Cijene reguliraju djelatnost. Osnažimo osiguravajuće kompanije da spasu mlade živote

Sjećanje je nejasno kada je u pitanju tačna godina, ali naizgled prije deset ili petnaest godina jedan auto osiguravač ponudio je novu opciju za vozače: niže cijene ako bi osiguravač mogao pratiti stil vožnje osiguranika. Nazovite to čipom, automatizovanim špijunom ili kako god da vam bude udobno, ali osiguravač bi ugradio uređaj u automobile svojih kupaca. Kada bi se njihov stil vožnje pratio kao pažljiv, troškovi osiguranja bi se smanjili kako bi to odražavali.

Reakcije na ovu inovaciju bile su brze. Čitaoci možda mogu pogoditi šta su bili. Stigao je “Veliki brat”, veliki biznis nas je posmatrao, naša privatnost je bila gažena...

Reakcije su bile potpuno smiješne. Osiguravač je samo nudio put do nižih troškova osiguranja. Niko nije bio prisiljen da kupi opciju koliko su neki mogli dobrovoljno da to učine. Navodeći očigledno, razboriti vozači bi imali finansijsku korist od posmatranja. I ne, to neće biti Veliki brat od Džordža Orvela 1984. U romanu, Veliki brat je gledao sve što radite, i niste imali izbora po tom pitanju. U modernom slučaju osiguranja, odluka da se prati stil vožnje ponovo je bila a izbor. Ovo nije bio Veliki brat, Velika Vlada ili bilo šta Veliko.

Nedavno mi je na pamet palo ono što se pokazalo previše kontroverznim za preosjetljive. Bila je to kolumna Nicole Gelinas sa Manhattan Instituta. Istaknula je da, ako želimo biti iskreni u vezi sa saobraćajnim nesrećama, moramo priznati očigledno: mladići su često uzrok.

Da li je neko iznenađen onim što je Gelinas prijavio? Mladi mužjaci su više nego malo neposlušni. U različitim kolumnama tokom godina George Will je iznio mišljenje da je civiliziranje mladića jedna od najvažnijih funkcija društva. Iako to može biti kliše, kada su mladi muškarci misle da će živjeti vječno. Osećaju se otporno na metke. Ovi nepobjedivi osjećaji mogu biti smrtonosni u kombinaciji s automobilima.

Pa šta je odgovor? Jedan očigledan zakonski odgovor je odgađanje godina u kojima muškarci mogu dobiti vozačke dozvole. Neki nesumnjivo klimaju glavom prema tako jednostavnom rješenju, ali ovdje je mišljenje da je ono užasno. Jedinstvena vlada nikada nije odgovor za to što nas tretira kao da smo svi isti, to je oduzimanje slobode, plus to nas vrijeđa. Zaista, koga od nas treba prisiljavati da ne čini ono što bi nama i drugima moglo nanijeti štetu? Umjesto univerzalne, roditelji koji ne bi radije dobili pozive iz bolnica kasno navečer će sa svakim djetetom odlučiti kada je ispravno pustiti ga da sjedne za volan.

Kao što je uvijek slučaj, vlada je suvišna po pitanju sigurnosti. Sve to, plus Will je naglasio da smrtna kazna daje vladi previše veličanstva. Tako je tačno, a čini se da se to odnosi i na vožnju. Vlada bi trebalo da odlučuje manje, a ne više. Nemojmo još više pojačavati moć vlade kako bismo riješili problem (mladi muškarci koji neoprezno voze) koji razumni ljudi mogu riješiti. Ako su muškarci neoprezni, roditelji bi trebali donijeti odluku o vožnji u skladu s tim. Kao i osiguravajuća društva.

Kad bolje razmislite, osiguravajuća društva bi ovdje mogla učiniti toliko toga da razumni ljudi mogu prevladati svoj iracionalni strah od Velikog brata. Ili prestanite s pogrešnom primjenom. Preduzeća koja promatraju svoje klijente i uče o svojim klijentima stara su koliko i posao. Hvala Bogu na ovoj istini. Ako neko sumnja u genijalnost nadzora kupaca, treba samo da pročita knjige o starom Sovjetskom Savezu i stanju restorana. Sovjetski „restorani“ (i šire kompanije) su bili potpuno nezainteresovani za svoje mušterije, i to se pokazalo. Gosti restorana su bili rekao je šta bi im se poslužilo, prokleti su jelovnici stari decenijama.

Zaustavite se i razmislite o tome šta osiguravajuća društva mogu učiniti za sigurnost na putu. Ove kompanije su ono što kanadski ekonomista Reuven Brenner naziva „davaocima cijena“. Postavljanjem cijene na sve vrste djelatnosti oni regulišu aktivnosti. Šta kažete na mlade muškarce? Šta kažete na to da roditelji odluče da osnaže osiguravajuće kompanije da ugrade sve vrste uređaja za praćenje u automobile kojima će upravljati mladi muškarci? Koristi od ovakve dobrovoljne akcije bile bi ogromne. Ako mladići voze bez opreza, osiguravajuća društva će znati. I u skladu s tim će povećati troškove osiguranja, osiguranje koje često plaćaju roditelji. Roditelji kontrolišu torbicu, što znači da kontrolišu da li će mladi voziti ili ne.

Stvar je u tome da mladi ljudi žele da voze. Što je poenta. Cenovni signali će snažno upravljati njihovom sposobnošću. Ako budu nepromišljeni, cijena vožnje će porasti. I oni će izgubiti vozačke privilegije. Problem riješen slobodnim tržištem. To je nešto o čemu treba razmišljati.