Evo zašto su Royal Caribbean, Carnival Stock dobra kupovina

U posljednje dvije godine, otkako je pandemija covida pogodila krajem februara 2020., industrija krstarenja je primala udarce jedan za drugim. I dok se situacija popravila u odnosu na produženi period kada krstarenjima nije bilo dozvoljeno da isplove iz luka Sjedinjenih Država, to ne znači da se vraća u 2019. za Royal Caribbean International (RCL) , Carnival Cruise Line (CCL) i Norwegian Cruise Line (NCLH) .

Industrija je obavila izvanredan posao vraćajući poslovanje skoro normalnom. Sve tri linije za krstarenje ne samo da su vratile sve svoje brodove u promet, već i dalje napreduju sa planovima za nove brodove i druge investicije, uključujući poboljšanja privatnih ostrva i razvoj novih luka.

Uz to, Carnival je upravo objavio svoju zaradu u drugom tromjesečju i tržištu se te brojke uopće nisu dopale. Dionice sve tri kompanije za krstarenje pale su dvocifreno 30. septembra, ali trgovcima je to očito promaklo, osim rasta troškova i gubitka (oboje se očekivalo), kompanija za krstarenje je uglavnom isporučila dobre vijesti.

Izvor slike: Shutterstock

Karneval je dobro prošao u oblastima koje kontroliše

Carnival je prijavio GAAP neto gubitak od 770 miliona dolara za tromjesečje. To je potaknuto većim troškovima s kompanijom koja je posebno navela troškove oglašavanja i što dio svoje flote nije bio dostupan za proizvodnju Prihoda.

Iako je kompanija prilagođena troškova krstarenja od godine do danas, isključujući gorivo po ALBD-u tokom 2022. godine, imala koristi od prodaje manjih manje efikasnih brodova i isporuke većih i efikasnijih brodova, ova korist je nadoknađena dijelom njene flote u status pauze za dio godine, ponovno pokretanje povezanih troškova, povećanje broja dana na suhom doku, troškovi održavanja poboljšanih zdravstvenih i sigurnosnih protokola, inflacija i lanac opskrbe poremećaji. Kompanija predviđa da će se mnogi od ovih troškova i izdataka završiti 2022. godine.

Ako ulažete u bilo koju liniju za krstarenje, to morate činiti na vrlo dugoročnoj osnovi. To čini profitabilnost manje brigom od kompanije koja obnavlja svoje poslovanje i Carnival je pokazao neke vrlo pozitivne znakove u tom pravcu.

Prihodi su porasli za skoro 80% u trećem kvartalu 2022. u poređenju sa drugim kvartalom 2022., odražavajući kontinuirano uzastopno poboljšanje.
Onboard i ostali prihodi po PCD-u za treći kvartal 2022. značajno su porasli u poređenju sa jakom 2019.
Ukupni depoziti klijenata iznosili su 4.8 milijardi dolara od 31. avgusta 2022., približavajući se 4.9 milijardi dolara od 31. avgusta 2019., što je bio rekordni treći kvartal.
Nove rezervacije tokom trećeg kvartala 2022. prvenstveno su nadoknadile istorijski sezonski pad depozita klijenata u trećem kvartalu (pad od 0.3 milijarde dolara u trećem kvartalu 2022. u poređenju sa padom od 1.1 milijarde dolara u istom periodu 2019.).

Karneval (a vjerovatno i sve kompanije za krstarenje) šteti cijenama koje su generalno smanjene, a neki putnici plaćaju svoja putovanja koristeći buduće kredite za krstarenje s krstarenja otkazanih tokom pandemije. To ipak nije ono što je bitno. Carnival povećava broj putnika i vraća ljude na svoje brodove.

„Od kada smo prošlog mjeseca najavili relaksaciju naših protokola, vidjeli smo značajno poboljšanje u količini rezervacija i sada idemo znatno ispred jakog nivoa iz 2019.“, rekao je izvršni direktor Carnivala Josh Weinstein. “Očekujemo da ćemo dodatno iskoristiti ovaj zamah uz obnovljene napore za stvaranje potražnje. Fokusirani smo na ostvarivanje značajnog dugoročnog rasta prihoda uz korištenje prednosti kratkoročnih taktika za brzo bilježenje cijena i rezervacija u međuvremenu.”

U osnovi, cijene krstarenja su trenutno jeftine jer je važnije vratiti klijente na brod nego održati integritet cijena. To je taktika koja bi mogla naštetiti dugoročnim cijenama, ali industrija krstarenja je manje ranjiva od ostalih odmora opcije jer su uvijek postojale velike varijacije cijena na osnovu kalendara i starosti broda koji se rezervira.

To je dugo putovanje za Cruise Lines

Karneval trgovalo se na najnižem nivou od 52 sedmice nakon što je prijavljeno. To je prilično velika pretjerana reakcija s obzirom na to da je industrija krstarenja jedva funkcionirala u jesen 2021.

Da, industrija ima dug put. Sve tri glavne kompanije za krstarenje preuzele su milijarde dolara dugova tokom pandemije. Refinansiranje tog duga u okruženju sa višim kamatama je izazov, ali to je jedan Karneval (i njegovi rivali) sa kojim se susreću.

To je došlo s nekim razvodnjavanjem dioničara. Carnival je prodao 1.15 milijardi dolara novih dionica tokom kvartala, ali kompanija ima preko 7.4 milijarde dolara likvidnosti. Weinstein je optimista (mora biti, to je dio njegovog posla) u pogledu budućnosti.

“Tokom našeg trećeg tromjesečja, naše poslovanje je nastavilo svoju pozitivnu putanju, postigavši preko 300 miliona dolara prilagođene EBITDA i dostigavši gotovo 90% popunjenosti na našim plovidbenim putovanjima u avgustu. Nastavljamo da zatvaramo jaz u odnosu na 2019. kako napredujemo kroz godinu, gradeći popunjenost na većem kapacitetu i nižim jediničnim troškovima”, rekao je.

Obično je lako otpustiti CEO koji daje optimistične komentare nakon što objavi gubitak, ali u ovom slučaju, Carnival je u osnovi slijedio put oporavka koji je postavio nakon što se vratio na jedrenje. I Royal Caribbean i Norwegian su slijedili slične puteve i iako bi značajni povrat dioničara mogao potrajati, ovo su jake kompanije izgrađene na dugi rok koje su zaradile mnogo novca prije pandemije i trebale bi to učiniti ponovo.

Izvor: https://www.thestreet.com/investing/why-royal-caribbean-carnival-stock-are-good-buys?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo