Kako odluke inflatorne politike rezultiraju manjim brojem škola, puteva i borbenih aviona

Uprkos najvišoj stopi inflacije u skoro četiri decenije, zakonodavci i drugi vladini zvaničnici nastavljaju da podržavaju i predlažu politike koje bi dodatno povećale troškove projekata koje finansiraju poreski obveznici. Kontroverzni prijedlozi koji bi pogoršali rastuće troškove iznijeli su se i sprovode se i na saveznom i na državnom nivou.

Na državnom nivou, na primjer, nedavno ponovo izabrana guvernerka Michigana Gretchen Whitmer (D) najavila je da će ukidanje državnog zakona o pravu na rad i ponovno uspostavljanje preovlađujućih mandata o plaćama, koje je zakonodavno tijelo ukinulo 2018. godine, biti prioritet 2023. , prvi put će imati zakonodavno tijelo koje će voditi demokrate. Dok Whitmer, kolege demokrate i sindikalni lideri hvale veće plate koje preovlađujući platni mandati predviđaju za neke radnike, kritičari ističu da takvi zahtjevi za plate uzrokuju da državna vlada dobije manje novca od novca poreskih obveznika.

A 2015 studija Anderson Economic Group sa sjedištem u East Lansingu, na primjer, otkrio je da je preovlađujući zakon o plaćama u Michiganu povećao troškove izgradnje školskih okruga Michigana za 126.7 miliona dolara godišnje prije njegovog ukidanja. Preovlađujući platni mandati znače da neki radnici dobijaju veće plate, ali kompromis je u tome što je moguće izgraditi manje škola i puteva nego što bi to bio slučaj bez takvih donjih plata. Još jedan nedavni primjer inflatornog efekta preovlađujućih mandata o plaćama viđen je u potezu guvernerke New Yorka Kathy Hochul (D) da uključi takve zahtjeve za plate u dogovor za novi stadion Buffalo Bills, što je povećalo troškove poreznih obveznika tog projekta by više od $ 200 miliona.

Guverner Whitmer objavio u oktobru 2021. da će njena administracija vratiti preovlađujuće zahtjeve za plate uprkos usvajanju zakona koji ih je ukinuo tri godine prije. "Vraćanjem preovlađujućih plata, osiguravamo da se radni ljudi tretiraju s dostojanstvom i poštovanjem, što počinje poštenom platom", rekao je guverner Whitmer najavljujući novu politiku.

Taj Whitmerov potez osporila je na sudu Associated Builders & Contractors (ABC) iz Michigana, zajedno sa Mackinac centrom za politiku, koji tvrde da je Whitmerov postupak neustavno nametanje samih platnih mandata koje je zakonodavno tijelo ukinulo. U tužbi se također tvrdi da Whitmerova nova politika nije prošla kroz formalni proces donošenja pravila.

"Znamo da članovi sindikata migriraju u republikance zbog politike, a ne zbog politike," Lider većine u Senatu Mike Shirkey (R) rekao kao odgovor na najavu guvernera Whitmer 2021. da će putem izvršnih radnji vratiti preovlađujuće mandate o plaćama. “Nakon što je izgubila povjerenje vrijednih ljudi u građevinskim zanatima zbog rasipničkog pravnog napora da zatvori Liniju 5, pokušava ih otkupiti.”

Dana 11. oktobra 2022 vladati od strane sudije Douglasa Shapiroa iz Suda za zahtjeve u Michigenu utvrdio je da administracija guvernera Whitmera nije prekršila podjelu vlasti ponovnim nametanjem preovlađujućih mandata o plaćama putem izvršnih radnji. Sudac Shapiro je također presudio da je ponovno nametanje platnih mandata izuzeto iz formalnog procesa donošenja pravila uspostavljenog Zakonom o upravnim postupcima iz 1969. godine.

„Ova smjena nije bila potpuno iznenađujuća, pogotovo jer smo vidjeli da niži sudovi daju guverneru Whitmeru dozvolu za zloupotrebu izvršne vlasti, što je dokazano zatvaranjem koje je Vrhovni sud Michigana na kraju proglasio nezakonitim“, predsjednik ABC-a Jimmy Greene rekao kao odgovor na oktobarsku odluku. „Vraćanje preovlađujuće plate još je jedan primjer da guverner koristi jednostrano ovlaštenje, ovog puta da direktno ignoriše volju naroda i zakonodavne vlasti. Ovu borbu ćemo iznijeti na Apelacioni sud u ime izvođača i poreskih obveznika. Nadamo se da će kopati mnogo dublje po ovom pitanju i donijeti odluku koja će podržati naš izazov.”

"Radnici u Michiganu zaslužuju da im se isplati konkurentna plaća", rekao je državni tužilac Dana Nessel (D) u odgovoru na odluku iz oktobra. “Ova presuda Suda potvrđuje ovlaštenje države da uspostavi najbolju poslovnu praksu i zahtijeva da oni koji posluju sa Michiganom isplaćuju pravedne plaće.”

Dok krajnji ishod tog slučaja čeka na žalbu, nova demokratska većina u Michigen Houseu i Senatu mogla bi pokušati riješiti pitanje donošenjem zakona kojim bi se ponovo uspostavili preovlađujući mandati o plaćama koji su ukinuti 2018. U intervjuu objavljenom tjedan dana nakon Srednji izbori 2022., dolazeći vođa većine u Senatu Winnie Brinks (D) rekao da će ona i nova demokratska većina „učiniti sve što možemo da uradimo stvari kao što je vraćanje preovlađujućih plata na projekte koje finansira država i imaju rješenja koja pravedno plaćaju radnike, osiguravaju beneficije i sigurne uslove rada“.

Neki demokrati iz Mičigena žele da odu dalje od vraćanja preovlađujućih mandata o plaćama koji su ukinuti 2018. godine, a koji se odnosio samo na projekte koje finansira vlada. Član većine u Demokratskom domu koji je preuzeo vlast u januaru, predstavnica Rachel Hood (D), predstavila je zakonodavstvo u maju to bi primjenjivalo preovlađujuće zahtjeve za plate na projekte obnovljive energije koji se finansiraju iz privatnih izvora. Tri mjeseca nakon što je predstavnica Hood predstavila svoj prijedlog zakona u Lansingu, demokrate u Kongresu i predsjednik Joe Biden donijele su savezno zakonodavstvo koje primjenjuje preovlađujuće mandate o plaćama na projekte obnovljive energije.

Zakon o smanjenju inflacije koji je u avgustu potpisao predsjednik Bajden čini obezbjeđivanje poreskih kredita uslovljenim da kompanije koje se bave obnovljivom energijom ispunjavaju savezne preovlađujuće mandate o plaćama. "Sektori obnovljivih izvora energije već imaju lošu evidenciju o plaćama, a trend bi se mogao nastaviti da su dodatno podstaknuti subvencijama poreskih obveznika", objasnio je Centar za američki napredak od 14. septembra. izvještaj izlažući opravdanje za nametanje preovlađujućih plata proizvođačima obnovljive energije u privatnom sektoru.

Dok mandati o plaćama sprečavaju izgradnju škola i puteva čineći infrastrukturu skupljom, odluka Pentagona na čekanju mogla bi smanjiti proizvodnju borbenih aviona

Kritičari preovlađujućih platnih mandata ističu kako oni umanjuju kapacitete za škole i izgradnju puteva, ali Pentagon trenutno vaga odluku koja je toliko skupa da bi mogla smanjiti budući broj borbenih aviona F-35 u službi. Pitanje koje se sada postavlja pred Ministarstvo odbrane je da li da nadogradi postojeći motor koji se koristi u borbenim avionima F-35, ili da stvori potpuno novi motor od nule sa potpuno novim pogonskim sistemom razvijenim kroz inicijativu vazduhoplovnih snaga koja se naziva Adaptive Program tranzicije motora (AETP).

Osim cijene razvoja i proizvodnje, praćenje AETP motora zahtijevalo bi dodatnu mrežu lanaca opskrbe potrebnih za servisiranje novog motora i dovelo do nametanja novih troškova povezanih s tekućim održavanjem. Povećani troškovi vezani za novi motor, međutim, značili bi da se manje F-35 može izgraditi i staviti u upotrebu. Sekretar američkog ratnog vazduhoplovstva Frank Kendall govorio je o ovoj stvarnosti na septembarskoj novinskoj konferenciji za odbranu u Arlingtonu u Virdžiniji. Tokom te konferencije, sekretar Kendall primetio je da bi “cijena razvoja i proizvodnje AETP-a mogla premašiti 6 milijardi dolara” i “to bi moglo dovesti do teškog kompromisa”.

„Ako imate nekoliko stotina F-35 u svom inventaru, koliko još F-35 ste spremni da odustanete da biste dobili novi motor? To je skup motor,” objasnila je sekretarka Kendall. „Potrebno je mnogo samo za razvoj – nekoliko milijardi dolara. [To je], grubo rečeno, 70 F-35. Dakle, jeste li spremni imati 70 manje F-35 da biste imali taj motor u onima koje imate?”

Kao što je sekretar Kendall primijetio, odabir razvoja novog AETP motora umjesto nadogradnje postojećeg motora F-35 značio bi manje F-35 u službi, a time i smanjene odbrambene sposobnosti. Neki vjeruju da je procjena sekretara Kendalla konzervativna i da bi razvoj AETP motora mogao smanjiti budući broj F-35 u službi za čak 100 aviona.

Kritičari prijedloga za razvoj AETP motora radije bi radije krenuli sa modernizacijom i nadogradnjom trenutnog motora F-35 prije nego što ulože milijarde u novi sistem započet od nule. Postoji uvjerenje među mnogim zakonodavcima i stručnjacima za nacionalnu sigurnost koji se fokusiraju na vanjsku politiku da je najbolja opcija za jačanje nacionalne odbrane i očuvanje američke vojne superiornosti nadogradnja postojećeg motora F-35. U julu je kongresmen John Larson (D-Conn.) poslao a pismo koju je 35 njegovih kolega zajedno potpisalo sa podsekretarom odbrane za nabavku i održavanje Williama LaPlantea koji je izrazio zabrinutost u vezi s predloženim AETP motorom.

“U 2011. godini, kada je široka, dvostranačka većina u Kongresu glasala za ukidanje drugog motora za F-35, to je uštedjelo poreznim obveznicima više od 3 milijarde dolara,” primećeno pismo, koje su potpisali i demokrate i republikanci. „Ovog puta, Ratno vazduhoplovstvo je priznalo da je ovo skup i izazovan poduhvat koji će koštati najmanje 6 milijardi dolara samo da se motor razvije i pusti u proizvodnju. Nadalje, razumijemo da se mornarica, marinci i međunarodni partneri nisu složili da podijele troškove razvoja zamjenskog motora, niti je Ministarstvo uspostavilo bilo kakve zahtjeve s kojima su se složile američke službe i naši partneri.”

Odluku o tome da li će razviti AETP motor ili nadograditi postojeći motor, zajedno s efektom koji će imati na izbor vojske gdje će locirati, proizvesti i smjestiti sljedeću generaciju F-35, imat će mnogi državni zvaničnici i članovi Kongresa koji se bavi ovim pitanjem s obzirom na značajne ekonomske posljedice za različite zajednice. Ti faktori i krajnji prioritet odbrane nacionalne sigurnosti će uticati na odluku koju Pentagon konačno donese.

Da li je plaćati neke sindikalne radnike iznad tržišnih plata vrijedne kompromisa da se ne može izgraditi toliko novih škola ili toliko kilometara puta? Da li je stvaranje novog sistema motora vredno odricanja od dodatnih 70, ili možda čak 100 novih borbenih aviona? Ovo su teške odluke sa kojima se zakonodavci i vladini zvaničnici bore i o kojima će odlučivati ​​u narednim mjesecima. Ova odluka o motoru F-35, zajedno sa raspravama o preovlađujućim platama koje se vode na državnom nivou, pokazuju realnost da po bilo kojem pitanju nijedna od opcija nije dobra ili loša. Debata se vodi oko kompromisa i da li su prednosti date odluke veće od negativnih strana.