Nova SEMA garaža pokreće industriju naknadnog tržišta ka budućim tehnologijama

Rast naprednih sistema pomoći vozaču (ADAADA
S) i popularnost električnih vozila znači nove mogućnosti za industriju naknadnog tržišta od 50 milijardi dolara. To je, u velikoj mjeri, dovelo do otvaranja u četvrtak novog centra za razvoj proizvoda od 45,000 kvadratnih stopa izvan Detroita, koji je izgradio Udruženje tržišta specijalne opreme (SEMA) koji predstavlja preko 3,000 kompanija koje proizvode dodatnu opremu za vozila, proizvode za prilagođavanje, izgled i udobnost.

SEMA Garage u Plymouthu, Mich., je drugi takav objekat ove organizacije, iako je više od tri puta veći od garaže od 12,000 kvadratnih stopa u Diamond Baru, Kalifornija.

“Količina inženjera u Michiganu je nevjerovatna, automobilskih inženjera. Dakle, imati pristup tom povjerenju mozga ovdje, imati pristup testnim sistemima koji su dostupni ovdje, i želio sam biti blizu proizvođača automobila,” rekao je predsjednik i izvršni direktor SEMA Mike Spagnola koji je Forbes.com napravio privatni obilazak nove SEMA Garage uoči četvrtka planirana večerašnja ceremonija svečanog otvaranja.

Takođe je istakao pogodnost relativno bliskih probnih staza na M1 Concourse u Pontiaku i na aerodromu Willow Run u Ypsilantiju.

Članovi SEMA-e imaju pristup laboratorijama za ispitivanje emisija i dyno laboratorijama, radnim prostorima, alatima, pa čak i kuhinji.

Ali ključni dodatak je ADAS tehnološki centar od 5,000 kvadratnih stopa, razvijen da pomogne u otključavanju novih misterija za proizvođače naknadnih proizvoda.

„U slučaju naknadnog tržišta, a zapravo to još niko nije uradio, jeste da razumemo šta se dešava sa svim tim sistemima kada se vozilo modifikuje“, objasnio je Spagnola. „Kada razmišljate o stavljanju većeg kompleta guma na vozilo, podizanju, spuštanju, takvim stvarima, šta se dešava sa svim tim sistemima i sigurnosnim sistemima?“

Šetajući kroz jednu od ADAS laboratorija, Spagnola je ukazao na brojne operacije koje su imale za cilj da odgovore na ta pitanja, uključujući gledanje ADAS kalibracije, kočenja, tehnologije napuštanja trake promjene trake i „šta se događa ako podignete kamion dva inča?“

ADAS tehnički centar nudi članovima SEMA statičku kalibraciju ADAS sistema u vozilu (radari i kamere) zajedno sa onim što opisuje kao “oprema i procedure kvaliteta OEM” omogućavajući im da otklone probleme sa softverom i hardverom.

Druga laboratorija je dizajnirana da odražava ono što proizvođač automobila može vidjeti u vlastitoj laboratoriji, tako da „možemo uporediti ono što OE (proizvođač automobila) vidi i ono što vidi naknadno tržište. Ako neko na terenu ima problem, trebali bismo biti u mogućnosti da ga ponovimo”, objasnio je Spagnola.

Ako je ADAS jedna “granica” sa kojom se SEMA Garage nada da će se pozabaviti, druga je, rekao je Spagnola, navala novih električnih vozila koja će se pojaviti na tržištu u narednih nekoliko godina.

“To je konverzija električnih vozila,” rekao je. “Uzeti Camaro '69 i staviti elektromotor, bateriju, kablove. Tako da radimo zaista naporno da razvijemo to tržište i otkrijemo sve ove proizvođače widgeta. Vidimo to kao ogromnu priliku da ujedinimo te dobavljače svih tih različitih komponenti sa graditeljima koji rade te konverzije.”

Za industriju naknadnog tržišta, pravi ključ je rad s proizvođačima automobila prije nego što njihovi novi proizvodi stignu u izložbene salone kako bi mogli razviti i imati na raspolaganju vlastitu ponudu čim prvi kupci preuzmu vlasništvo.

To je još jedna funkcija SEMA Garage i način na koji je korištena u vezi sa lansiranjem Ford Bronco.

“Imali smo taj Bronco šest mjeseci unaprijed”, rekao je Spagnola. “Ford je radio s nama, tako da je naknadno tržište moglo razviti proizvode, tako da kada to vozilo dođe na tržište, proizvodi su bili spremni za rad.”

Potražnja za ovom najnovijom SEMA garažom je već jaka jer kompanije za prodaju automobila žele da ostanu u korak sa proizvođačima automobila. Već postoji zaostatak imenovanja za članove, rekao je Spagnola, a početni inženjerski kadar od devet mogao bi porasti na oko 35.

Osim toga, SEMA je kupila nove urede u Indianapolisu i očekuje da će "na kraju tamo obaviti garažne poslove", rekao je Spagnola.

Za SEMA, sa objektima kao što je SEMA Garages, koja provodi istraživanja i testiranja kako bi kreirala proizvode za naknadno tržište u skladu sa budućim tehnologijama, kako ne bi čamili kao propuštena prilika nakon razmišljanja.