Pilot, Kodiak partner za izgradnju servisnih centara za autonomne kamione

Samo nekoliko sedmica nakon objave sporazuma sa General MotorsomGM
Co. za razvoj nacionalne mreže za punjenje električnih vozila, pilot četa, Najveći operater centara za putovanja autoputem u Sjevernoj Americi poduzima još jedan veliki korak kako bi prerastao izvan stajališta kamiona i opsluživao nove, visokotehnološke segmente kupaca.

Kompanija sa sjedištem u Knoxvilleu, Tenn., i autonomna transportna kompanija Kodiak Robotics Inc. objavio je u utorak "strateški sporazum" za razvoj usluga za samovozeće kamione u turističkim centrima Pilot i Flying J.

Prvi takav autonomni pristanište za kamione gradi se u Pilot centru u blizini Atlante, Džordžija, gdje će kompanije procijeniti koje usluge imaju najviše smisla za samovozeće kamione.

U intervjuu za Forbes.com, Pilot potpredsjednik strategije i poslovnog razvoja John Tully je zamislio da autonomne kamionske luke neće izgledati mnogo drugačije od lokacija ostalih kompanija, ali i Pilot i Kodiak moraju mnogo toga naučiti.

„Kako pružamo usluge za autonomna vozila koja samo poboljšavaju usluge koje trenutno pružamo postojećim kupcima,” rekao je Tully. „Ono što pokušavamo da shvatimo je da ako se radi o autonomnom vozilu ili vozilu u autonomnom režimu koje dolazi i izlazi iz naših stanica, kako da to dozvolimo na način koji je siguran, brz i pouzdan?“

Neke od usluga koje se razmatraju uključuju prostore za preuzimanje i isporuku autonomnih teretnih vozila, inspekcije, održavanje i punjenje kamiona i prijenos podataka.

Kao dio sporazuma, Pilot preuzima manjinski interes u Kodiaku i pridružuje se njegovom odboru, prema Tullyju, koji je rekao da su određeni uslovi povjerljivi.

Za Kodiak sa sjedištem u Mountain Viewu u Kaliforniji ovaj potez je usklađen sa brzim rastom te kompanije.

Danas, Kodiak opslužuje kupce na ukupno šest ruta između: Dallas-Fort Worth i Houston, San Antonio, Austin, Oklahoma City, Atlanta i Jacksonville, Florida.

"Rute Oklahoma City, Atlanta i Jacksonville su najavljene tokom 2022. godine, jer smo dramatično proširili područje pokrivanja preko južne polovine Sjedinjenih Država bogate teretom", rekao je osnivač i izvršni direktor Kodiaka Don Burnette u odgovorima putem e-pošte na Forbes.com pitanja. „Ova ekspanzija potaknuta je potrebama naših kupaca i potaknuta je našim jedinstvenim pristupom rijetkog mapiranja."

Kamioni Kodiak su namenski napravljeni da rade na nivou četiri autonomije, što znači da nema vozača. To je cilj, rekao je Burnette koji je upravo sada rekao da kamioni Kodiak „funkcionišu autonomno na dijelu rute autoputa, sa sigurnosnim vozačem za volanom koji aktivno nadgleda kamion i cestu. Naši kamioni su dizajnirani da rade autonomno danju i noću, u svim okolnostima na koje naiđu na autoputu, uključujući zaustavljanje i pokretanje saobraćaja, spajanja, građevinske zone, vozila na ramenu, različite vremenske uslove i još mnogo toga.”

Za Pilot Company prelazak na servis samovozećih komercijalnih kamiona dolazi nešto više od mjesec dana nakon Saopštenje od 14. jula sarađivat će s GM-om kako bi potaknuo usvajanje električnih vozila na baterije tako što će instalirati 2,000 postolja za brzo punjenje DC na 500 Pilot i Flying J lokacija. Štandovi će biti kobrendirani Pilot Flying J and Ultium Charge 360.

Partnerstvo sa GM-om i Kodiakom dolazi kada Pilot razmatra dalje širenje i priliku.

„Kako da iskoristimo ono što sada imamo i da uvedemo novu bazu kupaca koja je kupac EV-a na strani putnika i radeći na taj način ono što možemo naučiti radeći to može ili ne mora biti relevantno ako EV postanu klasa sedam , vozilo klase osam, način transporta ili to postaje vodonik i šta možemo naučiti o tome?“, pretpostavio je Tully.

Zaista, Tully je rekao da su i njegova kompanija i njeni klijenti suočeni sa zahtjevom za sigurnijim, pouzdanijim i zelenijim putovanjima i kako da podrže te zahtjeve, rekavši: „Postoji mnogo toga što naši kupci moraju shvatiti u sljedećem sutrašnjem vremenu, a mi smo pokušavam učiniti istu stvar.”