Sistem pomoći vozaču kamiona Nikola EV stiže sljedeće godine

Nikola počet će nuditi napredni sistem pomoći vozaču na svojim električnim teškim kamionima od kraja sljedeće godine, saopštila je kompanija u srijedu.

Sistem, napravljen od strane Plus i pozvan PlusDrive, sličan je sistemi za vožnju autoputem koje nude proizvođači automobila, uključujući Tesla, General Motors i Ford Motor – dok ljudski vozač mora biti prisutan i pažljiv, sistem može samostalno da se nosi sa većinom zadataka vožnje na autoputu, pored toga što pomaže ljudskom vozaču u situacijama koje nisu na autoputu, uključujući pravljenje rezervnih kopija do utovarnih pristaništa.  

Plus kaže da njegova “tehnologija autonomne vožnje nudi najbolji sistem percepcije u klasi i modele dubokog učenja za brzo, precizno i ​​sigurno opažanje okoline vozila, predviđanje onoga što slijedi i kontrolu vozila kako bi napravila svoj sljedeći korak.”

Ali predstavnik Nikole rekao je za CNBC da je sistem, budući da će biti integrisan u polukamione kompanije, dizajniran da bude sistem „oči na cesti, ruke na volanu“.

Nikola generalni direktor Michael Lohscheller rekao je u saopštenju da će električni sistemi upravljanja i kočenja koji se već koriste u kamionima kompanije pojednostaviti integraciju Plus sistema, koji uključuje radar, kamere i lidar senzore za otkrivanje prepreka oko kamiona.

Plus već pruža PlusDrive sistem italijanskom proizvođaču teških kamiona Iveco, dugogodišnji Nikola partner. Iveco je ranije ovog mjeseca započeo testiranje vlastitih kamiona s omogućenim PlusDrive pogonom.

Nikola je rekao da je nekoliko kupaca iz voznog parka, uključujući PGT Trucking i Christenson Transportation, pristalo da testira prototip polukamiona Nikola sa podrškom za PlusDrive. Kompanija očekuje da će PlusDrive početi nuditi u svojim redovnim proizvodnim baterijama i kamionima na gorivne ćelije do kraja 2024.

Nikola bi trebao objaviti rezultate za četvrti kvartal i cijelu godinu prije otvaranja američkih tržišta u četvrtak.

Pojašnjenje: Plusov napredni sistem pomoći vozaču koji je integrisan u Nikoline polukamione dizajniran je da bude sistem „oči na putu, ruke na volanu“, prema rečima predstavnika kompanije. Ranija verzija ove priče pogrešno je opisala funkcionalnost.