Nikola And Plug Power Form Green Hydrogen, partnerstvo za opskrbu kamionom na gorive ćelije

Proizvođač električnih kamiona Nikola i Plug Power, proizvođač gorivnih ćelija koji ima za cilj da postane najveći američki dobavljač vodonika napravljenog od vode i obnovljive energije, kažu da su formirali partnerstvo za snabdevanje kako bi ubrzali upotrebu zelenog vodonika, a to uključuje i kupovinu Nikoline gorive ćelije. polu-kamioni.

Prema uslovima njihovog ugovora, Plug će opskrbljivati ​​Nikolu do 125 tona zelenog vodonika dnevno, a također će prodavati opremu za pretvaranje 30 tona plinovitog vodonika dnevno u tečni oblik u pogonu za proizvodnju vodonika koji Nikola gradi u Arizoni. Plug sa sjedištem u Lathamu u New Yorku također planira kupiti 75 Nikolinih kamiona na vodonik u naredne tri godine koji će se koristiti za vuču cisterni napunjenih gorivom bez ugljenika.

Kompanije nisu dale finansijske detalje ugovora.

Čini se da je aranžman koristan za obje kompanije, koje žele povećati upotrebu zelenog vodonika – dobivenog iz obnovljivih izvora bez ugljika umjesto prirodnog plina – za transport, stacionarnu proizvodnju energije i industrijske primjene. Pod izvršnim direktorom Andyjem Marshom, Plug gradi rafinerije vodonika širom SAD-a koje će moći proizvoditi 500 tona dnevno do 2025. i udvostručiti taj obim do 2028. Nikola iz Phoenixa, koji prodaje poluproizvode na baterije izgrađene u svojoj fabrici u Coolidgeu, Arizona kaže da će tamo početi proizvoditi kamione sa vodoničnim gorivnim ćelijama krajem sljedeće godine.

„Nikola i Plug dijele zajedničku viziju održivih, efikasnih energetskih rješenja koja podržavaju našu posvećenost dekarbonizaciji transportne industrije“, rekao je Carey Mendes, predsjednik Nikoline energetske jedinice u izjavi poslanoj e-poštom. Partnerstvo sa Plugom „pomoći će u potpori Nikolinih ambicioznih planova rasta za proširenje poslovanja sa vodoničnom energijom i za podršku usvajanju Nikolinih kamiona klase 8 sa nultom emisijom izduvnih gasova.”

(Za više o planovima Plug Power pogledajte, Da li je zeleni vodonik gorivo budućnosti? Ovaj izvršni direktor se kladi na to)

Obje kompanije očekuju da će imati koristi od poticaja za vodonik stvoren Zakonom o smanjenju inflacije koji je ove godine potpisao predsjednik Joe Biden. Između ostalog, uključuje porezni kredit za proizvodnju čistog vodonika koji daje do 3 dolara po kilogramu goriva, što ga čini konkurentnijim dizelu.

Iako je vodonik energetski manje efikasna opcija za pogon vozila u poređenju sa punjenjem baterije, Nikola i druge kompanije koje razvijaju kamione sa vodonikom kažu da je to praktičnija opcija za teške kamione na duge relacije. To je zato što sistem za napajanje gorivim ćelijama nije tako težak kao masivne baterije potrebne za velike platforme i može se napuniti gorivom za otprilike isto vrijeme kao i dizel kamion. Na primjer, dok Nikola's Tre baterijsko-električni poluprikolice može prevoziti teret do 330 milja, verzija sa gorivnim ćelijama je dizajnirana da pređe do 500 milja po punjenju goriva.

Potonje bi se moglo pokazati kao ključni problem jer praktičnost električnih kamiona kao što je Teslin novi Semi ostaje nedokazana. Ovog mjeseca, Elon Musk je pokazao prve proizvodne verzije, koje je kupio Frito-Lay, ne otkrivajući koliko koštaju kamioni, kao i njihovu težinu i vučnu sposobnost u odnosu na poluprikolice s dizel pogonom. Jedan posmatrač je procenio da su, na osnovu videa koji je Tesla podelio sa svojim Semisom u akciji, oni možda će moći da ponese samo upola manje tereta kao konvencionalni kamion.

Vijest nije pomogla dionicama nijedne kompanije, pri čemu je Plug pao za 3.9% na 14.62 dolara u podnevnom trgovanju Nasdaq-om u četvrtak, a Nikola je pao za manje od 1% na 2.10 dolara.