Mullen Automotive (NASDAQ: MULN) cijena dionica je izgubila svoj bikovski zamah čak i kada su se druge dionice električnih vozila poput Tesle oporavile. Dionicama se u utorak trgovalo po cijeni od 0.377 dolara, oko 118% iznad najniže vrijednosti svih vremena. Bez obzira na to, ostaje oštro ispod svog rekordnog maksimuma od 1,225 dolara.
Teška bitka je pred nama
Industrija električnih vozila imala je različit uspjeh u posljednjih nekoliko godina. S jedne strane imamo poznate brendove kao što su Tesla i Nio koji prodaju velike količine automobila. S druge strane spektra, postoje nove kompanije za električna vozila kao što su Arcimoto, Veemo, Britishvolt i Lightyear koje su podnijele zahtjev za bankrot. Canoo je takođe na brzinu.
Tražite li brze vijesti, vruće savjete i analizu tržišta?
Danas se prijavite za Invezz bilten.
Budućnost električnih vozila će činiti kompanije sa ogromnim bilansima i velikim obimom. Nažalost, čini se da je Mullen Automotive u opasnosti da ne uspije jer troškovi proizvodnje rastu, a bilans stanja ostaje rastegnut.
Gubici Mullena rastu tokom godina. U svom nedavnom 10k, kompanija je saopštila da su njeni gubici iz poslovanja u 2022. porasli na preko 96 miliona dolara sa prethodnih 22.4 miliona dolara. Ukupni gubitak je skočio na preko 740 miliona dolara. Većina ovih gubitaka proizišla je iz revalorizacije obaveza po osnovu garancija i ostalih troškova finansiranja.
Da bi kompanija koja nema prihode nastavila da posluje, mora imati solidan bilans stanja. 10 hiljada je pokazalo da kompanija ima 86.3 miliona dolara tekuće imovine, uključujući 54 miliona dolara u gotovini i ekvivalentima. Ovo je važno jer je kompanija u decembru zaključila akviziciju Electric Last Mile Solutions (ELMS), što znači da je koristila dio ovih sredstava.
Rizici razvodnjavanja ostaju
Stoga se Mullen Automotive suočava s velikim izazovom likvidnosti s obzirom na to da brzo troši gotovinu. Najvjerovatniji scenario je da kompanija proda više dionica i razvodni postojeće investitore. U decembru su dioničari glasali za odredbu za povećanje broja preostalih dionica sa 1.75 milijardi na nevjerovatnih 5 milijardi.
Mullenu će vjerovatno trebati manje novca nego što je potrošio 2022. jer ne očekujem da će ostvariti druge velike akvizicije. Međutim, s proizvodnjom svojih ključnih vozila planiranom za 2024., kompanija bi mogla imati više troškova. Njegovih 10 pokazuje da su troškovi istraživanja i razvoja porasli na 21 milion dolara, dok su troškovi G&A porasli na 74 miliona dolara. Osim ako ne dovede do velikih smanjenja radnih mjesta, to nisu troškovi koje je lako smanjiti.
Stoga se Mullen Automotive suočava s velikim rizikom likvidnosti u 2023. koji bi mogao gurnuti kompaniju u bankrot. Ovaj rizik će se vjerovatno izbjeći, ali oblak još uvijek postoji. Najveći rizik je razvodnjavanje postojećih dioničara.
Jedina prednost Mullenove cijene dionica je ta što je kompanija nevjerovatno popularna među trgovcima. Kao takav, ne možemo isključiti kratak pritisak koji gura cijenu naglo više. Do ovog kratkog pritiska moglo bi doći ako kompanija odluči da poništi podjelu dionica kako bi ispunila zahtjeve za listing Nasdaq-a. Pisao sam o obrnutoj podeli OVDJE. Nasdaq je dao rok do 6. marta kako bi osigurao da dionice ostanu iznad 1 dolara. Saznajte kako kupiti Mullen Automotive.
Izvor: https://invezz.com/news/2023/02/14/muln-stock-upcoming-reverse-split-could-cause-a-short-squeeze/