, investitori bi se trebali kloniti novih ulaganja dok se dionice ne vrate iznad nivoa od 900 dolara.

To može izgledati kao čudna preporuka. To je svrsishodno. Nema potrebe da se ulaže novac dok se uzlazni trend ne nastavi.

Da naučite kako dramatično poboljšati svoje rezultate na tržištu kupovinom opcija na dionice poput Forda i Tesle, isprobajte dvonedeljno probno razdoblje u mojoj specijalnoj službi, Taktičke opcije: Kliknite ovdje. Članovi su napravili više od 5x njihov novac ove godine.