Predloženo novo vodstvo u Gigafactory, rafineriji litijuma

Tesla (TSLA) dionice danas rastu u podnevnoj trgovini, porasle su za preko 2% i gotovo 10% u sedmici. Evo dvije velike priče koje danas pokreću dijeljenje:

Tesla mijenja osoblje u Giga Nevadi, otkriva nove podatke

U procurelom zvuku sastanka u četvrtak dobio CNBCTesla je otkrio da je promijenio svoje vodstvo u svojoj Gigafactori u Nevadi, gdje proizvodi pogonske sklopove i baterije za svoje različite operacije, i naveo neke podatke o proizvodnji.

Zvuk je otkrio da je Chris Lister, bivši potpredsjednik operacija Gigafactory napustio kompaniju i zamijenio ga je Hrushikesh “Hrushi” Sagar, koji će nadgledati operacije u Giga Nevadi, i nastaviti da nadgleda operacije u tvornici Fremont. Ostali novi lideri u Gigafactori su energetski lider Matt Reddick, vođa lokacije Eric Montgomery koji će se baviti svakodnevnim operacijama i Jeff Jackson, koji će voditi infrastrukturu u Nevadi.

Na sastanku kojem su prisustvovale stotine zaposlenika Gigafactory, CNBC napominje da je Sagar također razgovarao o novim prekretnicama u tvornici i trenutnim podacima o proizvodnji u Nevadi i tvornici u Fremontu.

Tesla Gigafactory Nevada - decembar 2019. (zasluge: Smnt Wikimedia Commons pod licencom CC BY-SA 4.0)

Tesla Gigafactory Nevada – decembar 2019. (zasluge: Smnt Wikimedia Commons pod licencom CC BY-SA 4.0)

Sagar je rekao da je Gigafactory Nevada proizvela 283,473 pogonskih agregata u drugom kvartalu, koji su potom napajani Fremontu i Giga Austinu. Montgomery je rekao da će fabrika morati povećati proizvodnju na 2 visokonaponskih baterija kako bi podržala Fremontove nove proizvodne ciljeve i "maksimizirala konstrukcije s pogonom na sve kotače".

Govoreći o Fremontu, Sagar je otkrio da je Fremont proizveo oko 134,000 automobila u Q2, a avgust je bio jedan od Fremontovih rekordnih mjeseci proizvodnje. Sagar je rekao da Fremont proizvodi oko 12,000 automobila sedmično, a sljedeći cilj je 14,000 automobila sedmično. To bi dovelo do proizvodnje u Fremontu oko 500 do 600 automobila godišnje, što bi omogućilo fabričke zastoje.

Tesla se bavi rafinacijom litijuma

Na Teslinom pozivu o zaradi u prvom kvartalu ranije ove godine, izvršni direktor Elon Musk se našalio investitorima: „da li volite kovati novac? Pa, posao sa litijumom je za vas.”

Pa, izgleda da Tesla slijedi savjet svog izvršnog direktora, prema nedavnoj prijavi sa kancelarijom Texas Controller-a.

Tesla razmatra postavljanje rafinerije litijuma u Teksasu na obali Zaljeva, gdje namjerava preraditi "sirovi rudni materijal u upotrebljivo stanje za proizvodnju baterija", navodi se u prijavi.

Osnivač SpaceX-a i izvršni direktor Tesle Elon Musk posmatra kako posjećuje gradilište Tesline gigafabrike u Gruenheideu, blizu Berlina, Njemačka, 17. maja 2021. REUTERS/Michele Tantussi

Osnivač SpaceX-a i izvršni direktor Tesle Elon Musk posmatra kako posjećuje gradilište Tesline gigafabrike u Gruenheideu, blizu Berlina, Njemačka, 17. maja 2021. REUTERS/Michele Tantussi

Reuters napominje da bi Tesla bio prvi proizvođač automobila koji bi direktno investirao u iskopavanje litijuma. Ovo dolazi nakon mnogih proizvođača automobila poput Tesle, Forda (F), GM (GM), i Stellantis (STLA) uloženo direktno u nabavku sirovog litijuma.

Tesla je potpisao ugovor o nabavci sa kompanijom Liontown Resources sa sjedištem u Australiji (LTR.AX) ranije ove godine.

Razlog zašto se proizvođači automobila uključuju je nedostatak materijala za baterije poput sirovog i rafiniranog litijuma potrebnih za proizvodnju, posebno kada se gledaju prošireni planovi proizvodnje električnih vozila koje svi tradicionalni proizvođači automobila guraju do kraja decenije.

“Mislimo da će do 2030. godine oko 2/3 sve nove globalne proizvodnje automobila biti elektrificirano, bilo da će to biti hibridno ili električno vozilo na baterije,” rekao je glavni američki tržišni strateg Morningstara Dave Sekura. intervju za Yahoo Finance. “Dakle, kada pogledamo količinu litijuma koja se danas proizvodi i koliko očekuju da će se pojaviti na mreži u narednoj deceniji, mislimo da će tržište litijuma biti prilično nedovoljno snabdjeveno u narednoj deceniji.”

Trenutno, većina rafiniranog litijuma koji koristi automobilska industrija dolazi iz Kine. With novi podsticaji u Zakonu o smanjenju inflacije za baterije proizvedene u SAD-u i proširene poreske olakšice za automobile sa domaćim materijalima za baterije, drugi proizvođači automobila i dobavljači vjerovatno će više ulagati u proizvodnju i rafinaciju litijuma ovdje kod kuće.

Pras Subramanian je novinar za Yahoo Finance. Možete ga pratiti dalje cvrkut i na Instagram.

Kliknite ovdje za najnovije trendove dionica Yahoo Finance platforme

Kliknite ovdje za najnovije vijesti o berzi i detaljnu analizu, uključujući događaje koji pokreću dionice

Pročitajte najnovije finansijske i poslovne vijesti iz Yahoo Finance

Preuzmite aplikaciju Yahoo Finance za jabuka or android

Pratite Yahoo Finance na cvrkut, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, I YouTube

Izvor: https://finance.yahoo.com/news/tesla-watch-new-leadership-at-gigafactory-lithium-refinery-proposed-172749594.html