Legenda Naskara Bruton Smit umro u 95

U NASC-u je bilo vrlo malo ljudiSC
AAR
R koji se ikada borio sa Billom Franceom i preživio. Francuska je bila osnivač NASCAR-a i tokom njegove vladavine, a kasnije i vladavine njegovog sina Billa Francea Jr., oni koji su mu prkosili su obično bili zbrisani.

Bruton Smith nije bio jedan od njih. Smith je u stvari bio jedan od onih koji su se petljali sa porodicom France u nekoliko navrata, i ne samo da su preživjeli, on je zapravo napredovao.

Smith je umro u srijedu u 95. godini.

Neprijateljstvo između para počelo je dvije godine nakon što je Francuska 1947. godine osnovala Nacionalnu asocijaciju za auto utrke, NASCAR. 1949. Smith je preuzeo Nacionalnu asocijaciju trkaćih automobila, NSCRA, i počeo iznajmljivati ​​staze za održavanje utrka u Tennesseeju, Georgia. , i Carolinas. Stvorio je "strogo dionicu" na veliku bijes Francuske koja je udvostručila svoje napore da pokrene svoju novu trkačku seriju.

Između njih se razgovaralo o spajanju ove dvije serije, ali je 1951. Smith regrutovan u američku vojsku i poslan u Koreju. Vratio se 1953. godine i otkrio da je NSCRA preklopljena. Koristeći svoje iskustvo iznajmljivanja trkačkih staza, Smith je izgradio Charlotte Motor Speedway 1959. Međutim, nije sve išlo kako je planirano. Iako su navijači i trkači hrlili na stazu, ona je krvarila i 1962. godine staza je bankrotirala.

Sudski povjerenik otpustio je Smitha i on se našao u Illinoisu kako prodaje automobile. Nikada nije odustao od kupovine auto kuće i planiranja povratka u sport. Do 1973. ponovo je posjedovao stazu, a do 1994. osnovao je Speedway Motorsports Incorporated (SMI) koji je do tada posjedovao Charlotte Motor Speedway i Atlanta Motor Speedway. Zajedno sa promoterom HA “Humpy” Wheelerom, Smith je počeo da širi spidvej, dodao je svjetla Charlotteu 1992. godine, što ga čini jednim od prvih superspeedwaya koji je to učinio. Takođe je režirao dodavanje stanova, finih restoranskih spidvej klubova i ogromnih video ekrana visoke rezolucije. Godine 1995. izveo je kompaniju na berzu i tako postala prva kompanija u motosportu koja je uvrštena na njujoršku berzu.

1996. SMI je kupio još dvije pjesme, Bristol u Tennesseeju i Sonoma u Kaliforniji. SMI je također započeo izgradnju Texas Motor Speedwaya koji će postati drugi po veličini spid u zemlji. Smithu je, međutim, bila potrebna obaveza NASCAR-a, koji je do tada vodio Bill France Jr. (France stariji je umro 1992.) za datum utrke.

International Speedway Corporation (ISC), u vlasništvu porodice iz Francuske, također je dodavala svoj portfelj nekretnina na stazi i do 1999. godine, nakon otkupa Penske Motorsports, postala je najveći vlasnik staze i prilično je diktirala rasporede za svoje serije.

Neustrašiv, Smith je lukavo (i tiho) kupio 50% udjela u North Wilkesboro Speedway-u (u to vrijeme u nezavisnom vlasništvu) u Sjevernoj Karolini i premjestio jedan od njegova dva datuma na svoj potpuno novi Texas Motor Speedway, na veliko bijes navijača NASCAR-a, i rukovodioci NASCAR-a, iako potonji nisu javno.

Uslijedile su tužbe, uključujući i onu koju je pokrenuo navijač iz Teksasa protiv NASCAR-a i ISC-a, koja je riješena 2004. godine i rezultirala ne samo drugim spojem za Teksas, već i promjenom cjelokupnog NASCAR rasporeda.

Smith se povukao iz svakodnevnih operacija 2009. godine, prepustivši kontrolu sinu Marcusu. Forbes 2017 naveo je svoju neto vrijednost na milijardu dolara. Kompanija je privatna 2019. godine, a danas posjeduje devet objekata. Speedway Motorsports također posjeduje i upravlja podružnicama SMI Properties, US Legend Cars International, Performance Racing Network i zMAX Micro Lubricants

Smith je osnovao Speedway Children's Charities 1982. godine kao uspomenu i ostavštinu svom sinu, Brutonu Cameronu Smithu, koji je preminuo kao vrlo mlad. Speedway Children's Charities je stvorena da se fokusira na pružanje usluga zajednicama koje okružuju Speedway Motorsports trkačke staze. Do danas je Speedway Children's Charities podijelila više od 61 milion dolara lokalnim organizacijama širom zemlje koje poboljšavaju kvalitet života djece kojoj je to potrebno.

Poslednjih godina, Speedway Motorsports i NASCAR (koji se spojio sa ISC-om iste godine, kada je SMI postao privatnik i postao poznat kao Speedway Motorsports LLC.) postali su mnogo civilizovaniji u svom poslovnom odnosu. Tokom gašenja Covida, rukovodioci su blisko sarađivali kako bi osigurali održavanje zakazanog broja trka.

Rođen 2. marta 1927. godine, Smith je bio najmlađe od devetoro djece i odrastao je na skromnoj farmi u Oakborou u Sjevernoj Karolini.

„Moji roditelji su nas naučili šta je posao“, rekao je Smit 2008. „Kada se osvrnem unazad, to je bio poklon, iako sigurno nisam tako mislio u to vreme. Mnogi ljudi nemaju taj dar jer nisu odrasli radeći. Ali ako ste na porodičnoj farmi, to je ono što radite. Sve je težak posao.”

Pored sina Markusa, preživjeli su sinovi Scott i David; njegova kćerka, Anna Lisa; njihova majka, Bonnie Smith; i sedmoro unučadi.