Qualcomm najavljuje nova automobilska partnerstva sa Mercedes-Benzom i Red Hatom

U sklopu svog prvog Današnjeg dana automobilskih investitora, QualcommQCOM
najavio par novih partnerstava sa Mercedes-Benzom i Red HatomRHT
. Qualcomm je agresivno krenuo u posljednjih nekoliko godina kako bi diverzificirao svoje poslovanje izvan mobilnih uređaja s vozilima koja se smatraju glavnim lovištem i već pravi značajan prodor.

U 2021. godini Qualcomm je imao skoro 11 milijardi dolara prihoda od kojih je oko 350 miliona dolara bilo automobilsko, uglavnom za mobilne modeme koji pružaju mogućnost povezivanja, kao i neke Snapdragon procesore koji pokreću infotainment sisteme. Na kompanijskom danu investitora 2021., izvršni direktor Cristiano Amon postavio je cilj od 3.5 milijardi dolara prihoda od automobilske industrije za 2026. i 8 milijardi dolara do 2031. Sa najavama koje su objavljene od tada, kompanija za dizajn čipova je na putu, posebno osvajajući posao od IntelaINTC
podružnica, Mobileye.

Ranije ove godine, GM je počeo da koristi Qualcomm Snapdragon Ride platformu za napajanje naprednih sistema pomoći vozaču (ADAS) u Cadillac Lyriq-u, a od 2023. će proširiti upotrebu Qualcommovog silikona na druge modele. I BMW i Volkswagen su takođe najavili promenu od Mobileyea do Qualcomma na novim modelima počevši od 2025. Stellantis je također odabrao Qualcommove digitalne platforme šasije za napajanje novih sistema kabina koje razvija sa Foxconnom.

Najnovije najave su fokusirane na softverski definisanu oblast vozila. Mercedes-Benz će usvojiti Qualcomm Snapdragon čipove u kokpitu za napajanje informativno-zabavne i konektivne sisteme nove generacije. Ovo označava pomak od Nvidije koju je Mercedes koristio u svom trenutnom MBUX sistemu. Prva Mercedesova vozila sa Qualcomm digitalnom kokpitom biće lansirana 2023

Druga današnja najava je partnerstvo sa IBM-omIBM
- u vlasništvu Red Hata da kombinuje otvoreni kod te kompanije operativni sistem u vozilu sa Qualcommovim digitalnim sistemima šasije. Ovo je drugi ulazak Red Hata u automobilski prostor ove godine. Ranije je GM najavio da će koristiti Red Hat kao osnovni operativni sistem za svoju nadolazeću softversku platformu Ultifi. Iako će GM koristiti Qualcomm za napajanje infotainment i ADAS sistema na nadolazećim vozilima, nije poznato da li će Ultifi raditi na Snapdragon platformi.

Kao i Nvidia koja je najavila svoj novi Thor sistem na čipu za napajanje centralizovanih računarskih platformi za SDV, Qualcomm cilja na isto tržište, ali sa malo drugačijim pristupom. Nvidia je razvila jedan divovski čip za napajanje svih računarskih potreba vozila. Za sada, Qualcomm koristi skalabilniji pristup sa više čipova koji rade na blejdovima u centralnoj računarskoj kutiji. Ovo omogućava proizvođaču automobila da prilagodi sistem svojim specifičnim potrebama i potencijalno smanji troškove. Ostaje da se vidi koji će pristup na kraju pobediti, ali Jeremiah Golston, SVP i šef automobilskog inženjerstva ne isključuje uvođenje više integrisanih čipova u budućnosti.

Za sada su Qualcomm i Red Hat fokusirani na razvoj sigurnosne i sigurne platforme koju proizvođači automobila mogu integrirati u svoja vozila. Dve kompanije planiraju da prve verzije unapred integrisane kombinacije operativnog sistema Red Hat In-Vehicle sa Snapdragon Ride i Snapdragon Cockpitom budu dostupne za testiranje u drugoj polovini 2023.