(Bloomberg) — Meksičke subvencije za benzin i dizel sada koštaju vladu više nego dvostruko više od ekstra profita koji proizvođač nafte ostvaruje od viših cijena sirove nafte, prema procjenama Bloomberg Economicsa, što je znak rastućeg tereta da zadrži svoju molbu za jeftino domaće gorivo.
Najčitanije s Bloomberga
Očekuje se da će subvencije za benzin i dizel iznositi oko 2.39 milijardi dolara tokom maja usred globalnog rasta cijena goriva, dok će neočekivani prihod od izvoza sirove nafte državne naftne kompanije vjerovatno biti manji od polovine toga, na 1.04 milijarde dolara, prema proračunima Felipe Hernandez iz Bloomberg Economics.
To ostavlja Ministarstvu finansija fiskalni trošak od oko 1.35 milijardi dolara samo ovog mjeseca, jer vlada nastoji da ispuni obećanje predsjednika Andresa Manuela Lopeza Obradora da ograniči povećanje domaćih cijena goriva.
Rastući troškovi subvencija za gorivo otvaraju prozor u poteškoće da se održi jedno od glavnih obećanja Lopeza Obradora u kampanji: da cene benzina neće porasti preko prosečne inflacije tokom šest godina njegovog predsedništva. To je također u koliziji s obećanjima njegove vlade o štednji, nakon što je redovno objavljivao primarni fiskalni suficit čak i na vrhuncu pandemije.
Portparol Ministarstva finansija nije odgovorio na zahtjev za komentar. Ministar finansija Rogelio Ramirez de la O rekao je za Bloomberg News u martu da vlada ima prostora za noge da obezbijedi olakšice od poreza na energiju čak i ako cijena benzina i dizela poraste jer Meksiko također ima koristi od većeg prihoda od nafte.
Pročitajte više: Šef financija Meksika kaže da subvencije djeluju čak i sa naftom od 155 dolara
Meksiko je glavni izvoznik sirove nafte, koji isporučuje oko milion barela nafte dnevno klijentima od Japana do Indije. Ima šest lokalnih rafinerija u radu, još jednu u SAD koja doprinosi nacionalnom sistemu rafinerije, a osmu je u izgradnji. Iako je cilj vlade da na kraju proizvede svo nacionalno gorivo, tvornice su patile od hroničnog nedovoljnog ulaganja, a Pemex, kako je nacionalna naftna kompanija poznata, još uvijek ovisi o stranom benzinu za gotovo polovinu svoje domaće prodaje.
Cijene goriva porasle su na rekordno visoke u SAD-u posljednjih dana, jer rafinerije jedva mogu pratiti rast potražnje nakon padova zabilježenih tokom pandemije. Više od milion barela po danu kapaciteta prerade je trajno isključeno iz mreže tokom protekle dvije godine u Sjevernoj Americi, dodatno sužavajući zalihe.
Izračuni Bloomberg Economics-a zasnovani su na mjesečnom podsticaju takozvane IEPS-ove akcize na robu i usluge, direktnoj subvenciji koja se primjenjuje od 5. marta ove godine i iznosu koji Meksiko prima za izvoz nafte iznad 55 dolara po barelu. procjena u budžetu za 2022. U analizi se razmatra i subvencija za premium benzin, običan benzin i dizel komplet za april i maj. Obim prodaje goriva u martu primjenjuje se na april i maj jer su to najnoviji podaci Ministarstva energetike.
"Troškovi za vladu su naglo porasli i nedavno ubrzani, vođeni međunarodnim cijenama nafte i sve manjim apetitom za prilagođavanjem dodatnih povećanja cijena", rekao je Hernandez, analitičar za Latinsku Ameriku u Bloomberg Economics. “U martu je vlada počela da daje direktnu subvenciju povrh izgubljenih poreza, što je bio početni mehanizam za glatko prilagođavanje cijena.”
Od svog izbora 2018. godine, Lopez Obrador's je nastojao izbjeći naglo povećanje cijena goriva zbog njegovog politički štetnog uticaja. Vlada je nedavno proširila privremeno oslobađanje od poreza na IEPS koji se inače koristi na benzin kao način obuzdavanja skoka cijena.
Pročitajte više: AMLO kaže da će Meksiko prerađivati manje sirove nafte i više izvoziti na Rally-u
Najčitanije sa Bloomberg Businessweek -a
© 2022 Bloomberg LP
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html