Posebno teška otpuštanja u Google letovima, uključujući više menadžere i inženjere koji su se pridružili Googleu sa Nabavka softvera ITA u 2011. godini, moglo bi signalizirati promjene strategije u višestrukom poslovanju kompanije, saznaje Skift.
Bilo kakve modifikacije Googleove strategije avioprevoznika mogle bi potencijalno imati implikacije na avio-partnere, globalne distribucijske sisteme Sabre i Amadeus, rivale u metapretrazi kao što su Kayak i Skyscanner, kao i na putnike.
Google je isporučio najveća otpuštanja ikada — oko 12,000 zaposlenih, ili oko 6 posto svoje radne snage s punim radnim vremenom — prije 10 dana, a vjeruje se da je otpuštanje u Google Flights-u, koji je samo u svom inženjerskom timu imao 100 ili više zaposlenih, doseglo 10-12 posto.
Smanjenje u Google Flights-u posebno je uticalo na ljude koji su ranije radili u ITA Software-u, koji je postao temelj Google Flights-a, kao i na Google-ovoj platformi za poslovne letove, koja danas pokreće e-trgovinu na web stranicama avio-kompanija uključujući American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin i drugi.
„Dok čujem preko društvenih medija i vinove loze o drugim zaposlenicima koji su pogođeni, začudim se koliko briljantnih inženjera – od kojih sam neke poznavao čak i prije nego što je ITA postao Google – sada traže nove mogućnosti,” napisao je Stephen Peters, Google viši softverski inženjer, na LinkedInu. “Smatram sebe srećnim što sam radio sa ovim fantastičnim ljudima i želim im sve najbolje u budućnosti.”
Pored Petersa, među onima koji su izbačeni iz Google Flightsa bili su i James Russell, viši direktor inženjeringa za Google Travel, koji je imao 10-12 direktnih izvještaja; Cynthia Towne, viši stručnjak za proizvode u Google Travelu, koja je prije pridruživanja ITA-u 2007. godine imala 31 godinu iskustva u Northwest Airlinesu, i Michael Reilly, koji je upravljao timom za cijene avio-kompanija u Googleu i odradio je deceniju u American Airlinesu prije nego što je bio u ITA-u. .
Ovi zaposleni u Google Travel-u imali su “velike glasove” o problemima s proizvodima i inženjeringom, rekao je jedan veteran Google Travel-a, koji je otpušten s ostalima i odbio je da bude identifikovan.
Richard Holden, potpredsjednik upravljanja proizvodima u Google Travelu, ostaje na svojoj liderskoj poziciji. [Pogledajte videozapis Skift intervjua s Holdenom o Google Travelu u septembru 2022. ugrađen ispod.]
Skift se obratio oko dvadesetak zaposlenih u Google Travel-u i dobio odgovor od nekolicine. Jedan je rekao da bi mnogi nerado razgovarali s novinarima jer su i dalje na Google-ovom platnom spisku do 31. marta i da bi rizikovali svoje "velikodušne" otpremnine.
Jedan izvor je rekao da je "veoma uvjeren" da je Google Flights, koji je debitovao u beta verziji u jesen 2011. godine i koji je postao vrlo važan izvor kupaca za aviokompanije, bio dublje pogođen otpuštanjem nego ostatak Google Travela, i Google sveukupno.
Potencijalne promjene strategije
Nenormalno veliki broj otpuštanja u Google Flights u procentima mogao bi signalizirati:
Smanjenje važnosti Google letova kao samostalne web destinacije i nagib ka većoj integraciji letova u Google pretragu na Google.com gdje se može bolje unovčiti. Jedan rizik u toj strategiji je da Google Travel postaje manje kohezivan kao destinacija za planiranje putovanja.
Zamoljen da prokomentira ovu priču, glasnogovornik Google-a je rekao: “Putovanja ostaju prioritet za Google, uključujući naš tekući rad na pretraživanju letova i poslovnim proizvodima aviokompanija. Naš fokus je oduvijek bio na pomoći putnicima da pronađu informacije koje su im potrebne i na podršci našim turističkim partnerima dok žele da se povežu s klijentima na mreži i to se neće promijeniti.”
Razumijevanje Googleovog poslovanja avioprijevoznika
Da bismo razumjeli ove potencijalne promjene, potrebno je razumjeti višestruko Googleovo poslovanje avioprijevoznika. U osnovi postoje najmanje četiri dijela:
Google letovi koji trenutno ne ostvaruju prihod na adresi flights.google.com u okviru Google Travel na travel.google.com, s tim da ovaj drugi nudi letove, hotele, iznajmljivanje za odmor, stvari koje treba raditi. Način na koji to funkcionira je da korisnici kliknu na link avio kompanije u Google Flights-u i budu usmjereni na web stranicu avio kompanije ili online putničke agencije radi rezervacije.
Letovi u okviru Google pretraživanja na Google.com, koji pokreću prihod od online turističkih agencija i metasearch oglasa.
Googleovo poslovanje e-trgovine koje donosi prihod za aviokompanije i nekoliko korporativnih turističkih stranica i online turističkih agencija kao što je Student Universe. Google ostvaruje prihod od 5- do 7-godišnjih ugovora s aviokompanijama kao što su Delta, American i Latam, na primjer, ali njegova posvećenost i ulaganja opadaju posljednjih godina jer su partneri otpali jer su bili žrtve spajanja ili internetskih turističkih agencija poput Orbitz i Hotwire iz Expedia grupe, kao i Kayak, odustali su iz takmičarskih razloga.
Među aviokompanijama, Google Cloud ubraja Lufthansa Group kao kupca, kao i Sabre među globalne distributivne sisteme.
Google Letovi u Google Travelu
Slika prikazuje rezultate pretraživanja letova na Google Flights na flights.google.com, koji je dio Google Travel. Google se borio i isprobao brojne načine za unovčavanje Google letova tokom godina.
Google Flights je za mnoge aviokompanije postao njihov najveći izvor kupaca koji ne idu direktno na web stranice prijevoznika. Na slici ćete primijetiti da trenutno nema oglasa unutar Google letova. Ova funkcija je „besplatna“ za aviokompanije jer im Google ne naplaćuje naknadu kada putnici kliknu na link i odu na web stranicu aviokompanije. Međutim, aviokompanije imaju svoje režijske troškove kako bi nastavile sudjelovati u Google letovima jer su dužne dostaviti Googleu tačne podatke o cijenama i dostupnosti.
U nastojanjima tokom godina da unovči Google Flights, na poticaj Googleovog tima za proizvode, prema izvoru, Google je pokušao upakirati određene usluge u korporativna putovanja, ali to nije dobro funkcionisalo jer su kompanije htjele veću kontrolu nad aplikacijom, a Google nije imao resurse za rukovanje promjenama leta putem agenata pozivnog centra, na primjer.
Google je također pokušao povećati prodaju premium proizvoda aviokompanija u okviru Google Flights.
Online putničke agencije koje su se ranije oglašavale u Google Flights, ali trenutno nema oglasa u Google Flights.
"Nijedan od ovih modela nije bio veliki novac", rekao je izvor iz Google Travela.
Izvor je rekao da je Google čak i prije otpuštanja premeštao zaposlene iz Flightsa i svog poslovanja avio kompanija u hotele, smještaj za odmor i stvari koje treba raditi, kao i održivost. Barem u slučaju hotela i stvari koje treba raditi, postoji veći potencijal prihoda nego za letove. Američke aviokompanije su bile škrte oko plaćanja provizija za let prije dvije decenije.
Google letovi unutar Google pretrage
Na slici su prikazani oglasi online turističkih agencija i rezultati pretraživanja letova na Google.com.
Tokom godina u Google-u su bile stalne rasprave o ravnoteži i potencijalu prihoda za letove u okviru Google Travel na travel.google.com u odnosu na Google pretragu na Google.com. Neki posmatrači smatraju da veća proporcionalna otpuštanja viših menadžera proizvoda i inženjera, te više mlađih zaposlenika u Google Flights nego drugdje u Google Travelu i Googleu općenito znače da će vjerovatno biti veći naglasak i ulaganja u letove na Google.com u odnosu na letove unutar Googlea Putovanje.
Ideja je da bi Google mogao postaviti dodatne resurse za razvoj prihoda od letova na Google.com, koji pokreću online reklame turističkih agencija i turizma, umjesto da posvećuje veliku pažnju razvoju novih funkcija za Google letove na travel.google.com. Da je Google želio da ostane laserski fokusiran na Google Flights unutar Google Travela, da li bi se kompanija tako duboko urezala u redove svojih najiskusnijih zaposlenika tamo?
Potrošači ne bi nužno primijetili jači naglasak na letovima unutar Google.com u odnosu na flys.google.com jer bi Google i dalje vjerovatno ažurirao funkcije za letove u Google Flights, ali to ne bi nužno zahtijevalo istu količinu resursa kao dublje razvoj je napravio pre otpuštanja, kaže teorija.
Uoči otpuštanja, Google se zaista fokusirao na poboljšanje Google Flights-a. Google je u maju predstavio nove načine praćenja cijena letova za bilo koje datume, a u septembru je debitovao filter za letove sa nižim emisijama ugljika na Google Flights. U svojim naporima između poslovnih i poslovnih subjekata, Google je predstavio alat za aviokompanije kako bi pomogao u određivanju novih ruta s potencijalno snažnom potražnjom potrošača.
Ali hoće li se taj fokus zadržati i nakon dubokog smanjenja radne snage u Google Flights?
Jedan negativan scenario za Googleove odnose sa avioprevoznicima mogao bi se desiti ako prevoznici poveruju da Googleova posvećenost Google Flights jenjava u vidu da Google otpušta ovaj kontinent veterana avio industrije-ITA Software-a sa kojima su se avio kompanije bavile tokom godina, ili aviokompanije otkrivaju nedostatak ulaganja u poboljšanja Google letova.
Iako je daleko od sigurnog da li će se to zaista i dogoditi, ovo bi moglo dovesti do toga da neke aviokompanije smanje svoje obaveze prema Google Flights-u, izazivajući postepena smanjenja tačnosti podataka o dostupnosti i cijenama. Stoga bi potrošač u teoriji mogao otići od Google Flights do AA.com i ne pronaći let ili kartu koju je tražio.
„Ako su avio-kompanije koje gledaju na Goggle Flight pretragu kao vrijedan izvor za potencijalne klijente, a visok postotak potencijalnih kupaca postane prodaja, a režijski troškovi u okviru njihovih operativnih budžeta [razumni], tada će aviokompanije staviti na cilj da pruže potrebne podatke za Google za dostupnost i cijene”, rekao je bivši Googleov radnik. “Rukovodstvo Google-a možda misli da postiže ono što nam je potrebno i nećemo ulagati u daljnje eksperimente za neku drugu vrstu prihoda.”
Googleovo poslovanje e-trgovine za web stranice zrakoplovnih kompanija
Iako Google ne naplaćuje naknade za cijenu po kliku na linkovima avio-kompanija unutar Google Flights, on zaista ima dugoročne ugovore koji donose prihode s gotovo desetak aviokompanija i nekim korporativnim putničkim kompanijama da svojim web stranicama napajaju usluge uključujući cijene letova i kupovinu , te prodaju pomoćnih proizvoda. Dodatni sadržaji uključuju stvari kao što su premium sjedala i prijavljene torbe.
Google je naslijedio ovaj softverski posao QPX, koji se sada naziva platforma za letove preduzeća, od ITA Software-a kada je akvizicija zatvorena 2011. godine.
"Google je zaista brinuo o ovom poslu prije 10 godina", rekao je izvor, jer je zadržao zaposlenike Google Flights-a koji su ranije radili dugi niz godina u aviokompanijama i ulagali u posao. Na listi ITA Software-a od strane Google-ovih kupaca u 2012. godini nalazilo se oko 30 partnera, uključujući aviokompanije, online turističke kompanije i kompanije za upravljanje putovanjima.
Google/ITA Software Enterprise Partneri u 2012
Njihovi redovi su se smanjili na oko 20, kako je objavljeno na web stranici ITA Software by Google, uz određena smanjenja potaknuta spajanjem avio kompanija i pojavom Google Travela kao konkurentske snage.
Google Enterprise Partners u putovanjima u 2023
Bivši Google-ov radnik je rekao da je kompanija tokom prošle godine smanjila ulaganja u ovu e-trgovinu i korporativnu stranu svog avio-poslovanja, te da je neke zaposlenike Google Flights-a i poslovne platforme premještala u Google hotele, smještaj za odmor, stvari učiniti i napore za održivost.
“Aviokompanije će vidjeti razliku ako Google ne investira u softver za preduzeća”, rekao je bivši Google-ov radnik. “Koriste ITA/Google 12 godina.”
Ovo bi moglo predstavljati priliku za globalne distribucijske sisteme kao što su Sabre i Amadeus, koji već pokreću određene pozadinske funkcije web stranica avio-kompanija, da se uključe i zamjene Google za neke od ovih funkcija e-trgovine.
Postoji li mogućnost za web lokacije za metapretragu kao što su Kayak i Skyscanner ako Googleova tačnost cijene leta padne?
Suosnivač i izvršni direktor Kayaka Steve Hafner nije želio komentirati internu dinamiku u Googleu, ali je rekao: “Korisnici kajaka su uvijek uživali u boljoj sveobuhvatnosti, preciznosti i dostupnosti nego što su mogli pronaći na Googleu. Jednostavno nismo mogli parirati njihovoj brzini. Nadamo se da će i to usporiti.”
Često su se ljudi u turističkoj industriji pitali kada će Google spojiti sve stvari o putovanjima i promovirati Google Travel kao primarnu, posjetite ovu stranicu kao prvu destinaciju za planiranje putovanja kako biste se direktno nadmetali s Booking.com, Expedia i Airbnb.
Kako se odvijaju tekuća razmatranja o Googleovoj strategiji letova, jasno je da je previše novca za oglašavanje na stolu u Google.com strani poslovanja letova da bi zaslužio takav sveobuhvatan pristup.
Ispravci: Tim za Google letove prije otpuštanja imao je 100 ili više inženjera, tako da to nije bila veličina cjelokupnog osoblja Google Flights-a, kako je objavljeno. Spisak zaposlenih za čitav tim Google Flights bio je znatno veći od 100 zaposlenih. Također, Google nije primio proviziju za Book on Google, kao što smo prvobitno izvijestili.
Saznajte najnovije vijesti o putovanjima i ekskluzivno istraživanje i uvid u hotele, avio-kompanije i turizam na Skift.com.
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html