Rat isporuke zadnje milje se zahuktava kako se Amazonski rivali množe

Pandemija je možda postala jučerašnja kriza, a parkingi su možda prepuni kupaca, ali brendovi i trgovci ovog ljeta stavljaju svoje opklade na naše prednje trijemove. Brze usluge dostave "poslednje milje" rastu dok trgovci na malo - veliki i ne tako veliki - pokušavaju da se takmiče sa Amazonom, koji je imao 17-godišnji napredak sa lansiranjem svoje dvodnevne usluge Prime 2005. godine.

Čitajući nalet nedavnih najava, mora se zapitati kada će se milijarde uložene u infrastrukturu posljednje milje isplatiti. Teren postaje prepun i tehnološki kompleks. Koliko je udobnosti previše za održavanje? Koliku brzinu traže kupci i hoće li je platiti? Hoće li nebo jednog dana zujati od dronova za isporuku, ili će se tehnologija pokazati kao javna opasnost?

Vijesti počinju s Walmartom, koji je nedavno naručio 4,500 električnih dostavnih vozila kod startup američkog proizvođača — Canooa, s opcijom da kupi još 10,000. To je daleko od toga 100,000 električnih kombija koje je Amazon naručio od drugog start-up proizvođača, Riviana.

To je značajno, ne samo zato što je Walmart najveći trgovac na malo na svijetu, već zato što je kompanija gradila svoje Walmart GoLocal servis, koji obezbeđuje dostavu u poslednjem kilometru za sebe, kao i za druge trgovce, kao što su Home Depot i Chico's.

Walmart ide u susret s Amazonom, koji nedavno najavljen dodaje obične maloprodajne brendove u svoju Prime uslugu istog dana i pokušava da poveća svoju uslugu brze dostave namirnica.

Target je također bio u pokretu. Kompanija objavili su prošlog meseca da otvara tri nova postrojenja za sortiranje za obradu narudžbi e-trgovine, što trenutno čini oko 20% prodaje kompanije. Target posjeduje Shipt, početak isporuke kupio je 2017. godine, kao i dvije kompanije za logistički softver.

Nedavno smo čuli za Quiet Platforms, logističku operaciju American Eagle Outfitters. Najavljene su Quiet Platforms pokreće "plug-and-play" mrežu isporuke za druge trgovce na malo koje je nazvao "anti-Amazon".

Ima toga još, ali poenta je u tome da se mnogo kapitala ulaže u uslugu koja može, ali i ne mora napraviti razliku u tržišnom udjelu i čini se da je malo vjerovatno da će probiti novi teren kod potrošača. Prema nedavno objavljena procjena, očekuje se da će ulaganje u isporuku zadnje milje u Sjevernoj Americi porasti za skoro 75 milijardi dolara u naredne četiri godine.

U međuvremenu, za sada se čini da potražnja za isporukom namirnica, u najmanju ruku, omekšava jer inflacija grize i kupci žele uštedjeti na troškovima dostave i napojnicama. Prema an Izvještaj Associated PressaAmerička potrošnja na isporučene namirnice u junu je pala za 26% u odnosu na prije dvije godine, dok je potražnja za preuzimanjem namirnica smanjena za 10.5%.

Mora se zapitati, da li će sok biti vrijedan iscijeđenog? Pitam se šta potrošači misle. Ko ne bi želeo da zna?