Evo mogućnosti da SAD i Kina rade zajedno

U trosatnom razgovoru koji je trebao smiriti rastuće tenzije između Sjedinjenih Država i Kine, predsjednik Biden i predsjednik Xi Jinping razgovarali su u ponedjeljak o svojim različitim prioritetima i perspektivama uoči samita G20 na Baliju. Vođe složio se da zajedno radimo na nekim transnacionalnim izazovima.

Bajden je nakon sastanka rekao da svijet očekuje da dvije zemlje "mogu da rade zajedno". I glasnogovornica kineskog ministarstva vanjskih poslova Hua Chunying rekao na Twitteru, "Uspjesi Kine i Sjedinjenih Država su prilike, a ne izazovi jedni za druge."

Evo nekoliko prilika u vezi sa trgovinom i lancima snabdevanja koje bi bile dobre za saradnju obe zemlje.

Zdravlje životinja i lanac opskrbe hranomXCN2

Jedna od oblasti koje su dvojica lidera spomenula bila je sigurnost hrane. Baš kao što su istraživači u Kini i SAD-u zajedno radili na početnom odgovoru na Covid-19, svi bismo imali koristi od široke suradnje na zdravlju životinja.

Svijet je pretrpio velike gubitke u lancima opskrbe hranom zbog virusnih infekcija. Prije pandemije Covid-19, afričke svinjske kuge pojavio se u provinciji Liaoning, Kina, 2018. godine, a zatim se proširio na cijelu zemlju. Ova vrlo zarazna bolest rezultirala je ubijanjem miliona svinja, desetkovavši kinesko stado. Uslijedio je nagli pad proizvodnje svinjskog mesa i veliki skok cijena. Virus se od tada proširio na šest kontinenata i ostaje glavna briga za američku industriju svinjskog mesa.

Slično, razarajući utjecaj na cijene peradi i jaja u svijetu uzrokovan visoko patogenom ptičjom influencom (HPAI) virus – soj H1N1 – povisio je cijene ćuretine u SAD-u neposredno prije Dana zahvalnosti. SAD i Kina bi mogle sarađivati ​​na istraživanju lijekova, razvoju efikasnih vakcina ili razmjeni bioloških mjera i praksi za zaštitu ovih važnih zaliha hrane.

Što se tiče istraživačke strane, naučnici već znaju kako da rade zajedno. To bi bila prilika za vlade da podstaknu veću koordinaciju na globalnom javnom dobru.

Poboljšajte pristup Kini za međunarodne putnike

Koliko god bili loši odnosi između Kine i SAD-a, transpacifička trgovinska traka i dalje je najvažnija u svijetu. SAD su još uvijek veliko tržište za kinesku robu, a Kina još uvijek uvozi mnoge stvari iz SAD-a

Iako se ove zemlje takmiče, one su i dalje međuzavisne nego što većina ljudi cijeni, bilo da se radi o potrebama Kine za američkim žitaricama, energentima i biotehnološkim proizvodima ili američkim apetitima za mikrovalnim pećnicama, iPhone uređajima, kompjuterskim monitorima i bezbrojnim drugim potrošačkim proizvodima.

Vlade bi mogle raditi zajedno kako bi smislile kako dopustiti američkim i drugim stranim poslovnim ljudima da posjećuju fabrike i dobavljače i da ne budu predmet nepredvidivih pritvora. Ako Kina želi da zadrži politiku karantina, to je njen izbor. Ali često je strah da ćete biti uhvaćeni u nepredvidivu blokadu ono što ljude drži podalje.

Garantovati bezbedan izlazak iz zemlje u takvim okolnostima i pomoći će da se poslovni odnosi vrate na pravi put. Ovo je u interesu svih.

Logistika i dekarbonizacija

SAD i Kina već rade zajedno u Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO), koja služi kao sredstvo za opsežnu saradnju na regulaciji i dekarbonizaciji pomorskog transporta. U skladu sa novi IMO propisi koji stupaju na snagu 1. januara 2023. godine, zemlje bi mogle koordinirati u vezi s postavljanjem infrastrukture za bunkerisanje tečnog prirodnog gasa (LNG).

Nekoliko velikih globalnih brodskih kompanija dalo je velike opklade na LNG kao gorivo sa nižim udjelom ugljika za prijelaz na vodonik ili derivate vodonika, a Kina je već pokazala veliko interesovanje za izgradnju brodova i lučkih objekata na LNG gorivo. SAD je sada najveći izvoznik LNG-a na svijetu. Ovdje bi trebalo biti prostora za široku saradnju koja je u interesu svih.

Možda postoji i srednji put kojim bi SAD mogle pomoći u pregovorima u vezi s pomorskom trgovinom i javnim pristupom pomorskom automatskom identifikacionom sistemu (AIS) u obalnim vodama Kine. AIS je transponder sistem koji pruža informacije o lokaciji brodova; sistem održava IMO. Prvobitno je razvijen da pomogne u izbjegavanju sudara brodova i da podrži napore spašavanja u slučaju pomorske katastrofe. AIS je postao vrijedan alat za praćenje pomorskih zagušenja oko luka širom svijeta i pruža veću vidljivost lancima opskrbe.

Kineska vlada je postala zabrinuta zbog toga što bi podaci AIS-a mogli otkriti i blokirano javni pristup 2021. Ali detaljnije obavještajne informacije su vjerovatno dostupne putem satelita. Poređenja radi, čak ni stroga evropska uredba o opštoj zaštiti podataka (GDPR) ne ograničava upotrebu AIS-a. Ovo bi mogla biti odlična prilika za novi razgovor.

Ovo su neke male oblasti u kojima bi zemlje mogle da sarađuju i da ne uznemiravaju jastrebove sa obe strane Pacifika. Pronalaženje oblasti koje mogu biti dobitne moglo bi biti graditelj samopouzdanja na putu ka konstruktivnijem odnosu.