Da li je u redu koristiti gas najnižeg kvaliteta? Evo vodiča za različite vrste goriva.

Šta je oktanski broj?

Oktanski broj različitih vrsta benzina je mjera stabilnosti goriva. Viši oktan znači veću stabilnost. Veća stabilnost ukazuje na otpornost benzina na prethodno paljenje i sposobnost goriva da se odupre „kucanju“ ili „zveckanju“ tokom sagorevanja. Ovi zvuci dolaze od mješavine zraka i goriva koja prerano detonira u motoru.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem komprimuju mešavinu vazduha i goriva i zapaljuju ih varnicom. Pod određenim uslovima, mešavina goriva i vazduha može se rano zapaliti, stvarajući zvuk kucanja u motoru. Noviji automobili imaju senzore koji sprečavaju prethodno paljenje, tako da ćete rijetko čuti kucanje i pingove osim ako ne vozite starije vozilo.

Oktanski broj benzina u prosjeku predstavlja dvije metode ispitivanja: istraživački oktanski broj (RON) u uvjetima praznog hoda i motorni oktanski broj (MON) pri većoj brzini motora. Možda ste primijetili ovu formulu manjim slovima na žutim dugmadima prikazanim na benzinskim pumpama: (R+M)/2.

Veći brojevi na naljepnicama plinske pumpe označavaju oktanski broj različitih razreda benzina. Obično benzinske pumpe prodaju benzin sa tri nivoa oktana.

redovan

Obični plin je gorivo s najnižim oktanom na tipičnom nivou od 87.

Srednja ocjena

Midgrade je gorivo srednjeg dometa na običnom nivou od 89 oktana.

Premija

Ovo je gorivo s najvećim oktanom koje možete kupiti, i općenito je na nivoima od 91 do 94.

Iako neke kompanije prodaju svoje različite vrste gasa pod nazivima kao što su „Super Premium“, „Ultra“ ili „Ultimate“, sve se odnose na oktanski broj benzina.

Koji benzin ili gorivo da stavim u auto?

Osnovno pravilo održavanja automobila je slijediti upute proizvođača koje se nalaze u uputstvu za upotrebu. Prikazaće minimalni oktanski nivo za vozilo i da li se preporučuje ili neophodan premium gas. Postoji jasna razlika.

Preporučene u odnosu na potrebne vrste goriva

Automobili koji zahtijevaju premium gorivo često imaju upozorenje na poklopcu plina, a ponekad i na mjeraču plina na instrument tabli koji podsjeća vozače da koriste ispravnu vrstu benzina.

Kada vaše uputstvo za upotrebu preporučuje vrstu goriva, nije potrebno da ga stavljate u svoje vozilo.

Općenito, radite ono što proizvođač navodi u uputstvu za upotrebu i obratite pažnju kada punite benzinsku pumpu i pazite da odaberete pravo gorivo za svoj automobil.

Gorivo s većim oktanom može biti potrebno za motore koji koriste veći omjer kompresije ili koriste turbo punjenje kako bi ugurali više zraka u cilindre. Ovo omogućava motorima velike snage da proizvode više snage iz mješavine komprimovanog zraka i goriva. Ovi motori sa visokom kompresijom mogu zahtijevati visokooktansko gorivo kako bi se osiguralo da se smjesa ne zapali rano.

Upotreba goriva sa nižim oktanskim nivoom od preporučenog od strane proizvođača može smanjiti performanse motora. S vremenom, nepoštivanje oktanskih smjernica za vaš automobil može uzrokovati oštećenje motora i njegovog sistema za kontrolu emisije.

To takođe može poništiti garanciju na vozilo.

Možete li koristiti višeoktanski plin?

Ako je vaš automobil dizajniran za benzin sa redovnim oktanom, možete bezbedno koristiti više klase benzina. Ali u normalnim uslovima vožnje, malo ili nimalo koristi od kupovine goriva sa nivoom oktana višim od preporučenog. Međutim, ako imate stariji automobil koji ima udarce u motoru, punjenje premium benzina nekoliko puta može riješiti taj problem.

Ako nenamjerno napunite rezervoar benzinom s oktanskim brojem manjim ili većim od preporučenog za automobil, nema razloga za paniku.

Ono što je razlog za zabrinutost je stavljanje dizel goriva u rezervoar vozila na gas ili pumpanje benzina kada je automobilu potreban dizel.

Teško je i neuobičajeno, ali ne i nemoguće, uliti dizel gorivo u rezervoar namenjen za benzin. Dizel pumpa je druge boje, obično zelene, a njena mlaznica je veća tako da ne stane u otvor rezervoara za benzin. Ako ste slučajno ubacili dizel u rezervoar za benzin, morat ćete platiti ispuštanje i čišćenje vodova za gorivo motora u zastupstvu ili lokalnoj firmi za popravku automobila. Slično tome, benzin u dizel motoru može uzrokovati oštećenje pumpe za gorivo, filtera i injektora.

Šta je flex-fuel?

E85 je gorivo dizajnirano za „vozila sa fleksibilnim gorivom“. Sastoji se od 85% etanola i 15% benzina. E85 pumpe su jasno označene na benzinskim pumpama i obično imaju žute mlaznice. Vozila sa fleksibilnim gorivom obično imaju žuti poklopac za gorivo. Korištenje benzina bilo kojeg oktanskog nivoa u vozilu sa fleksibilnim gorivom je u redu. Međutim, stavljanje E85 u automobil koji nije dizajniran za to može biti štetno.

Većina polisa osiguranja ne pokriva slučajno dolivanje goriva pogrešnom vrstom benzina. Međutim, neki osiguravači nude vozačima koji pokriju nezgodu. Stoga provjerite sa svojim osiguravačem i polisom. Važno je obratiti pažnju na pumpu, izbjegavati ometanje i znati zahtjeve vašeg automobila.

Razumijevanje dizel goriva

Dizel gorivo je uobičajen izraz za gorivo destilata nafte. Benzinski i dizel motori rade različito i stoga koriste različite vrste goriva. Dizel se koristi u vozilima koja koriste motore sa kompresijskim paljenjem, dok se plinski motori paliju svjećicom. Općenito, dizel motori rade efikasnije i pružaju veći okretni moment koji je potreban za pomicanje teških tereta, iako generiraju manje konjskih snaga od svojih benzinskih kolega.

Ovih dana tržište dizel automobila u SAD je relativno malo. Međutim, mnogi kamioni i kombiji za teške uslove rada nude se sa opcionim turbo-dizel motorima koji donose kapacitet vuče koji je poželjan za komercijalni rad i vožnju van puta ili za vuču čamaca i kampera.

Međutim, ne izgleda svako vozilo na dizel motor kao radni konj. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade i Jeep Gladiator nude dizel pogonske agregate.

Osim goriva na bazi nafte, dizel motori mogu koristiti biodizel koji se proizvodi od sirovog biljnog ulja, korištenih jestivih ulja i otpadnih životinjskih masti.

Šta je rekreativno gorivo?

90-oktanski benzin bez etanola se ponekad prodaje kao „gorivo za rekreaciju“ ili REC-90. Mnogi potrošači radije koriste ovaj čisti benzin koji nije pomiješan s etanolom za brodsku opremu i male motore za kosilice, čistače snijega, motorne pile, generatore, pumpe i slično.

Neetanolni benzin obično košta više od varijanti koje se miješaju s etanolom. Ova vrsta plina se ne prodaje na svakoj benzinskoj stanici.

Upotreba plina bez etanola u vašem automobilu neće oštetiti motor vozila. Međutim, korištenje mješavine etanola može uzrokovati oštećenje vaše vanjske električne opreme. Pogledajte uputstvo za upotrebu za ispravno gorivo koje ćete koristiti za svoje alate.

Zašto neke vrste benzina koštaju više od drugih?

Najuočljivija razlika između razreda benzina je cijena, a vozači se često pitaju zašto opcije višeg kvaliteta koštaju više. Razlog je taj što su aditivi i komponente koji se koriste za povećanje oktana općenito skuplji za proizvodnju.

Od 17. marta, prosječna cijena običnog bezolovnog u SAD je bila 4.29 dolara po galonu, dok galon srednjeg kvaliteta košta 4.67 dolara, prema AAA. Vozači koji kupuju visokooktanski premium benzin mogu očekivati ​​povećanje cijene od 66 centi više od uobičajenog, ili 4.95 dolara po galonu u prosjeku, pokazuje web stranica.

To znači da košta 9.90 dolara više za punjenje rezervoara od 15 galona sa visokooktanskim premium gasom nego što bi to bilo sa regularnim nižeoktanskim.

Da li je plin sa višim oktanom vrijedan razlike u cijeni?

Apsolutno. Međutim, razlika u cijeni vrijedi samo ako je vašem automobilu potreban benzin višeg oktana, kao što je gorivo srednjeg ili premium razreda. U suprotnom, trošili biste novac.

Neki vlasnički priručnici pokazuju da će korištenje goriva s višim oktanskim brojem učiniti da vaš automobil radi bolje ili efikasnije. Ipak, povećanje cijene po galonu je obično veće od bilo kakvog smanjenja potrošnje plina.

Faktori cijena za benzin

Mnogi faktori određuju cijene benzina. Vozači često vide veće cijene u ljetnoj sezoni vožnje. Ponuda iz rafinerija i potražnja vozača na odmoru mogu dodati i do 15 centi po galonu cijenama plina u ljetnim mjesecima. Osim toga, sezonske mješavine benzina koje se nalaze na pumpi doprinose razlikama u cijenama iz sezone u sezonu.

U toplijim mjesecima, benzin ima veće šanse da ispari iz sistema goriva automobila. Kako bi se ublažili smog i emisije, rafinerije proizvode ljetnu mješavinu s nižom isparljivošću kako bi se smanjila mogućnost isparavanja. Mješavine se razlikuju od države do države zbog vladinih propisa. Ove sezonske mješavine mogu dodati i do 15 centi po galonu uz povećanje potražnje, ovisno o regiji.

Od septembra do aprila hladnije vrijeme donosi niže cijene plina jer je zimska mješavina jeftinija za proizvodnju. Cijena na pumpi može pasti i do 30 centi po galonu jer benzinske pumpe prelaze na zimski benzin i mnogi vozači ostaju bliže kući.

Ova priča se prvobitno nastavila KBB.com.