U srijedu se pojavio e-mail od Muska s naslovom "rad na daljinu više nije prihvatljiv". Objašnjava da svako ko želi raditi na daljinu mora i dalje biti u kancelariji najmanje 40 sati sedmično. „Ovo je manje nego što tražimo od fabričkih radnika“, dodaje se u mejlu.
Tesla (ticker: TSLA) nije odgovorio na zahtjev za komentar o autentičnosti emaila. Ali Musk je odgovorio na tvit koji je uključivao e-poštu i upitao generalnog direktora: "Hej Elone, mnogo ljudi priča o ovoj e-poruci koja je procurila, bilo kakav dodatni komentar ljudima koji misle da je dolazak na posao zastarjeli koncept?" Muskov odgovor: "Trebalo bi da se pretvaraju da rade negdje drugdje."
E-mail u tvitu je ponudio prilagođavanje ako je lični rad nemoguć. U mejlu se kaže da će Musk sam pregledati posebne slučajeve.
Čini se vjerovatno da će rukovodioci poslušati. Tesla ostaje poželjno mjesto za rad. Kompanija kaže da je primila tri miliona aplikacija u 2021. Tesla ima otprilike 100,000 zaposlenih širom svijeta.
Ipak, Muskova pozicija nije bez rizika. Rukovodioci i inženjeri ovih dana imaju više mogućnosti. Drugi proizvođači automobila prihvataju paradigmu rada na daljinu kako bi privukli vrhunske inženjerske talente. “Ovdje imamo mnogo softverskih talenata,”
General Motors
(GM) CEO Mary Barra rekao je Barronova nedavno. „Dakle, ne kažemo da svi dolaze u Detroit, iako ima puno ljudi koji žele doći u Detroit jer se mnogo glavnih stvari ovdje radi.”
GM sada ima inženjerske operacije u Detroitu; Austin, Teksas; i Atlanti, kao i u Ontariju, Kanadi i Izraelu.
Musk je, naravno, zainteresovan za zapošljavanje više inženjera. „Faktor koji ograničava rast je inženjering. Da, zaista ne postoji... tvornica koja proizvodi nevjerovatne inženjere... u osnovi morate regrutirati ljude,” rekao je Musk na godišnjem sastanku kompanije 2021. „Izvrsnost inženjera je izuzetno važna. Postoje ogromne razlike u inženjerskim talentima koje zapanjuju.”
Musk će možda morati malo popustiti u radu na daljinu ako druge automobilske kompanije postanu privlačnija mjesta za rad. “Kada smo rekli da ćemo biti ugljično neutralni do 2040. i da ćemo biti potpuno električna laka vozila do 2035. godine, naše aplikacije su porasle,” rekao je Barra.
Investitori ne mogu zaista dovesti u pitanje Muskovu radnu etiku, iako ne provodi svo vrijeme u Tesli. On takođe vodi SpaceX, Boring Co. i Neuralink. On takođe pokušava kupovina platforma društvenih medija
cvrkut
(TWTR). Možda nije u Teslinoj kancelariji koliko i neki drugi rukovodioci.
Čini se da Tesline dionice ne reaguju toliko na tvit i e-poštu. Akcije su pale za 2.8% u podnevnom trgovanju, na 736.95 dolara. The
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
oba su pala za 1.1%.
Zapošljavanje zaposlenika obično ne dolazi do događaja na nivou investitora. To nije veliki izvor konkurentske diferencijacije. Međutim, investitori to ne bi trebali odbaciti. To je važno za dugoročne performanse. Industrijski analitičar BofA Securities Andrew Obin samo pogledao obrasce zapošljavanja i zadržavanja
Honeywell International
(HON) i
Emerson Electric
(EMR) u izvještaju od srijede.
Obin je zaključio da je Emersonovo češće zapošljavanje inženjera u posljednjih nekoliko godina, u odnosu na Honeywell, pomoglo finansijskim rezultatima u posljednje vrijeme, sada kada poslodavci bilježe sve veću inflaciju plata.
Ono što je u prošlosti funkcioniralo kao strategija zapošljavanja možda neće funkcionirati u budućnosti. Obin očekuje da će se Honeywell prilagoditi. Musk bi takođe morao.
Pišite Al Root na [email zaštićen]