Poslednjih nekoliko meseci je bio ekonomski vrtlog, sa rekordno visokom inflacijom i rastućim cenama na benzinskoj pumpi.
Kada su ranije ovog ljeta cijene goriva dosegle rekordne visine, Bajden i Bezos javno raspravljali o tome da li trgovci na malo gorivom mogu ublažiti pritisak na potrošače smanjenjem marža na pumpi. I iako cijene gasa počinju da padaju, otprilike polovina država još uvijek imaju cijene plina iznad 4.00 USD.
Razumljivo je da su potrošači željni olakšanja na pumpi i mogli bi se tiho zapitati da li trgovci na malo goriva ostvaruju rekordno visok profit i da li bi mogli učiniti više da brže snize cijene.
Međutim, nakon analize 30,000 sedmičnih promjenjivih profitnih marža na XNUMX benzinskih pumpi širom zemlje, naši podaci pokazuju da trgovci gorivom nisu loši momci.
Trenutno, trgovci na malo gorivom samo pokušavaju da održe svoje poslovanje, a ne da ga razvijaju. Tražiti od prodavaca goriva da umjetno smanje cijene znači od njih da žrtvuju svoj posao.
Uobičajena zabluda o benzinskim stanicama je da su sve u vlasništvu velikih korporacija koje mogu pretrpjeti velike gubitke. Možda vidite BP, školjka ili Mobil signage, ali u stvarnosti, polovina njih su mala preduzeća, koji se nazivaju „nezavisni dileri“, i oni su na milost i nemilost tržišta. Ovi trgovci se oslanjaju na dnevne profitne marže, koje su izuzetno tanki.
Prodavci plina primaju dio cijene navedene na znaku – njihov neto profit po galonu je oko 0.03 do 0.07 dolara – nakon uračunavanja troškova kao što su rad, komunalije, osiguranje i naknade za transakcije kreditnom karticom. Time je neto profitna marža benzinske pumpe manja od dva posto. Za referencu, bankarska industrija je otprilike 30% neto profitne marže.
Kao i sve industrije, maloprodajna industrija goriva prolazi kroz redovne periode visoke i niske marže. Kada su trgovci na malo gorivom u okruženju s višom maržom, to je da nadoknade svoje gubitke iz nižih (ili negativnih) vremena profitne marže.
Kada smo uradili komparativnu analizu koja je posmatrala bruto profitnu maržu za američke benzinske pumpe između 2020. i 2022. godine, pronašli smo slučajeve kada su marže bile toliko niske da su trgovci prodavali s gubitkom. Zabrana kretanja zbog COVID-19 izazvala je kršenje potražnje 2020. godine, a zatim ponovo u drugoj polovini 2021., kada su varijante COVID-19 izazvale zabrinutost oko potražnje za gorivom.
Još jedna zabluda je da je cijena znaka – koliko potrošači plaćaju na pumpi – i koliko benzinske pumpe zarađuju usko povezani. Zapravo, kako cijene rastu, stanice općenito zarađuju manje, što je za njih vrlo stresno. Svaki trgovac koji prodaje robu sa osnovnim cijenama koje se svakodnevno kreću ima poteškoća u upravljanju svojim poslovanjem. Dakle, kako se cijene mijenjaju na tržištima nafte, to je stresno ne samo za potrošače već i za trgovce na malo goriva. Svi vole kada su stvari stabilne.
Konačno, prodavačima goriva nije u interesu da drže visoke cijene znakova. Potrošači imaju mnogo izbora kada je vrijeme da se napune i imaju malo lojalnosti zbog toga. Tipičan američki trgovac gorivom ima najmanje jednu konkurentnu benzinsku stanicu udaljenu samo 0.016 milja i najmanje 1.5 stanice u krugu od pola milje. Pored žestoke konkurencije, benzinske pumpe moraju natjerati i potrošače da se pojave na pumpama. Pozitivni podaci pokazuju da benzinske pumpe prodaju četiri posto manje benzina nego prošle godine.
Šta je sledeće?
Marže su počele da se spuštaju na prosjek, a cijene slijede kako tržište počinje da se uravnotežuje. Buduće cijene će ovisiti o promjenama u potražnji potrošača za gorivom (koje su uzrokovane nečim poput duboke recesije) i kapaciteta rafinerija (koje su uzrokovane nečim poput prekida ruskog rata u Ukrajini).
U 2022. većina trgovaca na malo nije pohlepna – oni pokušavaju održati svoje poslovanje. Kada je u pitanju ublažavanje inflatornih pritisaka koje izaziva sektor goriva, umjetno snižavanje znakovne cijene nije poluga koja će donijeti najviše koristi.
Alex Kinnier je suosnivač i izvršni direktor kompanije Upside. Ima dugogodišnje iskustvo u vođenju timova za razvoj proizvoda u Opoweru, Googlei Procter & Gamble. Shell i BP su Upside partneri.
Mišljenja izražena u komentarima Fortune.com isključivo su stavovi njihovih autora i ne odražavaju mišljenja i uvjerenja bogatstvo.
Više se mora pročitati komentar objavio bogatstvo:
Ova je priča prvobitno predstavljena fortune.com
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/ve-analyzed-profit-margins-30-134200907.html