Iran smanjuje cijenu svoje nafte kako bi se takmičio s Rusijom u Kini

(Bloomberg) – Iran je prisiljen još više da popusti na svoju ionako jeftinu naftu jer glavni saveznik dobija veće uporište na ključnom kineskom tržištu.

Najčitanije s Bloomberga

Kina je postala važna destinacija za rusku naftu jer Moskva nastoji da održi protok nakon invazije na Ukrajinu. To je dovelo do povećane konkurencije s Iranom na jednom od rijetkih preostalih tržišta za njegove isporuke sirove nafte, koje su značajno smanjene američkim sankcijama.

Ruski izvoz u Kinu porastao je na rekord u maju, a proizvođač OPEC+ je pretekao svog kartelnog saveznika Saudijsku Arabiju kao najveći dobavljač najvećeg svjetskog uvoznika. Iako je Iran snizio cijene nafte kako bi ostao konkurentan na kineskom tržištu, on i dalje održava snažne tokove, vjerojatno dijelom zbog rastuće potražnje jer Kina ublažava stroga ograničenja virusa koja su smanjila potrošnju.

„Jedina konkurencija između iranskih i ruskih buradi mogla bi biti u Kini, što bi u potpunosti išlo u korist Pekinga“, rekla je Vandana Hari, osnivačica Vanda Insights u Singapuru. “Ovo će vjerovatno izazvati nelagodu zaljevskim proizvođačima, budući da njihova cijenjena tržišta preuzima sirova nafta sa velikim popustima.”

Zvanični podaci Kine navode samo tromjesečni uvoz iz Irana od kraja 2020., uključujući januar i maj ove godine, ali podaci trećih strana ukazuju na stabilan protok sirove nafte. Nakon blagog pada u aprilu, uvoz je bio preko 700,000 barela dnevno u maju i junu, navodi Kpler. Industrijski konsultant FGE kaže da je ruski Urals, međutim, istisnuo neke iranske buradi.

Iranska nafta je po cijeni od skoro 10 dolara po barelu ispod fjučersa na Brent kako bi se izjednačila sa robom Urals-a koja bi trebala stići u Kinu tokom augusta, tvrde trgovci. To se može porediti sa popustom od oko 4 do 5 dolara prije invazije. Iranske lake i teške kategorije su najviše uporedive sa Uralima.

Priča se nastavlja

Kineske nezavisne rafinerije glavni su kupci ruske i iranske nafte, a jeftine zalihe su važne jer su ograničene pravilima o izvozu goriva, za razliku od državnih prerađivača. Poznati kao čajnici, njima se ne daju kvote za isporuku goriva na prekookeanska tržišta, gdje su cijene skočile zbog kršenja ponude. Umjesto toga, oni snabdijevaju domaće tržište i pretrpjeli su gubitke u rafiniranju posljednjih mjeseci jer su blokade zbog virusa smanjile potražnju.

Africa Squeezed

Manje sumporna i kvalitetnija ruska ESPO nafta iz istočne luke Kozmino skuplja je od iranske nafte, prema trgovcima, ali je i dalje jeftinija od uporedivih barela sa Bliskog istoka. Spremnost Kine da uzme sniženu naftu uprkos njenom poreklu ograničava priliv od drugih dobavljača.

Zapadna Afrika je jedna od najteže pogođenih, posebno zalihe iz Angole, Gabona i Demokratske Republike Kongo, navodi Kpler. Propust u ključnoj strukturi cijena doprinio je većoj cijeni uvoza afričke sirove nafte, koja se mora otpremati na mnogo veću udaljenost da bi stigla do Kine.

„Troškovi su velika briga uglavnom za čajnike“, rekao je Michal Meidan, direktor Kineskog energetskog programa na Oksfordskom institutu za energetske studije. “Ovo će vjerovatno ostati trend sve dok privreda ne počne da se oporavlja i aktivnost se ne nastavi, u kom trenutku će potražnja za svu sirovu naftu porasti.”

Najčitanije sa Bloomberg Businessweek -a

© 2022 Bloomberg LP