Mišljenje: Ukrajinski rat je poziv na buđenje da se zauvek napusti nafta i gas

Ta invazija, i kasnija američka zabrana uvoza nafte iz Rusije, djelimično su odgovorni, ali nisu jedini razlog. Prema Američka uprava za informacije o energetici, utjecaj rata u Ukrajini dogodio se „u pozadini niskih zaliha nafte i stalnih pritisaka na povećanje cijena nafte“.

Užasna ideja

Predvidljivo, industrija nafte i gasa je iskoristila krizu da pozove više zakupa za bušenje nafte i gasa na javnom zemljištu i na moru—i više izvoza nafte i plina u Evropu i drugdje. 

Republikanci pozivaju američku na 'stabilnost' nafte i gasa zbog novih bušenja kao odgovora na Rusiju, druge sigurnosne prijetnje

To je užasna ideja i Bajdenova administracija je mora odbaciti.

Ono što industrija ne kaže javno je da je povećanje proizvodnje dovoljno brzo da bi se snizile cijene u SAD-u i zadovoljile potrebe Evrope nemoguće. Uzmimo samo jedan primjer, izvozni terminal ukapljenog prirodnog plina (LNG) u Freeportu, u Teksasu, zauzeo je oko devet godina od zahtjeva za izdavanje dozvole do rada. 

Što je još gore, ideja da možemo povećati proizvodnju i izvoz kako bismo riješili trenutnu krizu, a zatim ih ponovo početi smanjivati ​​kako bismo ispunili klimatske ciljeve, je apsurd. Industrija prodaje “rješenje” koje neće funkcionirati—i ugroziće sve nas za svoju korist.

Priličan broj predloženi LNG terminali za izvoz u različitim fazama njihovog procesa izdavanja dozvola biće potrebno neko vrijeme da se izgrade—ako prežive zakonske izazove za svoje dozvole. Čak i ako industrija ispuni svoje želje, rat u Ukrajini bi mogao biti gotov do trenutka kada bilo koja povećana proizvodnja dođe na tržište. 

Do tada će cijene nafte i plina već imati trend pada. U stvari, cijene sirove nafte već su trend pada u odnosu na njihov maksimum od 8. marta, i samo je pitanje vremena kada će cijene benzina sustići.

Cijene plina padaju prvi put u 12 sedmica, ali ekspert kaže da bi pad mogao biti kratkotrajan

Karbon zaključavanje

Još važnije, izgradnja dugoročne nafte i gasa infrastruktura kao što su cjevovodi, rafinerije i izvozni terminali za rješavanje kratkoročne geopolitičke krize danas će nas zaključati u većoj proizvodnji nafte i plina za decenijama doći. Jednom kada se ulože značajna kapitalna ulaganja u postrojenja za proizvodnju, transport, preradu i korištenje fosilnih goriva, teže je postupno ukinuti ova postrojenja prije nego što investitori ostvare željeni povrat na svoja ulaganja. 

Ovaj fenomen, poznat kao karbonsko zaključavanje, je uvjerljiv razlog da se zaustavi razvoj svih novih fosilnih goriva, čak i općenito pro-fosilnih goriva Međunarodna energetska agencija (IEA) priznaje. 

Prije samo nekoliko sedmica, Međuvladin panel za klimatske promjene (IPCC), globalno naučno tijelo, objavio je svoje izvještaj o klimatskoj adaptaciji. Izvještaj je bio nedvosmislen: “izgledi razvoja otpornog na klimu sve su ograničeniji ako trenutne emisije stakleničkih plinova brzo ne opadaju.” 

Klimatske promjene se dešavaju brže nego što se svijet može prilagoditi, upozorava najnoviji izvještaj UN-a

Uzimajući u obzir sve ovo, prepuštanje izrazito sebičnom nastojanju industrije nafte i plina za većom proizvodnjom bilo bi van dodira sa stvarnošću.

Osim globalnog utjecaja emisija stakleničkih plinova, postoje i lokalizirani utjecaji fosilnih goriva, kao npr. toksično zagađenje zraka i vode. U SAD-u su ovi uticaji neproporcionalno nosi od strane autohtonih, crnih, smeđih i zajednica sa niskim prihodima svih rasa. Širenje proizvodnje znači pretvaranje većeg broja zajednica u zone žrtvovanja. 

Naslijeđe crvenih linija još uvijek uništava kvartove – ali ova posebna šteta dolazi od zagađenja

Ako Bajdenova administracija misli ono što kaže o dovođenju ekološka pravda na “mjesta koja su najviše patila od trajnog zagađenja”, ne bi trebalo da popusti pod pritiskom industrije.

Dugoročna rješenja

Ali šta možemo učiniti da riješimo visoke cijene plina? 

Jedino održivo, dugoročno rješenje je da se brzo započne dugo zakasnela tranzicija od ovisnosti o fosilnim gorivima. Kao hitnu mjeru, Kongres bi trebao donijeti porez na neočekivanu dobit za industriju nafte i plina i povlastiti prihode domaćinstvima. Na sreću, postoji predloženo zakonodavstvo radeći upravo to. Kongres mora hitno da usvoji ovaj zakon.

I u bliskoj budućnosti, potrebno nam je agresivno uvođenje zaista obnovljivih kapaciteta za proizvodnju energije kao što su vjetar i solarna energija, uz izbjegavanje prljavih smetnji kao što su sagorijevanje biomase i spaljivanje otpada. Potrebni su nam značajni vladini poticaji i pomoć vlasnicima stambenih i poslovnih zgrada da svoje sisteme grijanja pretvore u električne toplotne pumpe.

Potrebna su nam hitna ulaganja u masovni tranzit, tako da se tranzitni sistemi mogu proširiti tako da opslužuju trenutno nedovoljno opservirana područja, kao što je 45% javnosti u Sjedinjenim Državama koja uopšte nemaju pristup javnom prevozu. Potrebna nam je potrošnja kako bismo osigurali da je tranzitna usluga česta i pouzdana, pružajući pravu alternativu ličnim automobilima. 

Također nam je potrebna kapitalna potrošnja za pretvaranje tranzitnih autobusa, školskih autobusa, poštanskih kamiona i drugih javnih voznih parkova u električna vozila. I potrebni su nam izdašni rabati za kupovinu novih i polovnih električnih vozila.

Ove mjere neće biti jeftine, ali okončanje naše ovisnosti o izvoru energije koji potrošače opterećuje nestabilnošću cijena – a da ne spominjemo da zemlju čini nenastanjivom – više je nego vrijedno toga.

Basav Sen rukovodi Projektom klimatske politike na Institutu za političke studije.

Izvještavanje o klimatskim promjenama

Biden će nastaviti savezni razvoj nafte i plina pod strožijim pravilima jer se na sudu bori protiv "društvenih troškova ugljika"

Razmišljate o električnom automobilu? E-bicikl može imati više smisla (i uštedjeti vam više novca)

Kalifornija – peta najveća ekonomija na svijetu – mora se pripremiti za treću sušnu godinu zaredom

Čak se i većina na političkoj desnici u SAD-u sada znoji zbog klimatskih promjena, pokazuje anketa