GM stvara novi uvozni posao legendarnih vozila iz SAD-a u Kinu

DETROIT - General Motors stvara novi premium uvozni posao sa sjedištem u Kini fokusiran na prodaju "ikoničnih vozila" visoke marže iz SAD-a

Posao, koji GM naziva start-up u okviru ovog proizvođača automobila, fokusirat će se na vozila i potencijalno brendove koji trenutno nisu dostupni na kineskom tržištu, rekao je predsjednik GM-a Mark Reuss.

“U Kinu ćemo unijeti neka prilično legendarna vozila,” rekao je za CNBC tokom intervjua. “To je strategija za koju mislim da je zaista zgodna jer je u većini slučajeva jedinstveno američka.”

Proizvodi će uključivati ​​električna vozila, kao i vozila sa tradicionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, rekao je Reus. On je odbio precizirati koja će vozila biti dio novog poslovanja, ali je naveo "prilično aspirativni Cadillac" i druga "ikonična" vozila nalik SUV-u.

“To su neka ikona vozila, ali i neki kultni brendovi,” rekao je Reuss. “To je uzbudljivo. To je drugačiji način razmišljanja o tome.”

Novi posao je promjena strategije za GM. Proizvođač automobila nije izvezao mnogo vozila u Kinu, koja je najveće tržište proizvođača automobila po obimu. Umjesto toga, lokalizirao je proizvodnju za Kinu preko zajedničkih partnera unutar zemlje.

GM nije izvezao nijedno vozilo iz SAD-a u Kinu 2021. godine, prema glasnogovornici kompanije. To se poredi sa ukupnom prodajom GM-a u Kini prošle godine od 2.9 miliona vozila. GM je ranije uvozio neka vozila proizvedena u SAD u Kinu, kao što je Chevrolet Camaro, ali u malim količinama, prema istraživačkoj firmi LMC Automotive.

Proizvođači automobila obično ne izvoze mnogo vozila proizvedenih u SAD-u u Kinu zbog logističkih troškova i carina, koje izjedaju profitne marže. Prema LMC-u, pet najboljih američkih vozila poslanih u Kinu bili su njemačkih luksuznih proizvođača automobila BMW i Mercedes-Benz. Zajedno, oni su iznosili samo oko 144,000 jedinica, prema LMC-u.

Novi uvozni posao se "gradi iz temelja i uživaće visok nivo autonomije", navodi GM u saopštenju. Proizvođač automobila je odbio da otkrije druge informacije u vezi sa poslovanjem, rekavši da će "dodatni detalji biti podeljeni kasnije".

Komentari su uslijedili nakon lokalnih kineskih medija koji su nedavno izvijestili da je šef GM-a u Kini, Julian Blissett, potvrdio planove za stvaranje novog, nezavisnog premium brenda u Kini kroz uvoz "halo automobila".

Halo vozila su često kultni proizvodi koji su jedinstveni po dizajnu i imaju dijelove visokih performansi. Koriste se da privuku pažnju na natpisnu pločicu ili marku automobila.

Iako će se novi posao vjerovatno uvoziti u malim količinama, takva vozila bi mogla donijeti velike profitne marže za proizvođača automobila. Kineske operacije GM-a zaradile su oko 1.1 milijardu dolara u 2021., što je povećanje od 586 miliona dolara u odnosu na 2020., kada je pandemija koronavirusa više opterećivala poslovanje.

“To je Americana. Mali je volumen, visoka marža; to je cijeli pojam oreola,” rekao je Jeff Schuster, predsjednik globalnog predviđanja i Amerike u LMC-u. “Mislim da još uvijek postoji neka aspiracija za Americanaom.”

Dodao je: "Sve dok to traje, a opet, količine će biti male, pretpostavljam da će to biti laka predstava koja ima smisla."