To je drugi potpuno električni model za kompaniju. Polestar 1 je bio vrhunski hibridni sportski automobil. Polestar 2 je potpuno električna limuzina sada u prodaji. The polestar 2 počinje od otprilike 46,000 dolara.
Polestar 2 dugog dometa se kreće 270 milja sa jednim punjenjem i proizvodi oko 231 konjsku snagu iz jednog elektromotora. Verzija s dva motora dugog dometa generiše oko 476 konjskih snaga i postiže oko 260 milja dometa uz punjenje.
Potpune specifikacije Polestar 3 još nisu dostupne, ali kompanija je rekla da će koristiti dva električna motora, koji bi trebali generirati u rasponu od 500 konjskih snaga. SUV će biti brz.
Polestar cilja oko 370 milja dometa po punjenju koristeći veći paket baterija. Vozilo će vjerovatno biti uporedivo po cijeni i opremanju sa a
Tesla
(ticker: TSLA) Model Y.
“Polestar 3 je SUV za električno doba. Naš dizajnerski identitet evoluira sa ovim vrhunskim velikim luksuznim EV, sa snažnim, individualnim karakterom brenda,” rekao je izvršni direktor Thomas Ingenlath u saopštenju kompanije. „Sa ovim automobilom vraćamo 'sport' u SUV, ostajući vjerni našim korijenima performansi.”
Polestar se spaja sa kompanijom za akviziciju posebne namjene
Gores Guggenheim
(GGPI) u ugovoru koji dionice Polestara procjenjuje na otprilike 21 milijardu dolara, na osnovu 2.1 milijardu dionica koje se ne plaćaju kada se spajanje završi. Transakcija će prikupiti oko milijardu dolara za pokretanje EV. Glasanje o spajanju zakazano je za 1. jun.
Dionice Goresa, koje će postati Polestar, su u ranoj fazi trgovanja, nakon najave SUV-a. To i nije tako loše. The
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
oba su pala za oko 0.5%.
Dolazeći na trgovanje u utorak, dionice Goresa su ove godine pale za oko 14%. To je bolje od dionica u mnogim drugim EV start-upovima.
Rivian Automotive
(RIVN) i
lucidan
(LCID) dionice su pale za 72%, odnosno 50% u 2022. godini. Rastuće kamatne stope i inflacija umanjili su entuzijazam investitora za preduzeća koja još ne stvaraju slobodan novčani tok.
Izgradnja automobilskog biznisa je skupa, a ne očekuje se da će EV start-upovi godinama stvarati slobodan novčani tok. Polestar predviđa da će 2024. godine biti rentabilan, iz perspektive slobodnog protoka novca. Te godine kompanija očekuje da će prodati oko 225,000 jedinica od četiri modela. Modeli Polestar 4 i Polestar 5 dolaze nakon Polestar 3.
1 milijarda dolara prikupljena spajanjem nije toliko koliko su prikupile neke druge EV start-up kompanije. Uvedena Rivianova inicijalna javna ponuda skoro $ 14 milijardi. Polestar, međutim, već ima proizvodni pogon u Kini. Među pokroviteljima kompanije je Volvo, koji je u vlasništvu matične kineske automobilske kompanije
Geely Automotive
(175.Hong Kong).
Predviđa se da će kapitalna potrošnja Polestara u 2022. biti oko 600 miliona dolara. Poređenja radi, Rivian ove godine planira potrošiti oko 2.6 milijardi dolara na kapital.
Pišite Al Root na [email zaštićen]