Demonstranti su u četvrtak pozvali Meta Platforms Inc. da pozove svoje inženjere iz Silicijumske doline i druge zaposlene nazad u kancelariju, nakon što je Facebook-ova matična kompanija nastavila da otpušta uslužne radnike "masovnim otpuštanjem" vozača autobusa.
Vozači i njihovi sindikalni pristalice okupili su se ispred Mete
META,
sjedište u Menlo Parku, Kalifornija, u četvrtak, nakon što je više od 160 vozača šatla i njihovih nadzornika izgubilo posao. Otpuštanja čine oko trećine vozačke radne snage u Meti, prema sindikatu vozača.
„Ovo su masovna otpuštanja za Metu“, rekla je Stacy Murphy iz Teamsters Local 853. Ona je dodala da su druge kompanije napravile neke rezove, „ali ništa slično onome što vidimo u Meti“.
“Ove hibridne smjene štete dobrim sindikalnim poslovima”, rekla je ona.
Upitana koliki procenat zaposlenih redovno odlazi u kancelariju, portparolka Mete je ove nedelje rekla da "75% timova radi na više lokacija", iako ne bi delila konkretnije informacije po lokaciji ili broju dana u kancelariji .
Glasnogovornica je dodala: “Od povratka u ured, prilagodili smo usluge i pogodnosti na licu mjesta, uključujući prijevoz, kako bismo bolje odražavali potrebe naše hibridne radne snage.”
Ako tri četvrtine Meta radne snage odlazi u kancelariju, brojni prazni prostori na parkingu glavnog kampusa sjedišta kompanije nisu se odrazili na taj četvrtak. I taj broj bi bio mnogo veći od onoga što se čini u regionu u celini.
Prema podacima Bay Area Council-a, koji od prošle godine ispituje oko 200 poslodavaca u regiji mjesečno o njihovim planovima za povratak u ured, oko 37% zaposlenih je od septembra odlazilo u ured dva ili tri dana u sedmici. To je otprilike u skladu s najnovijim podacima Kastle Access Control Systems, kompanije za unos ključeva, koji kažu da oko 40% uredskih radnika ulazi u urede u oblastima metroa San Francisca i San Josea.
„Ono što se čini da se dešava [sa tech shuttle sistemom] ne razlikuje se od onoga što se dešava sa našim sistemima masovnog prevoza, gde je broj putnika još uvek opao“, rekao je Rufus Džefris, portparol Saveta oblasti zaliva, koji Meta ubraja među svoje članove. “Teško je. Efekti talasanja nastavljaju da nas pogađaju od ogromnog prelaska na rad na daljinu.”
Sudbina tehnoloških šatlova — nekada sveprisutni u području zaliva — sada je dovedena u pitanje jer nove norme pandemije koronavirusa uključuju rad na daljinu i fleksibilan rad. Predpandemijski, tehnološki šatlovi su se namnožili u području zaliva. Prema istraživanju Joint Venture Silicijumske doline o osam velikih tehnoloških kompanija u 2019. godini, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
GOOG,
Intuit Inc.
INTU,
Microsoft Corp
MSFT,
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
Salesforce Inc.
crms,
i Tesla Inc.
TSLA,
imala kombinovanu flotu šatlova od 1,600, koja je dovela zaposlene iz čitavog područja zaliva i šire.
Džesika Kruz, koja je vozila za Metu pet godina, rekla je za MarketWatch da je šatl koji vozi od Menlo Parka do San Francisca i nazad bio pun, sa oko 60 putnika. Danas može imati čak sedam ili osam putnika do maksimalno oko 25 putnika.
Iako je Cruz rekla da je zahvalna što je do sada preživjela otpuštanja, ona je rekla: "Ne volim što ne znam da je moj posao stabilan." Nakon što joj je majka umrla prošle godine, rekla je da mora izdržavati svog 17-godišnjeg brata.
Na reliju, Cruz i drugi vozači i pristalice nosili su natpise na kojima je pisalo „Ne možemo raditi u Metaverse. Potrebni su nam poslovi u stvarnom životu!” i „Rad na daljinu ne radi za svakoga.“
"Nadam se da će [Meta izvršni direktor] Mark Zuckerberg vidjeti ovo i potaknuti više svojih radnika da odu u kancelariju", rekao je Murphy.
Od 2020. godine: Koliko dugo će zaposleni u Silicijumskoj dolini koji ne mogu da rade od kuće i dalje biti plaćeni?
Predstojeći otpuštanja vozača u Meta prate oko 40 otkaza vozača među kampusima ranije ove godine u kompaniji, i smanjenje domara prošli mjesec. Ali neki domara vratili svoje poslove nakon domara u cijelom Bay Area' štrajk ranije ovog mjeseca, tako da vozači i njihov sindikat u tome traže nadu. Rezovi dolaze kao Meta navodno razmatra hiljade otpuštanja kao usporava se rast prihoda, pa nisu jedini uslužni radnici koji strahuju za svoj posao.
Za razliku od svojih inženjera i drugih tehničkih radnika s punim radnim vremenom, Meta ne zapošljava svoje servisne radnike direktno. To dovodi do dobavljača i izvođača koji zauzvrat unajmljuju vozače šatla, domara, zaštitare, radnike u kafeteriji i još mnogo toga.
Prema pismima koja su dva dobavljača šatl-vozača poslala Odjelu za razvoj zapošljavanja u Kaliforniji, ukupno 166 vozača i drugih radnika povezanih sa šatl uslugama u kampusima Meta u Menlo Parku u San Francisku i Newarku, Kalifornija, otpuštaju se između 7. i 26. novembar WeDriveU Inc. otpušta 51 vozača u Newarku, Kalifornija, 46 u Menlo Parku i šest dispečera, nadzornika i menadžera. Hallcon Corp. otpušta 57 vozača u San Francisku i šest članova operativnog osoblja.
U svojim pismima EDD-u, dvije kompanije su navele slične razloge za otpuštanja: smanjenje transportnih usluga od strane njihovih klijenata. Brojevi koji su pogođeni mogli bi se promijeniti jer WeDriveU pokušava smjestiti neke vozače na druge lokacije, a Hallcon je rekao da bi neki vozači mogli biti zadržani ili opozvani, prema pismima.
Pogledajte i: Zaposleni na daljinu rade manje, spavaju i igraju se više, otkriva studija Fed-a
Sean Hinman, koji je vozio za Metu devet godina, rekao je maloj gomili pristalica Teamstersa u četvrtak da je "neizvjesnost zastrašujuća", ali je zahvalio sindikatu što pokušava da otpuštene vozače smjesti na druga radna mjesta.
Hinman je rekao za MarketWatch da, iako je do sada zadržao svoj posao, brine da će smanjenja na kraju uticati na njega.
“Nisam ovdje da bacam kamenje, ali je šteta,” rekao je. “Mojoj braći i sestrama je potreban posao. To je velika teškoća za sve.”
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/mass-layoffs-of-meta-bus-drivers-lead-to-pleas-for-facebook-to-bring-workers-back-to-the-office- 11666303574?siteid=yhoof2&yptr=yahoo