Sedam ekrana Grand Wagoneera su Trampova kartica za najveći Jeep model

Stellantis je uglavnom ležao uspavan tokom posljednjih nekoliko godina dok su jedan za drugim proizvođači automobila izlazili s novim trorednim SUV-ovima kako bi privukao eksploziju porodičnog prevoza milenijumskih kupaca automobila. Zatim je došao izduženi Jeep Grand Cherokee.

Konačno, prošle godine, Jeep je predstavio Grand Wagoneer, oživljavajući natpisnu pločicu nakon skoro 30 godina za svoj najveći i najveći SUV. I nedvojbeno, šta je ključno za cijeli Grand Wagoneer prijedlog?: sedam ekrana.

Jedna od najvažnijih diferencijacija jer Jeep prodaje veoma udoban, ogroman novi Grand Wagoneer u tri reda je činjenica da natpisna pločica nudi sedam digitalnih ekrana u cijelom vozilu – čak četiri na prednjoj i stražnjoj konzoli, uključujući veliki navigacijski ekran; odvojeni ekrani za svakog putnika u drugom redu; i ekran samo za suvozača na prednjem sedištu.

„Napravili smo nekoliko konceptualnih automobila sa toliko ekrana, ali to je bilo samo konceptualno“, rekao mi je Josh Rigg, vodeći menadžer dizajna u Stellantisu i šef korisničkog iskustva Jeep/Chryslera. “Sve ide [u konceptu.] Ali što se tiče svrsishodnog, smislenog, vrlo ciljanog izvršenja – ovo je najviše ekrana do sada.”

Ne samo da ukupno čak tri ekrana na konzoli daju vozaču i putnicima pozadi praktičnu digitalnu kontrolu nad mnogim funkcijama Grand Wagoneer-a — koje se kreću od veoma fleksibilnih kontrola klime do masiranja prednjih sedišta — već se ekranom za svakog putnika u drugom redu može kontrolisati pojedinačno od strane tog putnika, koristeći FireTV programiranje od strane Amazona i pristupajući drugom sadržaju. Isto je i sa ekranom suvozača, koji optička tehnologija razumljivo blokira pogled od strane vozača.

Rigg je napomenuo da je sistem Grand Wagoneer-a izgrađen na kontinuiranom uspjehu kompanije sa svojim visoko ocijenjenim Uconnect digitalno-komunikacijskim sistemom. „Nismo želeli da ponovo izmislimo točak kada je već radio,“ rekao je. Sistem Grand Wagoneera je „brži sa bržim prelazima između aplikacija i dok šetate kroz sadržaj“, rekao je on, kao i opširniji i visoko individualizovan.

„Kada smo na početku govorili o luksuzu, želeli smo da razumemo šta to znači” za potrošače, rekao je Rigg. “Kompanija prikuplja puno podataka o kupcima, a naš sistem je morao biti vrlo personaliziran, zaista impresivan. I treća stvar je kada sjedite u Wagoneer-u sa prostornim područjima, vrlo je očigledno da imate osjećaj da je ovo moje, u bilo kojoj poziciji u autu — da je vrlo prilagođeno meni. Bilo je važno imati nešto jedinstveno za svakog putnika.”

U drugom redu vozila, na primjer, rekao je: "Jedan putnik može gledati Netflix, a jedan može uključiti kontroler za igre, a to ublažava svu borbu."

Što se tiče suvozača, Rigg je rekao: „Želeli smo da im damo mogućnost da rade sve ove dodatne stvari. Oni već ne mogu da koriste navigacioni ekran ili tastaturu” u centru kokpita jer bi, naravno, takva aktivnost mogla da odvuče pažnju vozača, a vozač je ograničen u određenim aktivnostima.

„Ali“, primetio je, „ako putniku damo mogućnost da gleda medije ili film, još je važnije da vozač ne bude ometan. Dakle, na displeju suvozača postoji film koji ga drži lokalizovanim i sprečava da ga vozač vidi.”

Takođe je ključno za privlačnost Grand Wagoneer kompleta ekrana, rekao je Rigg, da „zadnje sedište može da pauzira sadržaj i nastavi tamo gde ste stali. To je nevjerovatna pogodnost za roditelja. Ne morate biti loš momak i prestati sa streamingom, nositi tablete ili brinuti da će ih ukrati iz vozila, ili brinuti o toplom ili hladnom. Neometano je i praktično jer je integrisano.”

...

Jedan ključ za cijeli Grand Wagoneer prijedlog