IndyCar ažuriranje takmičenja uključuje alternativne gume na kratkom ovalu po prvi put 2023.

Brze, IndyCar trke na kratkom ovalu uključuju obilje brzine, strategije i prometa.

Po prvi put 2023. godine, to će uključivati ​​i upotrebu alternativnog pneumatika.

27. avgusta Bommarito Automotive Group 500 na World Wide Technology Racewayu će biti prvi put da će timovi u NTT IndyCar seriji koristiti alternativnu Firestone Firehawk gumu.

Alternativna guma je napravljena od mekše smjese, koja poboljšava brzinu na Indy automobilu, ali ima manju izdržljivost od tvrđe smjese primarne Firestone Firehawk.

Primarne i alternativne gume se koriste u IndyCar natjecanju na uličnim i stalnim cestovnim trkama. Pruža timovima ključno strateško oruđe, ali dolazi s kockanjem jer se zamjenici brže troše.

Timovi će se pridržavati istih pravila kao i cestovne i ulične staze, uz obaveznu upotrebu novog seta zamjenske smjese za gume tokom utrke.

Više sigurnosnih poboljšanja i promjena konkurencije

Za nadolazeću sezonu IndyCara napravljene su brojne prilagodbe usmjerene na sigurnost i tehničke performanse.

Sa sigurnosne perspektive, 2023. će sadržavati:

• U partnerstvu sa Indiana University Health, nova medicinska jedinica IndyCar koja pruža okruženje za dosljednu i pristupačnu njegu tokom svakog IndyCar događaja

• Obavezne kišne lopatice za odvođenje vode iz aeroscreena u vlažnim uslovima

• Novi stražnji prigušivač inspiriran sigurnošću i jači kacige za zadnje točkove

• Nova visoko vidljiva LED kišna svjetla na stražnjoj strani trkaćih automobila

• Nova i viša zaštita naslona za glavu

• Nova obavezna i popustljivija kormila dizajnirana da podnese više kazni bez loma

Novost za 2023. je i dodavanje EM Motorsports telemetrije u EM Marshalling System, koji je debitovao 2022. Novi sistem telemetrije će svim trkačkim timovima dati mogućnost da brzo dobiju pouzdane informacije i reaguju donošenjem odluka u djeliću sekunde. Također će predstaviti više bežičnih funkcija novih za IndyCar.

Aerodinamička podešavanja

Sa aerodinamičkog stanovišta, pravilnik NTT IndyCar serije 2023 dozvoljava:

• Opcione kratke ovalne daske za teglenice na cestovnim i uličnim stazama

• Na Texas Motor Speedway-u, bočni zid ispod krila je postao opcioni

• Na IMS ovalu:

o Nova opciona pletena preklapanja donjeg krila

o Nova obavezna stabilna pruća

o Mogućnost nove dodatne unutarnje podkrilne daske (također opcija kod drugih ovala)

o Opcioni niz podkrilnih puteva i uličnih staza

· Ispuna za stazu od pruća napravljena po izboru (također na Texas Motor Speedwayu)

Dodatno, nova specifikacija stuba će omogućiti 3 stepena veći domet za podesivo zadnje krilo na IMS ovalu. To će povećati opcije za timove koji traže dodatnu ili manju silu pritiska.

“Na Indy 500, vozači u paketu mogu imati do 10 posto više potisne sile nego prošle godine,” rekao je Tino Belli, IndyCar direktor razvoja aerodinamike. „Sa povećanim rasponom stražnjeg krila, timovi i dalje mogu pokušati srezati zadnje krilo za krajnju brzinu trke – i krenuti prema pobjedi – ako su uspjeli doći do vodeće grupe.

“Sve u svemu, IndyCar želi trkačkim timovima dati više opcija u 2023. Opcione daske za tegle daju im ključno oruđe kada razmotre, strateški, šta će biti potrebno da dođu do pobjedničke staze.”

Nedavno objavljeno, pojedinačni bodovi će biti dodijeljeni za Indianapolis 500 koji je predstavio Gainbridge. Promjena dolazi nakon revizije sistema dvostrukih bodova, koji je prvi put korišten 2014. Analiza je pokazala da su timovi u prvenstvu sa punim radnim vremenom bili previše kažnjeni zbog lošeg učinka u "500".

Popularne "second groove" treninge na ovalnim stazama Texas Motor Speedway i World Wide Technology Raceway nastavit će se 2023. Dodatni trening, osmišljen da pomogne "gumu u" višoj trkačkoj liniji, biće dostupan za sve prijave.

Promjene vremena za kvalifikacije

Sa stanovišta suđenja, prva crvena zastavica tokom prvog i drugog segmenta kvalifikacija za drumske i ulične staze će zaustaviti 10-minutni sat. Sat će nastaviti da radi za drugu i naredne crvene zastavice tokom prvog i drugog segmenta. Firestone Fast Six će i dalje imati šest minuta zagarantovanog vremena.

Takođe novo, kako bi se maksimalno povećalo vrijeme tokom segmenata, kvalifikacioni sat neće početi sve dok prvi automobil tokom sesije ne prođe alternativnu startno-ciljnu liniju na trkačkoj stazi.

održivost

Ovo će biti najodrživija sezona u istoriji IndyCara, jer serija i njeni timovi nastavljaju da rade na razvoju obnovljivih tehnologija.

Među najvažnijim stvarima su prva upotreba Shellovog 100 posto obnovljivog goriva za trke i nastavak korištenja obnovljivog dizela za sve IndyCar timske transportere koji podržavaju seriju. Upotreba gume za alternativne trke Firestone Firehawk sa zelenom bočnom stranom, napravljene od guayule gume, proširit će se na sve ulične kružne trke nakon uspješnog debija prošlog augusta na Velikoj nagradi Big Machine Music Cityja na ulicama Nashvillea, Tennessee.

IndyCar će nastaviti da se priprema za održiviju budućnost kako se nastavlja razvoj sa Chevroletom i Hondom za paket motora 2024. Testiranje 2.2-litarskog turbo V-6 sa hibridnom tehnologijom će se odvijati tokom 2023. godine.

Rekordi su napravljeni da se obaraju

Bila je to rekordna sezona 2022. godine, s dvostrukim prvakom NTT IndyCar serije Will Powerom koji je postao svjetski lider svih vremena na pol pozicijama (68). Uz to, Indianapolis 500 je imao najbržu brzinu u istoriji, najbrži prvi red u istoriji i najbrži teren u istoriji. Najkonkurentnija serija trkaćih otvorenih točkova na planeti istaknuta je najvećim brojem prolazaka na stazi u sedam sezona. Cilj na Big Machine Music City Grand Prixu – Scott Dixon je savladao Scotta McLaughlina za .1067 sekunde – bio je najbliži na uličnoj stazi u istoriji IndyCar serije.

Još rekorda je na vidiku u 2023. Šestostruki šampion IndyCara Scott Dixon želi dodati svoje ime u Astor Challenge Cup po rekordni sedmi put – izjednačivši se s legendarnim AJ Foytom. Helio Castroneves se vraća na Indianapolis Motor Speedway u maju za drugi pokušaj rekordne pete pobjede na "500".

“U 2022. bila je to još jedna rekordna sezona u NTT IndyCar seriji,” rekao je predsjednik IndyCara Jay Frye. “Svake vansezone, u suradnji s našim vlasnicima, timovima i vozačima, procjenjujemo sve aspekte inicijativa vezanih za takmičenje i vjerujemo da će naša ažuriranja učiniti 2023. još konkurentnijom. Naš rastući paddock je svedočanstvo energije i zamaha, i mi smo uzbuđeni što ćemo započeti sezonu.”

Ostali događaji koje treba pratiti tokom sezone 2023. uključuju povratak izuzetno popularne PeopleReady Force for Good Challenge. Prva prijava koja pobijedi na sve tri vrste staza – cestovna staza, ulična staza i ovalna – podijelit će milion dolara sa trkačkim timom i dobrotvornim društvom koje je izabrao vozač. Godine 1, dvostruki šampion NTT IndyCar serije Josef Newgarden osvojio je glavnu nagradu pobjedama u Teksasu, Long Beachu i Road America.

PeopleReady nastavlja da nudi dodatnih 10,000 dolara pobjedniku svake utrke ove sezone, također da bude podijeljen sa vozačevom omiljenom dobrotvornom organizacijom.

Izlazak iz reči

Drugu uzastopnu sezonu, NTT IndyCar serija će se pojaviti na televiziji NBC mreže rekordnih 15 puta, uključujući dva dana kvalifikacija za 107. Indianapolis 500 koji je predstavio Gainbridge. Prvih sedam trka u 2023. bit će prikazano na TV-u, a šest od posljednjih sedam koje će dovesti do vrhunca sezone na WeatherTech Raceway Laguna Seca. Još jednom, sve utrke IndyCar serije će se simultano prenositi putem Peacocka. Drugu godinu zaredom, Telemundo Deportes na Universu će na španskom jeziku pokrivati ​​trku otvaranja sezone, Indianapolis 500 i finale sezone.

Osim toga, fanovi će vidjeti novu stranu IndyCara s prvom serijom svoje vrste, “100 Days to Indy”, putem VICE Media Group i The CW Network. Kamere i ekipe već snimaju i beleže hrabre i drske priče koje vode do “Najvećeg spektakla u trkama” u nedelju, 28. maja. Premijerna epizoda biće emitovana u četvrtak, 27. aprila na The CW Network.

“Ovo je godina bez presedana izvještavanja o zvijezdama NTT IndyCar serije”, rekao je predsjednik i izvršni direktor Penske Entertainment Corp. Mark Miles. “Između sedišta u prvom redu koje će The CW Network obezbediti obožavaocima i najboljeg mesta u kući koje je obezbedio NBC, neće biti priče bez reflektora. Radujemo se što ćemo IndyCarovu žestoku i intenzivnu konkurenciju predstaviti novoj i mlađoj publici tokom 2023. godine.”

Sezona IndyCara počinje od 3. do 5. marta Velikom nagradom Firestone u Sankt Peterburgu koju predstavlja RP Funding. Izvještavanje o debi sezone NTT IndyCar serije, u nedjelju, 5. marta, bit će dostupno u podne po istočnom vremenu na NBC-u sa simultanim prijenosom na Peacocku.

Peacock će također pokrivati ​​INDYINDY
NXTXT
otvaranje sezone istog dana sa početkom u 9:50 ujutro po istočnom vremenu. Radio mreža INDYCAR će obezbijediti pokrivenost obje trke, sa zvukom dostupnim u INDYCAR aplikaciji koju pokreće NTT DATA.

INDY NXT

IndyCar-ova razvojna serija ulazi u 2023. sa iznova zamišljenim izgledom. INDY NXT od Firestonea je mladalačkiji i energičniji put do premijerne Sjevernoameričke serije trkaćih na otvorenom. Ove sezone, 19 vozača iz devet zemalja će se boriti za šampionat 2023. i povećanje novca od 1.4 miliona dolara.

Šampion INDY NXT od strane Firestonea će dobiti 850,000 dolara za ovalni test na Texas Motor Speedway, Indy 500 Open Test i Rookie Orientation Program, prijavu za Indianapolis 2024 500 koju je predstavio Gainbridge i prijavu za dodatni NTT IndyCar 2024. Događaj serije. Po prvi put, tim šampionata će dobiti nagradu od 35,000 dolara.

Nakon proširenja timova i broja automobila u 2022., sezona 2023. će sadržavati najvišu listu prijavljenih za razvojnu seriju od 2009. godine.

“Uključivanje ove serije sa ostatkom IndyCar paddock-a povećalo je profil i uzbuđenje za vozače i timove,” rekao je direktor INDY NXT-a Levi Jones. “Firestoneov entuzijastičan povratak također je još jedan važan korak u razvoju nove generacije trkača i podizanju serije na nove nivoe.”

Svih 14 INDY NXT trka ponovo će biti dostupno u Sjedinjenim Državama preko Peacock-a uz pokrivenost na INDY LIVEJA SAM
, INDYCAR-ova usluga striminga direktno do korisnika, u onim zemljama koje nisu obuhvaćene međunarodnim sporazumima.