Je li sigurno ponovno krstariti? Da, kažu navijači koji ponovo krstare

Epidemije, odbijanja luka, putnici zaglavljeni na brodu.

Brodovi za krstarenje dominirali su vijestima početkom 2020. iz sasvim pogrešnih razloga. Neki ljudi su predviđali da se industrija nikada neće oporaviti.

Ali ljubitelji krstarenja kažu: To je davna istorija.  

"Da imamo izbor, živjeli bismo na kruzeru do kraja života", rekao je Singapurac Peter Lim.

Te nevolje iz 2020. godine "ne zabrinjavaju", rekao je. “Svi smo vakcinisani [i] uzimamo i poštujemo lične zdravstvene protokole.”

Lim je rekao da je "izgubio broj" na koliko su krstarenja on i supruga bili i da je već planirao tri krstarenja do 2023.

Voli da se „sutradan probudi u drugoj zemlji“, plus odličnu uslugu korisnicima i pogodnosti lojalnosti koje krstarenja pružaju.

Lim je rekao da ga nisu pokolebali izvještaji prošle sedmice izbijanje Covid-19 na brodu Coral Princess, brod za krstarenje koji oplovi Australiju.

Prošle sedmice, četiri od 12 kruzera pod nadzorom Novog Južnog Walesa, Australija je imala slučajeve Covid-19, navodi se na web stranici vlade. Coral Princess je kategoriziran kao "Tier 3" - najviši nivo rizika - što ukazuje da je više od 10% putnika pozitivno ili da brod nije u mogućnosti da održava kritične usluge.

Sukladno Australijski propisi, putnici koji imaju pozitivan test na brodovima za krstarenje moraju se samoizolirati najmanje pet dana. Ali to je daleko od toga da bude "zarobljeno" na brodu, kao što su neki mediji sugerisali, rekao je Lim.

Onima koji nisu bili zaraženi "lokalne zdravstvene vlasti su dozvolile da uživaju u rasporedu i programima", rekao je on.

Gotovo dva od tri putnika kažu više nisu zabrinuti zbog zaraze Covid-19 na krstarenjima, prema anketi 4,200 klijenata kompanije za osiguranje putovanja Squaremouth.

Kompanija je saopštila da je ovo "potpuni pomak" u odnosu na ranije ove godine, kada je 63% njenih kupaca reklo da je Covid-19 njihova najveća briga vezana za krstarenja. Prema istraživanju objavljenom u oktobru, sada ispitanici kažu da su više zabrinuti zbog vremenskih prilika i poremećaja u avio-kompanijama.  

“Anketa članova 2022.” koju su objavili Cruiseline.com i aplikacija za rezervacije Shipmate pokazala je da 91% ispitanika planira krstarenje do 2023. godine.

Redovni putnici koji putuju u slobodno vrijeme također su ponovo otvoreni za krstarenje, prema novom izvještaju Arrivije. Pružalac usluga lojalnosti putovanja, koji upravlja programima za American Express, Bank of America i USAA, rekao je da je 75% članova naznačilo planove za krstarenje u naredne dvije godine.

Pandemija nije uplašila ni nove regrute. Indijski državljanin Neel Banerjee rekao je da nije imao nikakvih problema oko krstarenja ovog mjeseca sa svojom porodicom na Royal Caribbean Spectrum of the Seas - njegovom prvom krstarenju ikada.

Rekao je da se osjeća sigurno, te da je njegova porodica nosila maske u mjestima s puno ljudi.

On je rekao da bi mogao ponovo krstariti već sledeće godine.

Kada su u avgustu kompanije za krstarenje počele da odbacuju zahteve za vakcinaciju i testiranje, industrija je doživela „eksploziju rezervacija“, kaže Patrick Scholes, izvršni direktor smeštaja i odmora u Truist Securities.

He rekao je za CNBC “Power Lunch” u septembru da je to posebno vrijedilo za luksuzna krstarenja.

Norwegian Cruise Line „ima daleko najveću izloženost luksuzu i luksuzu super-visoke klase… ta komponenta potrošačke potrošnje u putovanjima oduševljava potrošnju na masovnom tržištu“, rekao je.

Kada su otvorene rezervacije za Norwegian Prima, novu klasu broda za Norwegian Cruise Line, to je dovelo do "jednog najboljeg dana i sedmice za rezervaciju u 55-godišnjoj istoriji naše kompanije", rekao je Braydon Holland, viši direktor Norwegian-a, za CNBC.

Stefanie Schmudde, potpredsjednica za proizvode i operacije u luksuznom turističkom operateru Abercrombie & Kent, rekla je da je porast popularnosti ekspedicijskih krstarenja iznenadio savjetnike za putovanja.

"Ekspedicijska krstarenja" je podskup krstarenja koje uključuje manje brodove, udaljena odredišta i razgovore sa stručnjacima na brodu, kao što su morski biolozi i astronauti, rekao je Schmudde.

“Krstarenje ekspedicijama predstavlja veći postotak naših rezervacija nego bilo kada u 60-godišnjoj istoriji A&K-a,” rekla je. “Ne samo da potražnja premašuje nivoe prije pandemije, već je u mnogim slučajevima i prosječna potrošnja.”

Uprkos snažnom rezultatu ove godine, globalna industrija krstarenja neće se vratiti na nivoe prije pandemije do 2027. godine, prema provajderu istraživanja tržišta Euromonitor International.

Prema Euromonitoru, 2019. globalna industrija krstarenja zaradila je oko 67.9 milijardi dolara. Ove godine se očekuje da će doneti nešto više od polovine tog iznosa — oko 38 milijardi — uz porast od 7% godišnje, da bi za pet godina ponovo dostigao ukupnu maloprodaju od 67.9 milijardi dolara.

Globalni oporavak koče dvije regije — istočna Evropa i azijsko-pacifički region, rekla je Prudence Lai, viši analitičar u Euromonitoru.

Bez detaljnijeg objašnjenja, Lai je naveo "geopolitičke tenzije" koje usporavaju rast u Evropi.

U Aziji je problem "uglavnom zbog sporog oporavka u Kini... zbog stroge politike nulte tolerancije Covida", rekla je.

Kina je istorijski činila oko 80% azijsko-pacifičkog tržišta krstarenja, rekao je Lai. Ali „trenutno vidimo samo oko 55 posto nivoa prije Covida uzrokovano [domaćim] sektorom, posebno u regijama [blizu] Južnog kineskog mora i rijeke Jangce“, rekla je.  

Očekuje se da će prihodi od krstarenja u Aziji i Pacifiku ostati stagnirani ove godine, kao i 2023., dostižući oko 75% nivoa prije pandemije do 2027. godine, prema Euromonitorovoj bazi podataka o istraživanju tržišta Passport.