kako Emirates privlači luksuzne putnike

Dubai Zrakoplovna kompanija Emirates avgusta najavio an investicija od preko 2 milijarde dolara kako bi poboljšao svoje korisničko iskustvo tokom leta, uključujući nadogradnje unutrašnjosti kabine i nove menije — s neograničenim kavijarom.

Najveći svjetski avioprijevoznik će dodatno opremiti više od 120 aviona novim interijerima, kao i ponuditi menije s novim veganskim opcijama i kino grickalicama poput kokica, navodi Emirates u saopćenju.

Ostale nove pogodnosti za prvoklasne putnike avio-kompanije uključuju neograničene porcije perzijskog kavijara, uparene sa vintage šampanjcem Dom Perignon.

Te investicije dolaze baš kao što je Emirates objavio a 1.1 milijarde dolara gubitka za godinu završenu 31. marta.

“Dok drugi na pritiske industrije odgovaraju smanjenjem troškova, Emirates leti protivno i ulaže kako bi pružio sve bolja iskustva našim klijentima,” rekao je predsjednik aviokompanije Emirates Tim Clark.

Emirates nije jedina avio-kompanija koja radi na svim stajalištima kako bi se provozala vjetrovima "osvetničkog putovanja" - ideje da ljudi nadoknađuju vrijeme "izgubljeno" tokom pandemije kako bi ponovo putovali.

Ranije ove godine, Finnair je pokrenuo a nova linija premium ekonomskih kabina, sa sjedištima koja pružaju oko 50% više prostora od ekonomičnih sjedišta.

Air France je također objavio nova poslovna sjedišta za duge staze u maju, zajedno sa klizne pregrade za putnike koji žele svoj privatni prostor.

Emirates je za CNBC rekao da je vidio "veliko interesovanje" za ove luksuzne nadogradnje, iako je rekao da još nema pune brojke.

Jedna kompanija za analitiku putovanja, međutim, primijetila je promjenu potražnje prema premium sjedištima.

“Tokom pandemije vidjeli smo da se smanjio broj ljudi koji putuju avionom. Međutim, udio putnika koji lete u premium kabinama značajno se povećao”, rekao je Olivier Ponti iz ForwardKeys-a u e-poruci za CNBC.

Ponti je rekao da je prije pandemije podjela između premium i ekonomskog sjedišta bila 13:87, u poređenju sa 17:83 2022. godine.

“Iako ne postoji garancija da će se pomak ka premium sjedištima održati kako se avio-saobraćaj oporavlja, može se razumjeti zašto bi aviokompanije htjele investirati u zadržavanje premium putnika, koji su ove godine obično potrošili 575% više na sjedište nego te leteće ekonomije.”

Drugi su, međutim, skeptični.

Edward Russell, urednik Skifta, portala za vijesti iz turističke industrije, rekao je za CNBC da je nejasno koliko će "male" promjene proizvoda imati efekta na prodaju.

“Većina putnika ili leti avio-kompanijom, ili savezom, gdje su lojalni, ili se odlučuju za najjeftiniju kartu. To je samo mala podskupina putnika koja će zapravo rezervirati let na osnovu dodatka kliznih vrata ili neograničenog kavijara.”