Innoviz dobija ugovor o Volkswagen lidaru vrijedan 4 milijarde dolara

Izraelski proizvođač lidara Innoviz objavila je u utorak da je dobila ugovor za isporuku lidarskih jedinica i povezanog softvera za autonomnu vožnju jedinici Volkswagen, u poslu vrijednom 4 milijarde dolara u prodaji tokom osam godina.

Prema ugovoru, Volkswagen će inkorporirati Innovizov najnoviji automobilski lidar i svoj vlasnički softver za percepciju u vozila u svom portfelju.

Ugovor će trajati osam godina, počevši od sredine decenije, kada se očekuje isporuka prvih vozila Volkswagen Grupe opremljenih Innovizom. Innoviz očekuje da će isporučiti lidarske jedinice za između 5 i 8 miliona vozila Volkswagen Grupe tokom tog osmogodišnjeg perioda.

Innovizove dionice su porasle na vijestima, zatvorivši se za preko 18% u utorak.

Lidar – značenje, detekcija svjetlosti i raspon – koristi nevidljivi laserski snop za skeniranje okoline i konstruiranje detaljne trodimenzionalne slike. Senzori se smatraju kritičnim komponentama većine sistema za autonomnu vožnju, koji upoređuju slike generisane lidarom sa detaljnom trodimenzionalnom mapom kako bi se provjerila precizna lokacija vozila.

Kako su troškovi razvoja i proizvodnje pali, senzori su doživjeli širu primjenu u vozilima i sistemima za pomoć vozaču – što je dovelo do žestoke konkurencije između niza pokretača lidara za posao proizvođača automobila.

Innoviz, koji je izašao u javnost putem a spajanje sa kompanijom za akviziciju posebne namjene krajem 2020. godine, ranije je najavio posao, ali nije otkrio svog klijenta. Proizvođač lidara je u svibnju rekao da je dobio ugovor s “jednim od najvećih proizvođača vozila na svijetu” kako bi “postao njegov direktni dobavljač lidara za više brendova”.

Innovizov izvršni direktor, Omer Keilaf, rekao je da je ugovor kompanije sa Cariadom, Volkswagenova softverska kompanija, pogođen je nakon više od dvije godine testiranja i due diligence.

„Mislim da je jedan od najizazovnijih delova bila činjenica da dolazimo sa novim proizvodom, novom generacijom [lidarskih jedinica], i morali smo da izgradimo samopouzdanje na njihovoj strani da vidimo da je u funkciji. To je bio dio onoga što smo radili u prošloj godini”, rekao je Keilaf za CNBC. “Drugi dio je bio natjerati Volkswagen da se osjeća ugodno s Innovizom koji postaje direktan dobavljač.”

Proces koji je uključen u postajanje direktnog dobavljača velikog proizvođača automobila je težak. Generalno, proizvođač automobila će potencijalnog novog dobavljača staviti proizvod kroz opsežna ispitivanja kvaliteta i trajnosti. Takođe će izvršiti dužnu analizu poslovanja potencijalnog dobavljača, prihvatajući dobavljača tek nakon što se uveri da će kompanija biti tu i finansijski stabilna tokom trajanja ugovora.

Direktna prodaja proizvođaču automobila kao što je Volkswagen je nova osnova za Innoviz. Kompanija ima postojeći ugovor sa BMW, ali je tim ugovorom uspostavljen auto dobavljač Magna International proizvodnja i isporuka Innovizovih lidarskih jedinica proizvođaču automobila kao nešto između.

Za Volkswagen, lidarske jedinice će proizvoditi ugovorni proizvođači koristeći alate koje obezbjeđuje – i radeći direktno sa – Innoviz, koji će zatim isporučiti gotove jedinice samom Volkswagenu.

Keilaf je rekao da pojednostavljeni odnos nudi prednosti i Innovizu i Volkswagenu.

„Na kraju se dobro uklapao, jer je novi proizvod zaista intrigantan u smislu performansi i cijene“, rekao je Keilaf. „Činjenica da smo direktan dobavljač je takođe od velike pomoći u smislu smanjenja troškova. To je manje trosmjerni program.”