GM ulaže 81 milion dolara u ručnu izradu luksuznih električnih automobila Cadillac Celestiq

DETROIT - General Motors u srijedu je rekao da ulaže 81 milion dolara u svoj kampus globalnog dizajna i tehnologije u predgrađu Detroita kako bi ručno napravio nadolazeći Cadillac Celestiq – novi električni vodeći automobil za ovu marku koji će se proizvoditi u ograničenim količinama.

Ova odluka označava prvi put da će GM izgraditi vozilo za komercijalnu prodaju u svom ogromnom tehnološkom kampusu u Warrenu, Michigan. To također označava zaokret za Cadillac u ponudi ručno izrađenog automobila, koji je tipično rezerviran za vrhunske sportske automobile i uber-luksuzna vozila kao što su ekskluzivni modeli Bentleyja, dok GM teži da oživi tipičan američki brend u tehnološki pametan Proizvođač električnih automobila sposoban da izazove Teslu.

“Kao Cadillac-ova buduća vodeći sedan, Celestiq označava novu, oživljajuću eru za brend,” rekao je predsjednik GM-a Mark Reuss u izjavi.

GM bi trebao službeno predstaviti automobil sljedećeg mjeseca. Očekuje se da će se svake godine proizvoditi samo stotine njih i koštati 200,000 dolara ili više po automobilu, rekao je predsjednik Cadillaca Steve Carlisle za The Wall Street Journal 2020. godine.

Vozilo će biti bazirano na GM-ovoj novoj platformi električnih vozila Ultium, koja je bila prva koristi se na GMC Hummer EV. Platforma je predviđena da bude modularna i da podupire najnovije GM-ove EV, uključujući 30 novih modela do 2025. godine.

U priopćenju u srijedu, GM je rekao da će se investicija koristiti za kupovinu i instalaciju opreme za ručnu izgradnju Celestiqa i za radove na renoviranju kampusa koji su već u toku. Kompanija je ponovo potvrdila da se očekuje da će krov Celestiq biti jedan od prvih koji će imati pametno staklo sa četiri kvadranta, s visećim česticama koje omogućava svakom putniku u automobilu da postavi vlastiti nivo transparentnosti krova.

Proizvođač automobila je također rekao da će vozilo imati novi unutrašnji ekran koji se proteže po širini vozila i uključuje više od 100 3D štampanih dijelova.

Iako se mašinerije koriste za pravljenje ručno pravljenih vozila, njima uglavnom upravljaju ljudi. To se može usporediti s tipičnim vozilom, koje se uglavnom proizvodi na montažnoj traci koristeći stotine robota uz radnike na montaži.