(Bloomberg) – Nedavni pad cijena litijuma i izgledi da bi snabdijevanje iz novih rudnika moglo ubrzati pad izazivaju žestoku debatu u industriji baterija za električne automobile.
Najčitanije s Bloomberga
To je argument koji suprotstavlja izvršnu direktoricu ARK Investment Managementa Cathie Wood protiv nekih od najistaknutijih glasova u sektoru.
Litijum karbonat u Kini, ključno mjerilo, pao je za gotovo 30% otkako je dotaknuo rekord u novembru, što je oštar preokret u odnosu na materijal koji je skočio više od 14 puta od sredine 2020. godine, jer su proizvođači automobila požurili da zadrže sirovine potrebne za brzu ekspanziju njihovih električnih linija.
Znakovi sporije prodaje u Kini, najvećem tržištu električnih vozila, zajedno sa zabrinutošću zbog smanjenja subvencija i aktivnosti smanjenja zaliha u lancu nabavke baterija, utjecali su na izglede litijuma. Potencijalni uticaj veće ponude takođe je sada u fokusu, sa nizom proširenja ili novih projekata koji obećavaju da će se pokrenuti ove godine.
Wood je prošle sedmice rekao da je izuzetan porast cijena metala bio "jasan poziv" za većom proizvodnjom i da odgovor industrije znači "velike su šanse da će litij biti u višku ponude". Kinesko udruženje industrije obojenih metala, vodeća industrijska grupa, upozorilo je da bi rastuća ponuda mogla uticati na cijene litijuma ove godine, dok je BYD Co. rekao da očekuje stabilizaciju metala 2023. godine.
Drugi, uključujući Joea Lowryja, osnivača savjetodavne firme Global Lithium, insistiraju da je potražnja potcijenjena i da ovi prognostičari ne uzimaju u obzir složenost osiguravanja finansiranja i izdavanja dozvola za nove rudnike.
Dobavljači su takođe više bikovski. “Rani pokazatelji su i da se zalihe katoda i baterija u Kini smanjuju, što je dobar znak za prodaju litijuma”, rekao je investitorima prošle sedmice Kent Masters, izvršni direktor Albemarle Corp., jednog od vodećih svjetskih proizvođača. Kompanija očekuje "nastavak povoljnih cijena litijuma" ove godine, navodi se u saopštenju.
Još jedno pitanje koje smo moj kolega Mark Burton i ja ranije istakli jeste da li će manje etablirane kompanije i nacije moći isporučiti zalihe kako je obećano.
To je posebno važno za neke od ključnih kineskih igrača, koji polažu nade u uspjeh niza novih projekata širom Afrike. Kontinent se pojavio kao žarište za kineska ulaganja litijuma i postaje kontrapunkt naporima SAD-a da izgrade vlastite mreže snabdijevanja sa partnerima u slobodnoj trgovini i drugim saveznicima poput Kanade i Australije.
Kineske rafinerije se pripremaju da rudari u Australiji pređu na proizvodnju više vrijednosti nizvodno, što bi moglo ograničiti količinu sirovina dostupnih za izvoz, kaže Peng Xu, analitičar BloombergNEF-a.
Ganfeng Lithium Group Co. je investirao u rudnik Goulamina u Maliju, dok Chengxin Lithium Group Co. ima interese u Zimbabveu. Zhejiang Huayou Cobalt Co. i jedinica vrhunskog proizvođača baterija Contemporary Amperex Technology Co. su među investitorima u projektu u Demokratskoj Republici Kongo.
Nekoliko afričkih zemalja pridružit će se redovima vodećih proizvođača litijumskih sirovina do kraja decenije, prema podacima koje je prikupio BloombergNEF. Mnoge od tih zemalja već su glavni dobavljači metala poput bakra i kobalta kineskim kompanijama koje isporučuju materijale za preradu u svoje domaće rafinerije.
“Najmanje rizična i najbolja mjesta za kineske kompanije su vjerovatno mjesta na kojima su u prošlosti postigle uspjeh”, rekao je Jason Holden, viši analitičar metala i rudarstva u S&P Global Commodity Insights.
Najčitanije sa Bloomberg Businessweek -a
© 2023 Bloomberg LP
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/lithiums-plunge-pitting-cathie-wood-111525030.html