Glavne avio-kompanije mole da odbace mandate za maskiranje na avionima

Izvršni direktori velikih američkih avio-kompanija napisali su a pismo predsjedniku Joeu Bidenu tražeći da odustane od nošenja maski u avionima i testiranja zahtjeva za međunarodne putnike koji dolaze. Ako se ovi zahtjevi ispoštuju, investitorima bi bilo mudro da prate putni prostor, koji bi mogao svjedočiti naletu rasta.

"Nema smisla da ljudi i dalje moraju da nose maske u avionima, ali im je dozvoljeno da se okupljaju u prepunim restoranima, školama i na sportskim događajima bez maski", napisali su čelnici.

Preuzmite Q.ai za iOS za više investicionog sadržaja i pristup preko desetak strategija ulaganja koje pokreće AI. Počnite sa samo 100 USD i nikada ne plaćajte naknade ili provizije.

Pismo su potpisale sljedeće osobe:

• Ben Minicucci, izvršni direktor Alaska Air Groupa
• W. Douglas Parker, predsjednik i izvršni direktor American Airlinesa
• John W. Dietrich, predsjednik i izvršni direktor Atlas Air Worldwidea
• Ed Bastian, izvršni direktor Delta Air Linesa
• Peter R. Ingram, predsjednik i izvršni direktor Hawaiian Airlinesa
• Robin Hayes, izvršni direktor JetBlue Airwaysa
• Gary C. Kelly, predsjednik i izvršni direktor Southwest Airlinesa
• Scott Kirby, izvršni direktor United Airlines Holdingsa
• Brendan Canavan, predsjednik UPS Airlinesa
• Nicholas E. Calio, predsjednik i izvršni direktor Airlinesa za Ameriku
• Scot Struminger, EVP i izvršni direktor Aviation za FedEx Express

“Naša industrija se oslanjala na nauku na svakom koraku”, napisali su. „Na samom početku, dobrovoljno smo implementirali politike i procedure—obavezujući pokrivanje lica; zahtijevanje zdravstvenih potvrda putnika i informacija o traženju kontakata; i poboljšanje protokola čišćenja – da se formira višeslojni pristup za ublažavanje rizika i davanje prioriteta dobrobiti putnika i zaposlenih.”

Izvršni direktori su podsjetili predsjednika Bidena na njihovu podršku Centrima za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC) jer su također nametnuli dodatne mjere, kao što su testiranje prije odlaska i zahtjevi za vakcinacijom za međunarodne putnike. Međutim, usred „upornog i stalnog pada stope hospitalizacije i smrtnosti“, prema CDC i Svjetska zdravstvena organizacija (WHO), traže od predsjednika da preispita zahtjeve.

"S obzirom da smo ušli u drugačiju fazu suočavanja s ovim virusom, snažno podržavamo vaš stav da 'COVID-19 više ne mora kontrolirati naše živote'", napisali su. “Sada je vrijeme da administracija ukine ograničenja putovanja u saveznom prijevozu – uključujući zahtjeve za međunarodno testiranje prije polaska i savezni mandat maski – koja više nisu usklađena s realnošću trenutnog epidemiološkog okruženja.”

Ovo ne bi bile prve avio-kompanije koje su ublažile pravila i propise. Holandski avioprevoznik KLM je upravo najavio da više neće primjenjivati ​​maske za lice ukrcan. nedavno, Virgin Atlantic i British Airways također su najavili svoje planove da se odreknu maski za lice, slijedeći stope Jet2, koji je postao prva britanska aviokompanija koja ih je odbacila.

Neka druga područja putničkog prostora u SAD-u također su počela da ublažavaju zabrinutost zbog COVID-a. Na primjer, the CDC je ukinuo zdravstvena upozorenja o COVID-u za putnike na kruzerima—zdravstvenu obavijest koju su zahtijevali od početka pandemije u martu 2020.

Američka vlada je trebalo da ukine mandat 19. marta, ali je produžila uslove za avione i aerodrome (kao i za autobuse, vozove i druge vidove prevoza) do 18. aprila.

Ako Bajden zaista ukloni zahtjeve za maskom – umjesto da čeka do kraja aprila ili ponovo pomjera datum – avio kompanije bi mogle početi viđati više putnika. Nema veze što, kako se vrijeme zagrijava, insajderi iz industrije očekuju da će se putovanja ponovo pokrenuti, baš kao što je bilo prošlog proljeća i ljeta. U stvari, izvršni direktor Expedia grupe Peter Kern predviđa da će ovo biti najprometnije ljeto do sada—a 2023. će biti godina u kojoj ćemo prestati čekati oporavak industrije i početi ga živjeti.

"Ljeto 2022. će biti najprometnija sezona putovanja ikada", rekao je Bloomberg. “Dugo smo pričali o nagomilanoj potražnji, ali do sada je bilo previše ograničenja da bi ljudi mogli previše raditi s tim.”

On je dodao da aviokompanije očekuju da će do avgusta ponovo dostići istorijske visine. Iako će cijene biti visoke, vjeruje da ljudi ionako planiraju da ih plate da bi konačno ponovo pobjegli. I on nije jedini koji tako misli. Svjetsko vijeće za putovanja i turizam (WTTC) također predviđa da će industrija biti premašiti nivoe prije pandemije za 6.2 posto, što predstavlja skoro 2 triliona dolara bruto domaćeg proizvoda u SAD-u. U međuvremenu, u Evropi, podatke sugerira da su rezervacije za ljeto 2022. već daleko premašile brojke iz 2021. za najmanje 80 posto.

Michael O'Leary, izvršni direktor popularne evropske jeftine aviokompanije Ryanair, nedavno je rekao da i on ovog ljeta očekuje da će donosi 115 posto ukupnog broja putnika koju je njegova kompanija snimila još 2019. prije svih COVID haosa.

Nije iznenađenje da pandemija je uzela razoran danak u turizmu i velika većina industrije putovanja i odmora. Na to je upozorio još 2020. Svjetski ekonomski forum COVID bi mogao vratiti globalnu turističku industriju 20 godina unazad. A u to vrijeme niko nije ni očekivao da će pandemija potrajati onoliko dugo koliko je trajala od tada.

Prije nego što je sve ovo počelo, 2017. godine, američka turistička i turistička industrija generirala je više 1.6 biliona dolara ekonomske proizvodnje. U 2019. je sektor doprinio 10.4 posto na globalni BDP. Ali pretrpjela je trilione gubitaka tijekom krize COVID-a - a posebno smo avio kompanije teško pogođeni.

Dionice velikih avio-kompanija su pale usred haosa. Gotovo odmah su počeli da padaju. U martu 2020. npr. Dionice American Airlinesa pale su za 25 posto nad strahovima od COVID-a. Dok su investitori vjerovali da su neke aviokompanije “prevelik da bi propao” na početku svega ovoga, skoro svi su vidjeli da su im dionice padaju u posljednje dvije godine. Uzelo je do jula 2021. da Delta ostvari prvi profit ponovo od početka pandemije.

Većina ovih dionica ostaje daleko ispod svojih najviših vrijednosti prije pandemije i trebale bi značajno ojačati kako bi ponovo došle tamo gdje žele (i iskreno trebaju). Ali, kao rezultat stalne volatilnosti globalne sirove nafte, Porast cijena goriva zadao je ionako krhkim aviokompanijama još jedan težak udarac, čineći oporavak još izazovnijim.

Međutim, budući da američke aviokompanije kao što su United, Delta i American uglavnom doživljavaju porast potražnje, povećana putovanja mogla bi pomoći da se nadoknadi skok cijena goriva za avione. A lakše putovanje svakako može dovesti do povećanja putovanja (i dalje prakticirajući sigurnosne standarde i implementaciju protokola kako bi putnici bili na dobrom putu na najzdraviji način). Nema veze što vladina direktiva o skidanju maski može natjerati ljude da pomisle da su putovanja i sigurnija, budući da vlada kaže da je to u redu, čak i ako taj potez dovede do više slučajeva u nastavku.

Investitori bi trebali gledati šta će se dogoditi s avio-kompanijama dok američka vlada preispituje zahtjeve – ili šta će se dogoditi ako to ne učini. U svakom slučaju, dionice u ovom prostoru će sigurno pokrenuti tržišta u jednom smjeru u drugi.

U međuvremenu, Q.ai može pomoći investitorima da diversifikuju svoja ulaganja. Investitori bi mogli uzeti u obzir komplete kao što su Clean Tech Kit, dok svijet gleda prema obnovljivoj energiji usred povećanja troškova goriva. U međuvremenu, the Inflation Kit pruža odbrambeni bunker u odnosu na naduvavajući dolar.

Međutim, šta god investitori odaberu, Q.ai nudi brojne strategije zasnovane na umjetnoj inteligenciji koje djeluju na neutraliziranju rizika usred nestabilnosti tržišta i ekonomske neizvjesnosti.

Preuzmite Q.ai za iOS za više investicionog sadržaja i pristup preko desetak strategija ulaganja koje pokreće AI. Počnite sa samo 100 USD i nikada ne plaćajte naknade ili provizije.