Pridružite se revoluciji solarnih vozila s njemačkim Sono Motorsom

Zasluge: Sono Motors GmbH

• Sono Group NV postala je javna 2021. (Nasdaq: SEV), matična kompanija Sono Motorsa

• 2 glavna poslovanja su solarna tehnologija i licenciranje i Sion solarni automobil

• Finska Valmet Automotive proizvodi Sion

• Pokrenuo kampanju za osiguranje 3,500 dodatnih rezervacija Sion (Registrirajte se ovde)

• Čak i ako cilj Sion kampanje nije ispunjen, poslovanje sa solarnim licencama već ostvaruje prihod

• Licenciranje autobusa, kamiona i prikolica uključuje partnere Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel i Wingliner

• Odobrena ili prijavljena 34 patenta

• Jaka C-suite uključuje nekoliko bivših studenata Mercedes Benz-a i BMW-a

By  Jarrett Banks i John Jannarone

Zamislite putovanje na posao na kojem niste morali da punite ili punite automobil osam sedmica. Budući da su fotonaponski (PV) moduli 80% jeftiniji nego što su bili 2010. godine, taj san je sada moguć. A kako cijene nafte i struje rastu, taj san se sada čini potrebnijim nego ikad.

Upoznajte Sono Group NV (Nasdaq: SEV), koja razvija električni automobil pod nazivom Sion sa vlasničkim integrisanim solarnim panelima za napajanje svojih baterija pod brendom Sono Motors. Takođe ostvaruje prihod licenciranjem svoje solarne tehnologije kompanijama koje koriste autobuse, kamione i prikolice i dostupan je u 10 zemalja.

Sono, osnovan 2016. godine u Minhenu, razvija potpuno električno vozilo sa solarnim ćelijama integrisanim u karoseriju. Kompanija, koja zapošljava 420 ljudi, nalazi se u programu testiranja i serijske validacije Siona i ostaje na brzom putu ka predserijskoj proizvodnji, planiranoj 2024. godine.

Ova vozila također imaju obične, litijumske baterije koje se mogu puniti električnom energijom iz mreže, tako da za duže vožnje ovi automobili u suštini funkcionišu kao standardni EV. Ali za putnike na posao i druge vozače na kratkim relacijama, većina njihovih milja mogla bi se gotovo u potpunosti napajati od sunca, besplatno.

Prosječna dnevna vožnja je oko 10 milja. Sionu je potrebno jedno punjenje za vožnju 250 milja, dok druga vozila s istom veličinom baterije i istom potrošnjom trebaju najmanje četiri punjenja. Sion je također power bank na točkovima koji možete priključiti na svoj dom.

Priča se nastavlja

A s obzirom na to da države poput Kalifornije zahtijevaju da sva vozila budu električna do 2035. godine, postoje neki veliki vjetrovi u leđa za mobilnost prilagođenu klimi.

Sion dolazi u jednoj standardnoj verziji, poput Fordovog modela T od prije jednog stoljeća, što omogućava kompaniji da smanji troškove. Sono koristi pristup koji se odnosi na sve prednosti, oslanjajući se na proizvodnju trećih strana i koristeći komponente dobavljača koji su dostupni na polici.

Sono je potpisao dugoročno partnerstvo širom Evrope sa Bosch Automotive za servisiranje i popravku Siona, dajući mu pristup preko 10,000 radionica u Evropi kao jednoj od najvećih svetskih grupa lokacija za popravke.

Gledajući mnogo dalje, postoji mnogo lokacija širom svijeta gdje je sunca u izobilju, ali gorivo i struja i dalje plaše. Ogromni dijelovi Afrike i jugoistočne Azije, na primjer, mogli bi na kraju pronaći elegantno i pristupačno rješenje za javni prijevoz koje uključuje Sono tehnologiju.

Sion napaja LFP baterija od 54 kWh i ima 456 solarnih polućelija koje su integrirane u njegovu karoseriju. Proizvođač automobila kaže da oni mogu povećati domet između 70-152 milje tjedno, zahtijevajući od svojih vlasnika da pune rjeđe od ostalih EV-a, i štede im novac.

Sono ima ugovor sa finskim ugovornim proizvođačem vozila Valmet Automotive za 257,000 automobila tokom sedam godina, a planirano je da počne proizvodnja u drugoj polovini ove godine. Takođe ima potpisan nalog za kupovinu sa jednim od najvećih svetskih proizvođača automobila, a drugi će možda želeti da licenciraju tehnologiju u bliskoj budućnosti. Cijena Siona je oko 30,000 dolara, uključujući porez na promet.

Dok su konkurenti poput Toyote, Hyundaija i Fiskera isprobali staklene krovove sa solarnim panelima, Sono pokriva vozilo polimernim solarnim panelima, koji su manje težine i lakši za proizvodnju brzo i jeftino.

Takođe ima jedinstven pristup marketingu zasnovan na masi: transparentnost. Obično su vozila tajna do samog kraja proizvodnje. Sono je odlučio skupiti ideje, komentare, dizajn i sada — sa svojim kampanja da osigurate još 3,500 Sion rezervacija—novac.

Trenutno postoji preko 21,000 vlasnika Sion rezervacija, što predstavlja oko 465 miliona evra (489 miliona dolara) potencijalnog prihoda, kao i oko 22,000 B2B prednarudžbi u vrednosti od skoro 600 miliona evra.

“Govore nam da ne pravimo automobil, da restrukturiramo kompaniju i da otpustimo 70 posto naših ljudi”, objavila je kompanija na svojoj web stranici. “Da vratimo Zajednici i da zanemarimo Sion i naše nosioce rezervacija. Ali, za nas to jednostavno ne može biti opcija. Ne bez davanja našoj zajednici priliku da napravi korak. Zato smo započeli ovu kampanju.”

Ako ne postigne svoj cilj prikupljanja sredstava, Sono kaže da će sve rezervacije napravljene kao dio ove akcije biti vraćene. Kompanija će tada biti primorana da ugasi projekat električnih vozila i fokusira se na B2B poslovanje sa solarnim panelima.

Zasluge: Sono Motors GmbH

To nikako ne bi bio kraj puta za Sono jer posao licenciranja solarne energije već donosi prihode i manje je kapitalno intenzivan. Sonoov komplet za solarne autobuse je skalabilna solarna oprema za dizel autobuse. Program ima rok otplate od 3-4 godine, a uštedu do 1,500 litara dizela. Sono ima uspostavljenu LOI za preusmjeravanje instalacija, servisiranja i logistike širom Evrope servisnom partneru.

Ima partnerstvo sa Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel i Wingliner za a asortiman tehnologije i rješenja za svoje tri ključne industrije – autobuse, električne transportere i vozila hladnjača.

Menadžment tim je također izvanredan: izvršnim direktorima i suosnivačima Sono Motorsa, Joni Christians i Laurin Hahn, pridružuje se više izvršnih direktora iz C-suite s pedigreima Mercedes Benz-a i BMW-a.

Na kraju, ali ne i najmanje važno, investitori koji kupuju dionice Sono sada dobijaju izvanredan posao. Na osnovu matematičke analize, isporuka 43,000 Sionsa do 2025. predstavljala bi oko milijardu dolara prihoda – skoro 1 puta više od trenutne vrijednosti kompanije. U međuvremenu, kompanija ima oko 20 miliona eura likvidnosti od svog posljednjeg objavljivanja u decembru, što je dovoljno da Sonoova mršava mašina radi prilično dugo.

Zaključak: uz prednost prvog pokretača, drugi proizvođači originalne opreme već razmatraju dodavanje solarne opcije u svoje automobile. Sono je u sedištu mačke bez obzira šta se dogodi.

Kontakt:

IPO-Edge.com

[email zaštićen]