Novi vođa pilota ALPA United Airlines-a ima težak posao

Podrazumeva se da je Todda Inslera teško slediti.

Ipak, Mike Hamilton će 1. marta preuzeti dužnost predsjednika ogranka United Airlinesa u Asocijaciji pilota zračnih linija, nakon što je izabran od strane 19-članog izvršnog vijeća ogranka. 13,700 pilota Uniteda čine najveće poglavlje ALPA-e: Insler je bio vidljiv i uticajan lider tokom burnog vremena.

Insler je podnio ostavku zbog ograničenja mandata nakon tri mandata. Hamilton, njegov izvršni administrator, "savršena je osoba da završi posao koji smo započeli", rekao je Insler.  

Hamilton, 50 je kapetan 767-777 iz Denvera koji se pridružio Unitedu 1997. godine nakon što je bio pilot Air Midwesta. Stanovnik područja Denvera koji je dugo bio uključen u sindikat, bio je lokalni predstavnik sa sjedištem u Čikagu 11. septembra: sekretar-blagajnik za MEC tokom bankrota Uniteda i izvršni administrator tokom pandemije.

Hamiltonov uspon je prvi neosporan prijenos vlasti na predsjednika MEC-a u najmanje 25 godina. U januaru 2020. Insler je jednoglasno ponovo izabran za svoj treći mandat. On je vodio sindikat kroz niz kriza, činilo se da svakim korakom postaje sve veći.

Na kraju, United i njegovo ogranak ALPA bili su u središtu pandemije, jer je prijevoznik bio među najistaknutijim američkim kompanijama koje su zahtijevale vakcinaciju. Izvršni direktor Uniteda Scott Kirby rekao je prošle sedmice da, iako kompanija ima oko 3,000 zaposlenih koji su bili pozitivni na Covid-19, nijedan vakcinisani zaposlenik nije preminuo niti je nedavno bio hospitaliziran zbog te bolesti. Oko 200 od 67,000 zaposlenih otpušteno je zbog nepoštovanja mandata, saopštio je United.

"United ne bi prebrodio ovu pandemiju bez ALPA-e", rekao je Insler. “Scott je to više puta rekao: zahvalio se ALPA-i što nas je izvukla kroz ovo. Vjerujemo u nauku. Kada je kompanija htela da uvede vakcine, podstakli smo pilote i smanjili broj onih koji to nisu hteli da prime.”

Primarni podsticaj pilotima da se vakcinišu, o čemu je pregovarala ALPA, bilo je 13 sati plaćenog radnog vremena. Insler je rekao da je 300 pilota prihvatilo odsustva "dok nivoi pandemije ne postanu podnošljivi", dok je dvanaest otpušteno zbog nepoštivanja i zastupa ih pravna služba ALPA-e.

Osvrćući se unazad, Insler se prisjetio: „Moj prethodnik mi je rekao da ću izdržati svoj mandat, ali toga nije bilo.

„Prvog dana moja žena je imala rak“, rekao je. “Moj otac je umro drugog dana. Treći i četvrti dan smo se posvađali. Podržali smo Oskara; doveo je Skota. Imali smo uzemljenje Maxa. Zatim je uslijedila pandemija, najveći događaj crnog labuda u historiji industrije”, Kirby je zamijenio Oskara Munjoza na mjestu izvršnog direktora u maju 2020.

Tokom pandemije, "Mi smo bili jedini prevoznik koji je pregovarao o trajnim poboljšanjima našeg (pilot) ugovora", rekao je Insler. “(ALPA) je spasila hiljade porodica pilota tokom pandemije, a sada mogu dobro spavati znajući da je Mike na čelu.”

Osim toga, tokom Inslerovog mandata, United ALPA je pojačala svoje prisustvo u radu u avioprevoznicima, redovno komunicirajući s medijima i članstvom, govoreći o industrijskim pitanjima i preuzimajući ulogu u moćnoj radničkoj koaliciji koja je – radeći u saradnji s avio-kompanijama – donijela 54 milijarde dolara u pandemiji olakšanje industriji. Novac je omogućio desetine hiljada zaposlenih da rade kada je malo putnika letelo, omogućavajući restauraciju – ne bez nekih problema – kada se putnici vrate.

Tokom svog mandata, Insler je razmišljao: „To što se dogodilo je nekako zapanjujuće. Ispumpali smo hiljade novih kapetana; popravili smo dugotrajni invaliditet, dobili povećanje plate za 5%, zatvorili otvorene žalbe, a sada imamo novu klasu pilota svake sedmice: ima ih 72 ove sedmice. Ali još nismo gotovi. Moramo da zaključimo ugovor.”

Ugovor je postao promjenjiv u januaru 2019.; razgovori su prekinuti zbog pandemije. "Gradili smo zamah za ugovor, bili smo prilično daleko, ali Covid nas je unazadio", rekao je Hamilton. “Sada pokušavamo postaviti dugoročnu strategiju i izgraditi zamah koji imamo. Todda je teško slijediti, ali radit ću s MEC-om da osiguram da piloti budu ujedinjeni.”

Dok su mnoga pitanja riješena, ostaju teška pitanja, uključujući kompenzaciju i klauzulu o djelokrugu — koja određuje koliko letenja može biti angažirano. Nedavno smanjenje regionalnih mlaznih flota u Unitedu i u cijeloj industriji teoretski je ublažilo sukob obima.

U međuvremenu, Insler sa sjedištem u Newarku prešao je u kapetana Boeinga 787 sa kapetana Boeinga 767. Sa 53 godine planira nastaviti sa sindikalnim radom.

Insler je rekao da vjeruje da je Kirby prepoznao vrijednost rada sa ALPA-om. "Možemo biti izuzetno jak saveznik ili izuzetno jak protivnik", rekao je. “Vjerujem da je United naučio da je bolje imati nas kao saveznika.”