Michael Andretti zvuči isključeno na povratku Formule 1; Ostaje optimističan. On je provjerio sve kutije za FXNUMX ponudu

U ekskluzivnom intervjuu s Michaelom Andrettijem, potencijalni vlasnik tima Formule XNUMX zvučao je o odbijanju koje mnogi direktori timova čine kako bi zadržali njegov General MotorsGM
-podržao tim od primanja na Svjetsko prvenstvo Formule XNUMX.

Razgovarao sam s Andrettijem u ponedjeljak i on je negirao da je Cadillac-motor “vježba za označavanje” kao što su neki vlasnici F1 timova tvrdili.

Andretti ima jednostavno objašnjenje zašto toliko vlasnika timova u Formuli 1 ne želi da njegov tim učestvuje u FXNUMX.

„Sve je u novcu“, rekao mi je Andretti. “Prvo, misle da će dobiti razvodnjenu desetinu svog nagradnog fonda, ali takođe postaju veoma pohlepni misleći da ćemo uzeti i sve američke sponzore.

“Sve je u pohlepi i gledanju na sebe, a ne u gledanju na ono što je najbolje za ukupni rast serije.”

Andretti mi je također otkrio da namjerava nastaviti s timom iz Nascar Cup Serije, kada dobije tim Formule XNUMX koji bude primljen u Svjetsko prvenstvo Formule XNUMX.

"Moramo se pobrinuti da uđemo u Nascar za nekoliko godina", rekao je Andretti, koji je vodio Dodge tim prije više od deset godina. “Uveliko to gledamo i pratimo. Tražimo nekoliko situacija i nadamo se da ćemo za nekoliko godina biti tamo.”

Vlasnik tima NTT IndyCar Series je također rekao da je McLarenov Zak Brown jedan od njegovih najboljih prijatelja i čvrsto stoji iza njegovih napora da pomogne Andrettiju da dobije tim Formule 2025 do XNUMX. godine.

“Zak želi učiniti sve što može da nam pomogne da stignemo tamo, a isto tako i Alpine,” rekao mi je Andretti. “Zak Brown i Alpine su dva vrlo dobra saveznika. Zak je imao veliku podršku.

“Zak je bio veliki prijatelj i saveznik. On mi daje savjete i tu je da pomogne. Pomažemo jedni drugima. Puno sam mu pomogao kada je došao na IndyCar trke. To je prijateljstvo koje funkcionira u oba smjera.”

Andretti je u četvrtak, 5. januara objavio da će General Motors udružiti snage sa Andretti Globalom kako bi Cadillac ušao u startnu mrežu Formule XNUMX.

“Radili smo na ovome dosta dugo, ali kada je predsjednik FIA-e Mohammad Ben Sulayem objavio svoj tvit u kojem podržava naše napore, tada smo odlučili da objavimo,” rekao mi je Andretti. “Kada pokažu interesovanje, onda smo u konkurenciji sa drugim ekipama, a mi smo na putu jer to znači da ćemo napraviti dodatni tim. Bili smo veoma, veoma uzbuđeni kada smo to videli. Sve se jako lepo spojilo.

“Provjeravamo sve kutije. Jedino polje koje nismo označili dok smo radili na našem unosu je da nismo imali OEM iza sebe, ali sada imamo GM i Cadillac iza sebe. Oni će donijeti mnogo na zabavu kako bi nam pomogli da trkački automobil postavimo na stazu. U ovom trenutku smo veoma raspoloženi.

“Još je dug put do toga, a mi smo spremni ispoštovati svaku proceduru koja treba da se uradi. Mi smo u dobroj poziciji za to.”

Otkako su Andretti i predsjednik GM-a Mark Reuss objavili prošle sedmice, principi F1 tima, osim McLarena i Alpinea, počeli su da biraju ponudu američkog tima.

Prema novinskom izvještaju Andrewa Bensona iz BBC Sporta, Ben Sulayem je u nedjelju objavio još jednu izjavu na Twitteru.

“Iznenađujuće je da je došlo do nekih negativnih reakcija na vijesti o Cadillac-u i Andretti Globalu”, napisao je. “Trebali bismo ohrabrivati ​​buduće prijave globalnih proizvođača poput GM-a i čistokrvnih trkača poput Andrettija i drugih.”

Glasnogovornik FIA-e je u ponedjeljak rekao: "FIA nije dala nikakve naznake ili komentare o potencijalnom uspjehu ili nečemu bilo koje organizacije koja je izrazila svoj interes za ulazak u prvenstvo."

Dodali su da će proces “pratiti strogi FIA protokol i da će trajati nekoliko mjeseci”.

Pitao sam Andrettija da li je iznenađen što F1 nastavlja da pomera stative u svojim nastojanjima da dovede tim u Formulu XNUMX?

„Nisam iznenađen“, rekao mi je Andretti. “U Formuli XNUMX, vlasnici vode računa o sebi; nije ono što je najbolje za seriju. To je razlika između pozicije predsjednika Mohameda i pozicije vlasnika tima. Predsjednik Mohammad pazi na budućnost sporta.

“Mohamed je shvatio. On je trkač i razumije da serija mora imati još jedan ili dva tima. To je FIA ​​prvenstvo i ima većinu karata da bi se potaknulo izražavanje interesa.”

Andretti priznaje da postoje i druge obaveze koje se moraju ispuniti s Formulom 1. Njegova grupa je razgovarala sa predsednikom FXNUMX Stefanom Domenikalijem. Ali prvo, Andretti mora pobijediti FIA-u prije nego što ubijedi vlasnike timova.

“Stefano je bio veoma sretan kada smo spomenuli ime, Cadillac”, rekao je Andretti. “To će biti ogromno i za Formulu XNUMX. Formula XNUMX toliko raste u Sjedinjenim Državama, da je uvođenje General Motorsa i Cadillaca u Formulu XNUMX bilo jako veliko za sve strane.

“Moćna je stvar dovesti Formulu XNUMX u Sjedinjene Države.”

Prema Bensonovom izvještaju za BBC, neki direktori F1 vjeruju da Cadillac stavlja svoje ime na motor koji je pripremio drugi proizvođač automobila, kao što je Renault. Andretti je rekao da to ne može biti dalje od istine, iako priznaje da motor pripremljen za Cadillac neće moći da učestvuje do 2026.

„Priče se – nije istina – Cadillac će biti veoma uključen u proizvodnju automobila“, rekao mi je Andretti. “Ako uđemo, 2025. godine, još neće biti novog motora, tako da bismo morali ići s formulom koja se sada koristi, ali 2026. godine imamo razne stvari koje možemo učiniti s drugim proizvođačem motora. To ne bi bio motor sa oznakom, jer bi u tom motoru bilo intelektualnog vlasništva iz Cadillac-a, tako da to nije motor sa oznakom.”

Andretti Global trenutno gradi jedan od najnaprednijih trkaćih objekata na svijetu u velikom novom kompleksu u Fishersu, Indiana – predgrađu na sjeveroistočnoj strani Indianapolisa.

Ideja o pridruživanju Formuli 2016 za Andrettija je započela 2023. Vjerovao je da je to sljedeći korak za njegov brend. Tada je počeo da traži partnere i to ga je dovelo do 20. godine, koja je slučajno XNUMX.^th Godišnjica Andretti Autosport-a.

Taj tim je počeo kao Andretti Green Racing u Indy Racing ligi nakon što je Andretti kupio CART operaciju Team Greena zajedno sa tadašnjim partnerima Kevinom Savoreejem i Kim Greenom. Njih dvojica su otišla 2009. godine kada je tim postao Andretti Autosport.

„Da ste mi još 2003. rekli da ćemo biti tu gde jesmo i kuda idemo, nasmejao bih vam se u lice“, rekao je Andreti. “To je nevjerovatno i uzbudljivo i ostvarenje sna za sve nas na način na koji se to ostvarilo.

“Moram se štipati svaki dan.”

Od kada su se pridružili IndyCaru 2003. godine, Andrettijevi automobili i vozači osvojili su pet Indianapolis 500 s vozačima Danom Wheldonom 2005., Dario Franchitti 2007., Ryan Hunter-Reay 2014., Alexander Rossi 2016. i Takuma Sato 2017.

Tim je također osvojio četiri NTT IndyCar nacionalna prvenstva uključujući Tonyja Kanaana 2004., Wheldona 2005., Franchittija 2007. i Hunter-Reaya 2012. godine.

Danica Patrick je vozila Andretti Autosport automobil do pobjede na Twin Ring Motegi u aprilu 2008. godine i postala prva žena koja je ikada pobijedila u utrci IndyCar serije.

Kao vozač trkača, Andretti je osvojio 42 CART/IndyCar trke i CART šampionat 1991. godine. Nikada nije osvojio Indianapolis 500 kao vozač, ali drži rekord za većinu krugova predvođen nepobjednikom u istoriji Indy 500.

Sin Svjetskog prvaka u Formuli 1978 1969, pobjednik Indianapolisa 500 1967 i pobjednik Daytone 500 1993 i trkačka legenda Mario Andretti takmičio se u Formuli 1994 za McLaren XNUMX, ali je imao tešku sezonu i vratio se u CART XNUMX.

Ostaje odlučan da osvoji Formulu XNUMX, ali kao vlasnik tima sa američkim vozačem, Coltonom Hertom, za volanom Andretti Global/Cadillac-a.

"Ulazimo, na ozbiljan način", rekao je Andretti. „Biće potrebno dosta vremena da stignemo tamo, ali na kraju želimo da budemo jedan od najboljih timova u Formuli XNUMX. Naš krajnji cilj je da se takmičimo za Svjetsko prvenstvo pet ili šest godina kasnije.

“Radimo ovo samo da bismo bili tamo. Koga briga za to? Želimo da se takmičimo i da se takmičimo sa najboljima na svetu. Ne potcjenjujemo to. Biće to dug proces izgradnje, ali imamo dobar plan da nas na kraju dovede do toga.”

Andretti takođe pripisuje zasluge Projektu 1001 da je obezbedio kapitalnu investiciju u njegov F1 poduhvat. Tom kompanijom upravlja Dan Towriss.

„Bez njih, to se ne bi dogodilo“, rekao je Andretti. “Oni su okosnica cijele stvari. S njima je to bio zabavan projekat jer su sjajni ljudi. Zaista smo uživali u tome što smo jedno drugome radili kroz ovo i došli do ove tačke.

“Veoma sam srećan što sam na ovoj poziciji. Bio je to san.”

Ako i kada Andretti bude primljen u padock Formule XNUMX, osjetit će ogromno iskupljenje od onih koji su mu postavili prepreke na putu.

„Moraš ostati fokusiran na svoj posao i ne slušati zagovornike,“ rekao mi je Andretti. „Zapravo koristim zagovornike kao motivaciju.

“Uvijek ih je zabavno ućutkati.”