Dozvolite nam da vam pomognemo da zaustavite trošenje

Piloti u Spirit AirlinesuSAVE
, cilj spajanja za dva potencijalna preuzimača, ponudio je u srijedu otvaranje pregovora o ugovoru rano u nastojanju da smanji veliki pad pilota Spirita.

Grafikon koji je u srijedu podijelio pilotima od strane Spirit ogranka Udruženja pilota zračnih linija pokazuje da je Spirit do danas zaposlio 359 pilota i izgubio 175 od drugih aviokompanija, prvenstveno American, Delta i United. Nosač ima oko 3,000 pilota.

U pismu izvršnom direktoru Spirita Tedu Christieju, Ryan Muller, predsjednik ogranka Spirit ALPA, ponudio je otvaranje ugovora o novom ugovoru. Postojeći ugovor je potpisan 1. marta 2018. godine i ne može se mijenjati 1. marta 2023. godine.

I JetBlue i Frontier se nadmeću za kupovinu Spirita. Novi ugovor bi zaključao stope koje bi svaki kupac morao platiti pilotima Spirit-a i u isto vrijeme mogao bi pomoći da se zaustavi gubitak. Piloti očekuju povoljan odgovor od Christieja. Spiritova kancelarija za odnose s medijima nije odgovorila na e-mail.

U pismu Muller piše: „Kao što znate, pad pilota je na vrhunskom nivou i prijeti da će negativno utjecati na operacije avio-kompanije, razvoj njenih projekata i karijere pilota Spirit-a.

“Vjerujemo da ovo zahtijeva našu hitnu pažnju i uvjereni smo da se to može zajednički riješiti na obostranu korist svih dionika,” napisao je. „Tražim da strane odmah započnu (pregovore) u kojima će se izložiti uslovi za potencijalno rano otvaranje Sekcije 6.”

Muller je zatražio odgovor do 14. juna "kako bismo mogli ubrzati proces naprijed."

U razgovoru s novinarima u utorak, službenici sjedišta ALPA National-a primijetili su da neki operateri, poput Spirita, "imaju problema sa zadržavanjem". Odlasci pilota dovode do "masovnih uskih grla pilota u obuci", navodi ALPA. Kad god se pilot povuče ili ode, to pokreće niz nadogradnji i sekvenci obuke za pilote koji ostanu.

Piloti Spirit-a nisu zauzeli stav o budućnosti spajanja avio-kompanije, ali im se ne sviđa ono što su vidjeli o planu avio-prevoznika za njihovu budućnost. U pismu poslanom članovima prošlog mjeseca, Muller je rekao da je zabrinut što Spirit nema namjeru da poveća plate pilota u narednih pet godina.

ALPA grafikon pokazuje da je do sada 59 pilota otišlo iz Spirita za United Airlines, 54 za American, 49 za Deltu, četiri za Southwest, tri za UPS, jedan za Breeze, dva otišla za druge operatere, a jedan je otišao za JetBlue — koji agresivno licitira za Spirit.