GM-ov Cadillac Celestiq EV košta 300,000 dolara i prilagodljiv je

DETROIT – Cadillac testira granice privlačnosti svog brenda i moći u pogledu cijena sa Celestiq-om iz 2024. – velikim električnim automobilom po narudžbi koji će početi s više od 300,000 dolara.

Vozilo – predstavljeno u ponedjeljak navečer – lansira General Motors brend u ultra-luksuzni segment u odnosu na Bentley i Rolls-Royce. To je nešto što nijedan američki brend nije uspješno uradio u modernim vremenima.

Izvršni direktori kažu da je vozilo više u stvaranju “halo automobila” koji pomaže uljepšavanju Cadillacovog imidža, umjesto da podstiče ukupnu prodaju ili profit. Ali, ako bude uspješan, mogao bi stvoriti novi poslovni model od dvije jedinice za kompaniju: jedan fokusiran na ručno izrađena vozila visoke klase, a drugi na modele masovne proizvodnje.

“To je kreator brenda. To je halo vozilo. To će podići percepciju ljudi o brendu,” rekao je Rory Harvey, globalni potpredsjednik Cadillac-a, za CNBC. „Poslovni slučaj se razvijao i nastavlja da se razvija, ali ne radi se samo o automobilu. Radi se o tome šta radi za Cadillac i kako podiže druge Cadillac varijante.”

Harvey je odbio razgovarati o profitnim maržama vozila ili o tome da li kompanija planira da doda dodatne ručno izrađene modele.

Kupci će moći da prilagode skoro sve aspekte unutrašnje opreme vozila, spoljašnje boje i drugih nemehaničkih elemenata. Oni će moći da rade sa dizajnerima i Cadillac konsijeržom kako bi prilagodili svoje vozilo.

„Ne želim ovo da vidim kao automobil Mary Kay, ali realnost je da ako želite da napravite nečuven auto, to je poenta,“ rekao je Michael Simcoe, potpredsjednik globalnog dizajna GM-a, citirajući jedinstveni „santorini plava” Celestiqa predstavljenog u ponedeljak uveče.

Uprkos rastućoj zabrinutosti oko potražnje za novim vozilima za masovno tržište zbog rasta kamata i rekordne cijene, kupci ultra-luksuza su nastavili da troše.

GM planira proizvoditi samo stotine Celestiq automobila godišnje. Imat će kapacitet za proizvodnju manje od dva vozila po radnom danu, rekao je Harvey. Automobil će se prodavati širom svijeta, a najveća tržišta će biti SAD i Kina.

Celestiq će biti dostupan samo na zahtjev, uz "značajan depozit" potreban za početak procesa izgradnje, prema Harveyju. Narudžba za automobil će početi već kasnije ove godine, nakon čega slijedi proizvodnja u decembru 2023, prema GM-u.

U junu je GM najavio da će uložiti 81 milion dolara u svoj tehnološki centar u predgrađu Detroita da ručno napravi Celestiq – označavajući prvi put da će proizvoditi vozilo za komercijalnu prodaju u svom ogromnom kampusu u Warrenu u Michiganu.

Vozilo ima tehnologije uključujući prilagodljivo zračno ogibljenje, magnetnu kontrolu vožnje i stražnje upravljanje za balansiranje udobnosti vožnje i performansi automobila. Takođe uključuje 115 3D štampanih delova, uključujući metalni centar volana vozila.

Cadillac decenijama nije prodao ručno napravljeno vozilo, ali njegovi rivali u gradu nude takve automobile kao modele prilagođenih performansi. stellantisDodge je 2015. godine ponudio "jedan od jednog" prilagođenih vozila za svoj sportski automobil Viper. Od 2016. godine, dobavljač i ugovorni proizvođač Multimatic Inc. proizvodi ručno rađen sportski automobil, vrijedan 500,000 GT za Ford Motor, koji ukida vozila krajem ove godine.

Celestiq je drugo Cadillacovo potpuno električno vozilo nakon Lyriq crossover kreće u prodaju početkom ove godine. Oni su početak nove linije električnih automobila i SUV-ova za marku koju planira ekskluzivno proizvoditi potpuno električna vozila do 2030.

Celestiq, koji GM-ov pregled ranije ove godine, je veliko. Dugačak je otprilike 18 stopa i širok 7 stopa, širi je i duži od Cadillac Escalade SUV-a. Zasnovan je na modelu proizvođača automobila Ultium platforma za električna vozila, ali sa ekskluzivnom strukturom automobila.

GM kaže da se očekuje da će automobil postići više od 300 milja sa jednim punjenjem, sa performansama od 600 konjskih snaga, 640 ft-funt obrtnog momenta i vremenom od 0-60 mph od 3.8 sekundi. Domet i performanse su niži od nekih trenutnih, jeftinijih luksuznih EV-a kao što je manji $169,000 Lucid Air.

U Celestiqu primetno nedostaju vanjske kvake na vratima. Umjesto toga, vlasnici mogu otvoriti vrata pritiskom na dugme ili automatski otvoriti vrata kada se vozač približi vozilu s privezkom za ključeve, prema GM-u.

Celestiq ima pet LED interaktivnih ekrana, uključujući ekran dijagonale 55 inča koji proteže prednju kabinu automobila; „pametni stakleni krov“ koji uključuje prilagodljive opcije transparentnosti; i Ultra Cruise, GM-ov napredni sistem pomoći vozaču nove generacije za koji kompanija kaže da će biti sposoban da se samostalno vozi u većini okolnosti.

“Kada smo započeli ovaj proces, zadatak koji smo dali timu bio je da razvijemo najepskiji Cadillac ikada”, rekao je Brandon Vivian, izvršni inženjer Celestiq-a. “Ali rezultat je vozilo za razliku od bilo kojeg drugog. … To je proslava individualnosti klijenta po narudžbi.”

Vivian je rekla da će se sposobnosti Ultra Cruisea vremenom povećavati. On je odbio da razgovara o tome koliko će se sistem razlikovati od GM-a trenutni Super Cruise sistem, koji korisnicima omogućava da drže ruke podalje od volana dok voze po unaprijed mapiranim podijeljenim autoputevima.

Ultra Cruise bi trebao biti daleko sposobniji od trenutnog sistema, jer se očekuje da će se nadograditi na Super Cruiseov softver i paket senzora dodavanjem lidara ili sistema za detekciju svjetla i dometa, koji mogu osjetiti okolinu i pomoći automobilima da izbjegnu prepreke.