Nascar Great Jimmie Johnson's 'Reinventing The Wheel' Kućni film njegove IndyCar sezone

Kada je Carvana odlučila udružiti snage sa sedmostrukim šampionom Nascar Cup Serije Jimmiejem Johnsonom u težnji da promijeni brzinu i postane vozač IndyCara, kompanija za online prodaju automobila vidjela je to kao ogromnu priliku da širi svoju poruku “izvan kutije”.

Za Johnsona, on je ponovo osmišljavao sebe.

Nije pokazivao strah u borbi protiv forme trka koja je bila potpuno drugačija od njegove nevjerovatne 19-godišnje karijere u Nascar Cup Seriji. Bila je to karijera u kojoj je izjednačio legende Richarda Pettyja i Dalea Earnhardta kao jedine vozače koji su u karijeri osvojili sedam titula Kupa u seriji.

Za Hendrick Motorsports postigao je 83 pobjede u Kup Seriji u Chevrolet-u broj 48 u karijeri koja je počela 2002. i završena 2020. godine.

Umjesto da nestane u zalasku sunca, Johnson se ponovo osmislio tako što je počeo iznova u NTT IndyCar seriji za Chip Ganassi Racing u Hondi broj 48 Carvana/American Legion.

Carvana je vjerovala da Johnson "izmišlja točak". To je postalo savršeno ime za osmodijelne dokumentarne serije Carvane i Shutterstock Studija u kojima je prikazana njegova puna sezona u IndyCaru 2022.

Globalnim gledaocima pruža potpuni pristup i pogled iza kulisa Johnsona dok je vodio svoju drugu sezonu IndyCara nakon legendarne karijere u Nascar trkama.

Da pogledate cijeli dokumentarni program, posjetite carvana.com/racing.

Sadrži iskušenja, nevolje i trijumfe Johnsonove nove karijere, one koja je započela 2021. godine kada se Johnson takmičio u svih 12 uličnih i cestovnih trka na IndyCar rasporedu.

Donio je odluku da vozi na svih 17 IndyCar trka 2022., uključujući i svoje prvo nastup na Indianapolis 500 29. maja.

Na mnogo načina, to je domaći film za Johnsona, njegov tim, njegovu porodicu i njegove fanove.

Pratio sam Johnsonovu karijeru u Nascar Cup Seriji od 2002. i pratio sam svaku utrku njegove IndyCar karijere, gledajući iza kulisa “Reinventing the Wheel”.

To je postao rad ljubavi i za Johnsona i za Carvanu.

„Veliki sam obožavatelj dokumentarnih i dokumentarnih filmova“, rekao mi je Džonson. “To je ono što ja najviše konzumiram. Kada sam se prije nekoliko godina vratio na HBO specijal, pomislio sam: 'Vau, bit ću u seriji koju obožavam i koju redovno gledam.' I dalje stalno gledam dokumente.

“Veliki sam obožavatelj toga i način na koji se snima i montira, to je zaista djelo na koje treba biti ponosan i za mene domaći film u godinama koje dolaze.”

Projekat je preuzeo Džonsonov sponzor, koji je voleo priču o Džonsonu koji se ponovo osmišljava dramatičnom promenom karijere.

"Ernie Garcia, osnivač Carvane, jednostavno voli priču o mom prelasku s Nascara u IndyCar", rekao je Johnson. “Vikendi su tako dobro pokriveni, htjeli su pomoći da ispričaju priču o tome šta se dešava tokom sedmice. Šta se dešava između rasa. Različiti aspekti tima. Sa čime se bavim u životu. Koji su moji izazovi.

“Što se tiče konkretne priče, ona se mijenja od epizode do epizode, ali ekipa je puno tu i snima i snima sve što može. Oni snimaju priču i sastavljaju uređivanje.”

Daniel Bradley predvodio je ekipu za snimanje filma “Reinventing the Wheel” kao režiser i izvršni producent. Diplomirao je na čuvenoj školi javnih komunikacija SI Newhouse na Univerzitetu u Sirakuzi i dobro je priznati producent dokumentarnih filmova. Radio je u Vice Media i osvojio je nagradu Producer's Guild Award, kao i nominiran za Emmyja u kategoriji sportskih dokumentarnih filmova.

Bredli shvata koliko je važno biti nevidljiv na takvom projektu.

„To je ono što je snimanje dokumentarca“, rekao mi je Bredli. “Morate smisliti kada se sakriti u pozadini, a kada mu smetati i razgovarati. Mi smo uglavnom na trkačkim vikendima i to je prilično naporno vrijeme za njega. Ne želiš mu stalno biti u licu.

„Ali bilo je zabavno i pokazati likove oko njega jer mislim da i oni dobro predstavljaju ko je on. To su svi ljudi kojima je stalo do njega i svi se zaista vole jedni druge, tako da je bilo zabavno pokazati.”

Osim što zaslužuje povjerenje Johnsona i njegove porodice, posada također mora steći povjerenje njegovih članova. Mnoge scene se snimaju tokom trke unutar boksa i fokusiraju se na komunikaciju između Johnsona, šefa posade Mikea LeGallica, stratega trke Blaira Juliana, trenera vozača Scotta Pruetta i inženjera utrke Erica Cowdina.

„To je hodanje po toj tankoj liniji i osiguravanje da uvijek budemo s puta“, rekao je Bradley. “Nije toliko važno ono što mi radimo koliko ono što oni rade. Oni zapravo imaju nečiji život u svojim rukama. Moramo se pobrinuti da to zapamtimo.

„To takođe dolazi sa iskustvom. Bili smo u operacionim salama i neredima, pa znate gde da stanete, a gde ne i kada da pritisnete dugmad, a kada ne.

“Postoji mnogo puta kada pričaju o vlasničkom znanju i uvjeravaju se da te stvari nestanu čak i prije nego što do njih dođe. Tako gubite povjerenje i ljudi se uznemiravaju.”

Džonson, zajedno sa svojim članovima ekipe Chip Ganassi Racing, njegovom suprugom Chandrom i dve njegove male ćerke, Genevieve Marie i Lydia Norriss, mogu da žive u svojim životima dok ih prati filmska ekipa na Shutterstocku.

Budući da je bio u centru pažnje kao jedan od samo tri vozača koji su ikada osvojili sedam šampionata Nascar Cup Serije, pripremio je Johnsona da bude u senci dokumentacije.

„Navikao sam se na to“, rekao je. “Kada se prije nekoliko godina vratim snimanju '24/7' na HBO-u, to je bio ledolomac, ne samo za mene i moju porodicu, već se timovi sve više upoznaju sa filmskim ekipama u cijelom svijetu. zid.

“Na kraju krajeva, nemamo prava na uređivanje. To je njihova izmjena. Proveli su neko vrijeme sa mnom u julu u Koloradu. Nismo ništa zadržavali. Stvarno ovisi o njihovom nahođenju i načinu na koji žele rezati i uređivati.

“Ja sam se prilagodio, tim se prilagodio, a ekipa je vrhunski profesionalac. Oni su to zaista olakšali.”

Svih osam dijelova filma “Reinventing the Wheel” je već objavljeno, uključujući dramatično finale koje je uslijedilo dvije sedmice nakon završetka sezone.

Johnson je koristio “Reinventing the Wheel” kao vozilo kako bi najavio da se neće vratiti stalnim utrkama 2023. Umjesto toga, sastavio je raspored “Bucket List” koji bi mogao uključivati ​​IndyCar, nekoliko takmičenja Nascar Cup Serije, još jedno trčanje u Imsa Rolex 24 na utrci sportskih automobila Daytona i priliku da budete dio ulaska u Garažu 56 u čuvenoj utrci izdržljivosti 24 sata LeMansa za Hendrick Motorsports i Nascar.

Ono što je najvažnije kod Johnsonove promjene karijere je suočavanje s novim izazovom bez straha od neuspjeha. Učinio je da vožnja standardnog automobila izgleda lako, ali u IndyCar-u je otkrio ogroman izazov koji je bio predan da savlada.

"Ovo je bilo teže nego što sam ikada očekivao, sigurno", rekao je Johnson. “Odradio sam 12 trka prošle godine i 17 ove godine i četiri probne sesije. Zbrojite svo vrijeme sjedišta i možda sam prošle godine imao 50 sati u autu.

“Stvarno je teško za svakoga sada doći bez testiranja s kratkim vježbama i ako ne prođete kroz mlađe kategorije u bilo kojem sportu, mislim da ste još više u zaostatku za to shvatite. To je situacija u kojoj sam.

“Ne bih to mijenjao ni za šta na svijetu. Imao sam sjajnu karijeru u Naskaru. Tada sam imao dosta vremena za testiranje. Utrkivao sam se u juniorskim rangovima i napredovao. Da se sada prebacim sa vrha Nascara na vrh otvorenog točka, to je veći jaz na koji sam prvo pomislio.

“Dokumentarni film se toga definitivno dotiče. Toliko toga pokriva da je teško reći da se priča jedna priča. Oni rade sjajan posao da to shvate.”

To je vještina na koju se Bredli i njegova ekipa ponose, sposobnost da ispričaju priču o sportisti, a da se rezultati ne dodaju. Ranije je snimao dokumentarne filmove o Carmelu Anthonyju iz NBA i Jalenu Ramseyu iz NFL-a.

„Takođe je bilo ostvarenje sna ne samo doživjeti IndyCar sezonu, već je doživjeti i sa Jimmiejem Johnsonom,“ rekao je Bradley. „Carvana je imala ideju i želela je da napravi seriju prateći Jimmija. Razgovarao sam sa nekoliko ljudi tamo u medijima. Bili su svjesni mog rada na sportskim dokumentima. Svideo im se moj stil.

„Sviđalo mi se što su voljni da urade nešto gde je brend svuda oko njega, ali nije bio brend na prvom mestu. Oni zapravo ne govore o prodaji automobila. Bili su dolje pričajući priču o Jimmieju i njegovoj sezoni i usponima i padovima, udarcima i modricama na tom putu. Jimmie je takodjer bio slomljen.

“Od početka smo imali prvi poziv sa Jimmijem, i on je spominjao posao koji sam radio u prošlosti. To je momak koji je uradio svoj domaći zadatak, zaista je uložen, zaista je uključen i to je savršena osoba za rad.

“Jimmie je najfiniji momak na svijetu. Razgovarajte sa bilo kim i oni će to reći. Istina je. U početku sam mislio da svi moraju po malo da psuju, ali niko nije. On je neverovatno fin, ali je sportista i takmičar. Koliko god se on zabavljao ove godine, definitivno ima trenutaka kada ne želite da mu smetate ili da mu budete na putu jer je u zoni iu trenutku.”

Tako blisko sarađujući s Johnsonom i timom, Bredli i njegova ekipa otkrili su šarenu kolekciju likova sa IndyCar strane, pomiješane s nekim dugogodišnjim saradnicima koje je Johnson doveo iz Nascara.

“Da bismo pokazali malo o tome ko je on i tim okolo i ljudima, sve se to slaže. On ima tako sjajne likove”, rekao je Bredli. “Njegov spotter, Earl Barban, mogao bi imati svoju emisiju ako želi. To je bilo jako zabavno i Carvana je bila zaista zadovoljna time i bila je odličan partner.

“Iz bande, Earl je najživopisniji lik, ali ja ih sve volim.”

Za sada će se dokumentarni film sastojati od osam epizoda, ali Bredli je rekao da se razmišlja o tome da se na kraju sezone napravi celovečernji dokumentarac.

„Razvodimo ga u hodu sa veoma brzim zaokretima“, rekao je Bredli. “To je izazov. Mislim da bi bilo zaista zabavno sastaviti ga u jedan komad jer bi to moglo imati mnogo više smisla, ali izlaganje kako ide bilo je neverovatno.

“Carvanin odgovor je bio sjajan. Uložili su velike investicije u Jimmija i mnogo toga je više zbog toga kakav je on kao osoba i rezultata.”

Džonson je tokom svoje duge karijere u Naskaru stekao ogromnu legiju obožavatelja. Ali šta će ti fanovi naučiti o sedmostrukom šampionu u IndyCaru, a što ranije nisu znali?

„Mislim da neće naučiti mnogo o meni“, rekao je Džonson. „Još sam ja. Možete vidjeti moj pogled na ovo putovanje koje imam. Uključenost moje porodice, podrška moje porodice. Moja djeca još uvijek rastu, tako da je ovo sjajan snimak onoga u koga se razvijaju.

“Ali prije svega, koliko je IndyCar drugačiji. Epizode zaista pokazuju razliku između Nascara i IndyCara.

„Ako ste strastveni fan Nascar-a i ne znate mnogo o IndyCar-u, mislim da ćete mnogo naučiti gledajući ga.”

Za ljubitelje trka u IndyCar-u i Nascar-u, “Reinventing the Wheel” daje neverovatan pogled iza zavese na jednog od najvećih sportista ovog veka. Postao je legenda u Nascaru, ali pravi Johnsonov karakter blista kroz njegovu poniznost i odlučnost da uspije u IndyCaru.

„To je dublje uranjanje u sve to“, rekao je Johnson. „Dokumentarni film radi zaista dobar posao pokazujući borbe i zašto se stvari dešavaju onako kako se dešavaju. Nemam šta da krijem. Ionako je sve tako dobro dokumentovano ovih dana, dokumentacija i dublji pogled na to zašto i šta se dešavalo je korisno za sve.

“Nisam imao nikakvih problema s tim.”

Džonson je otkrio da je sa svog ličnog putovanja bio više razočaran posle Indianapolis 500 nego što je slomio ruku na Long Biču.

“Da bih mogao sastaviti ruku i staviti protezu, budi u trci. Trčao sam pristojno u trci sa slomljenom rukom”, prisjetio se Johnson. “Bilo je mnogo stvari zbog kojih sam ostavio optimističan.

„Naravno, slupao sam, ali dođavola, živeći na ivici, vozeći trkački automobil, to se dešava.

“Rekao bih Indy, bio sam više razočaran.

“Bila je neto visoka za mjesec maj, ali sam na samoj trci imao tako veća očekivanja za svoj učinak.”

Johnson je završio svoju drugu sezonu u IndyCaru 21^st u bodovima, ali je nastavio da pokazuje napredak u pogledu vremena kruga i trkačke sposobnosti u odnosu na Indy bolid, ali je nastavio da se bori na uličnim i drumskim stazama dok je pokazao povećanu konkurentnost na ovalnim.

Sada ima 47 godina, ima i drugih stvari koje Džonson želi da doživi i postigne sa svojom porodicom. Zbog toga nije želio da se takmiči ni u jednoj seriji sa punim radnim vremenom 2023. godine.

"Moram ostaviti prašinu oko sezone i shvatiti koji su moji lični i profesionalni ciljevi", rekao je. “Razvijaju se nove opcije za mene koje moram pogledati.

“Imamo i neke lične ciljeve. Voleli bismo da živimo u inostranstvu godinu-dve. Imao sam svoju ozbiljnu auto-trkačku karijeru, a ovo je zaista iskustvo. Jednake profesionalne mogućnosti koje imam u '23, želim da pogledam lične prilike za mene i moju porodicu, i samo mi trebaju neke da to organiziram.

„Mogu da kažem da je ova godina bila više vremena posvećena punom radnom vremenu nego što sam očekivao. Ne znam gdje su moji Imsa planovi. Ne znam gdje su moji IndyCar planovi. Želim u Le Mans. Postoje i druge stvari koje želim raditi lično i profesionalno i vidjeti šta funkcionira.

“Ali dobra stvar je što Carvana vidi koliko je ovo važno i želi me podržati na bilo koji način.”

Zvuči kao snimanje još jedne sezone dokumentaraca.