GM troli Teslu, mijenja pristup novim 'supertruckom'

PHOENIX – Novi električni GMC Hummer pickup je drugačiji za General Motors i ne samo zato što nije gutač gasa kao njegovi preci. To označava veliku promjenu za povijesno konzervativnog proizvođača automobila iz Detroita iu obliku i u funkciji, prema onima koji su radili na njemu.

„Visoko profitabilno“ vozilo je vodeći model GM-ove nove tehnologije Ultium EV i novo je mjerilo za proizvođača automobila iz Detroita u smislu vremena razvoja. Postoje i druge značajne karakteristike unutar vozila za koje insajderi kažu da su svedočanstvo da se GM menja kao kompanija kako bi se bolje takmičila Tesla i novije EV start-upove.

Takve karakteristike uključuju suptilno kopanje na Teslinom dugo odlaganom Cybertrucku, istaknuto postavljeno dugme koje trenutno ne radi ništa - i "Watts to Freedom", ili WTF, režim koji pokreće ogromno vozilo 0-60 mph za oko tri sekunde. To je uporedivo sa Chevy Corvette i nešto sporije od nekih Teslinih modela performansi koji mogu postići brzinu za manje od tri sekunde.

„Nadajmo se da ima mnogo toga što je iznenađujuće sa ovim vozilom jer je sve namerno“, rekao je Aaron Pfau, vodeći inženjer razvoja Hummer-a, tokom medijskog događaja. „To je neka vrsta promjene vašeg koncepta ne samo onoga što EV može učiniti, već i onoga što GM kao cjelina može učiniti.”

Pfau i drugi članovi Hummer EV tima uspjeli su preko neslavno čvrstih advokata kompanije i šire birokratije omogućiti brze odluke i jedinstvene karakteristike za vozilo koje GM nikada prije nije napravio. Oni su to uradili u rekordnih 26 meseci. To je otprilike polovina vremena od tipičnog programa vozila.

Ukupna misija, interno nazvana “moonshot” u znaku NASA-inog prvog slijetanja Apolla 11 na Mjesec, bila je da se brzo stvori “zabavno” vozilo koje će skrenuti pažnju na kompaniju i njena nova EV, za koja se očekuje da će se povećati do 30 modela širom svijeta do 2025.

„Ceo cilj ovog vozila bio je da se ljudi uzbude i razmišljaju o električnim vozilima koji ne bi nužno bili uzbuđeni i da razmišljaju o električnim vozilima,“ rekao je Pfau. “Uvlačimo sve, sva zvona i zviždaljke, u ovo jedno vozilo. To je pomalo halo vozilo, zar ne? Nije velika jačina.”

Hummer tim je u velikoj mjeri dobio slobodne ruke da stvori vozilo oko ideje da se napravi "supertruck" na otvorenom, performansi i off-road. U suštini, modernizacija brenda Hummer koji guta gas kako bi se stvorio odvažni EV koji će pokazati najbolje što kompanija može da ponudi.

„Jesmo osnažili tim za dizajn i glavnog inženjera i rekli smo, 'Hej, idemo'," rekao je Duncan Aldred, globalni šef GMC-a, tokom intervjua. “Mislim da su se ljudi jako zabavili s njim, i mislim da je to inkapsulacija tog vozila.”

Da koristimo "WTF", akronim koji se obično povezuje sa vulgarnim izrazom neverice, stariji članovi Hummer tima, uz podršku rukovodilaca GM-a da rade drugačije, dobili su odobrenje nakon borbe sa advokatima proizvođača automobila.

“To je tako zanimljivo iskustvo i želimo da prekršimo norme,” rekao je Pfau. “Ne želimo da i dalje imate uvjerenje da smo mi ova stara, zagušljiva, naslijeđena kompanija. Mi smo u ovom programu zaista bili kao start-up, interni za GM, i to nam je otvorilo ovaj put.”

Drugi, poput dizajnera eksterijera Briana Malczewskog i inženjera performansi dinamike vozila Drew Mitchell, dijelili su slična osjećanja o programu. Aldred je odao priznanje Barri i predsjedniku GM-a Marku Reussu što su timu dali takvu slobodu da djeluje, u razumnom roku.

„To ne znači da na bilo koji način želimo da uradimo bilo šta što je neodgovorno“, rekao je Aldred. “Ali jasno je da smo u okruženju u kojem moramo ponuditi stvari koje kupci žele i koje će ih oduševiti. Tesla, da budemo fer prema njima, odlično su odradili sve te stvari.”

Neke od Teslinih karakteristika bile su kontroverzne. Posebno, omogućavanje vozačima da igraju video igrice tokom vožnje, što je opozvano, i zabrinutost zbog toga što se njegovi sistemi za pomoć vozaču nude potrošačima dok još testiraju ili ne prate pravilno svijest vozača.

Aldred je rekao da GM ima istoriju sigurnog postavljanja takvih funkcija, navodeći pohvale trećih strana za njegov sistem za pomoć vozaču na autoputu Super Cruise, koji je dostupan na Hummeru.

Hummer takođe ima upravljanje na četiri točka koje mu omogućava da izvodi ekstremno uske zavoje i nudi ponudu "režim rakova" koji omogućava da se vozilo kreće u dijagonalnom smjeru. Trenutni model koji se proizvodi nudi 1,000 konjskih snaga, 1,200 funti obrtnog momenta motora i 11,500 funti okretnog momenta kotača.

Međutim, slično GM-ovim originalnim Hummer vozilima iz 1990-ih i 2000-ih, takva sposobnost dolazi po cijeni. Iako ne guta gas, prolazi kroz mnogo energije i teži preko 9,000 funti. Ta težina je oko 4,000 funti veća od najtežeg Chevrolet Silverado 1500 pickupa i više nego duplo od prosječnog novog vozila, prema američkoj agenciji za zaštitu okoliša.

Car and Driver izvještavaju da Hummer EV pickup ima ocjenu od 47 MPGe, što je domet električnog vozila ekvivalentan miljama po galonu. To je otprilike 33% manje od svojih konkurenata, uključujući i manje Rivian R1T pickup i Ford Motor's predstojeći F-150 Lightning. GM je odbio potvrditi MPGe.

Hummer Edition 1, koji se trenutno proizvodi u fabrici u Detroitu, ima električni domet od 329 milja, nadmašujući Rivian i Ford električne pikape. Svaki od proizvođača automobila, kao i Tesla, rekli su da će opcije većeg dometa njihovih pickupa biti dostupne kasnije.

Ostale skrivene ili iznenađujuće karakteristike u vozilu, poznate i kao "uskršnja jaja", kreću se od elemenata dizajna inspirisanih lunarnom dozom prilagodljive grafike za digitalna pomoćna dugmad. Opcione slike uključuju dinamit i lobanje, kao i Hummer EV koji trči preko Tesla Cybertruck.

„Toliko smo se zabavili sa ovom stvari koju inače ne možemo da radimo na vašem prosečnom automobilu,“ rekao je Malczewski.

Tu je i istaknuto postavljeno dugme na centralnom dugmetu koje trenutno ne radi ništa. Kada se pritisne, piše: „Vaš način rada. Vaša misija. [email zaštićen].” GM želi da vlasnici pošalju svoje ideje za funkciju za dugme koje će se zatim dodati putem udaljenog OTA ili bežičnog ažuriranja.

Dugme, malo "H" okruženo sa tri oznake u obliku trokuta, može se koristiti za dodatne off-road ili performanse režima ili druge karakteristike za vozila, rekao je Pfau.

„Trenutno tražimo povratne informacije od svih kako bismo rekli: 'Hej, koje su neke stvari koje želite?' on je rekao. “Razgledali smo sve vrste različitih funkcija koje možemo učiniti pomoću kontrola.”

Takve skrivene karakteristike i daljinska ažuriranja su prilično nove za tradicionalne proizvođače automobila kao što je GM, ali su bili osnovni za Teslu, lidera u industriji električnih vozila. Barra je rekao da će GM nadmašiti Teslu Prodaja električnih vozila u SAD do 2025.

Otkako je Hummer EV pickup predstavljen u oktobru 2020., GM je primio više od 65,000 rezervacija za kamion, kao i za nadolazeću SUV verziju vozila.

Osamdeset posto korisnika rezervacija naručilo je najskuplje modele vozila, navodi Aldred.

„Imali smo cilj, imali smo poslovni slučaj, pobeđujemo to“, rekao je on, odbijajući da uporedi profitabilnost sa tradicionalnim modelima sa unutrašnjim sagorevanjem. “Bili smo vrlo, vrlo profitabilni na ovim vozilima čak i sa, na primjer, 40 ili 50% mješavine vrhunske linije.”

GM je obećao investitorima da će njegova vozila sljedeće generacije, počevši od Hummera, biti profitabilna. Ograničena verzija Hummera za lansiranje “Edition 1” koja počinje od 110,295 dolara. Ostale, jeftinije verzije — u rasponu od početnih cijena od oko 80,000 dolara do 100,000 dolara — će uslijediti.

Iako je Hummer EV pickup na prodaju, nove narudžbe vjerovatno neće biti ispunjene do 2024. zbog broja trenutnih rezervacija, rekao je Aldred. SUV, koji GM je predstavio prošle godine nakon preuzimanja, ne očekuje se da stigne do 2023. godine.

“Ono što sada gledamo je kako možemo izgraditi maksimalan iznos i kako možemo isporučiti, ispuniti ove rezervacije što je prije moguće?” rekao je Aldred. “Radimo sve studije o tome i uvjereni smo da možemo ići mnogo brže nego što smo prvobitno mislili, ali to još uvijek znači da rezervacija sada vjerovatno znači isporuku u '24.”