Globalna neravnoteža ponude i potražnje za čipovima podstiče promjene u industriji: Izvršni direktor NXP-a Kurt Sievers

Kako se globalna poluprovodnička industrija približava sredini godine, potražnja i dalje premašuje ponudu, podstičući promjene u ulozi vlade u industriji i u načinu na koji dobavljači sarađuju s kupcima, rekao je izvršni direktor NXP Semiconductors Kurt Sievers u online prezentaciji na najvećem godišnjem sajmu tehnologije u Tajvanu na utorak.

Industrija je u protekle dvije godine bila “prilično izazovna”, rekao je lider NXP-a u Eindhovenu, sa sjedištem u Holandiji, jednog od najvećih svjetskih dobavljača čipova, posebno za automobilsku industriju koja se suočava s transformacijom prema električnim vozilima i daleko od tradicionalnog motora s unutrašnjim sagorijevanjem tehnologije.

“Prilično nakon što je pandemija pogodila svijet početkom 2020. godine, potražnja za poluprovodnicima je doživjela neviđeni rast – skoro bih to nazvao eksplozijom potražnje”, rekao je Sievers.

Povećanje je, kako je rekao, dijelom posljedica ubrzanja "ivičnog" računarstva koje pomiče procesorsku snagu bliže mjestu gdje se generiraju podaci - kao što su pametni povezani uređaji - s ciljem da se zatim brzo proslijede. „Potražnja za poluprovodnicima širom sveta prevazilazi mogućnosti snabdevanja naše industrije“, rekao je on.

NXP, čiji poslovni partneri na Tajvanu uključuju Taiwan Semiconductor Manufacturing – poznat i kao TSMC, ima koristi od tog rasta potražnje. Nekada poznat kao Philips Semiconductor, NXP je rekao da je 2. maja neto profit u tri mjeseca do 3. aprila porastao na 657 miliona dolara sa 353 miliona dolara godinu dana ranije; prihod je porastao za 22% na 3.13 milijardi dolara. Sa 1.55 milijardi dolara, prodaja u segmentu automobila činila je oko polovinu ukupnog iznosa i porasla je za 27% u odnosu na prva tri mjeseca prošle godine.

Povećanje poslovanja NXP-a u skladu je sa predviđanjima za sveukupni rast globalnog tržišta čipova u 2022. Predviđa se da će globalni prihod od poluprovodnika ove godine iznositi ukupno 676 milijardi dolara, što je povećanje od 13.6% u odnosu na 2021, prema prognozi istraživačke kompanije Gartner u aprilu . Automobilske aplikacije će i dalje imati ograničenja u opskrbi komponentama do 2023. godine, rekao je Gartner.

Sievers je govorio na Computexu, jednom od najvažnijih tehnoloških sajmova u Aziji. Uloga Tajvana u industriji čipova naglašena je nestašicom čipa tokom pandemije Covida i nedavno pojačanim geopolitičkim i vojnim tenzijama između SAD-a i kontinentalne Kine. Proizvodnja automobilske industrije u kopnu – najvećem svjetskom tržištu automobila – pala je za više od 40% u travnju u odnosu na godinu dana ranije u vezi sa zatvaranjem u Šangaju povezanim s Covidom, kao i nestašicom čipova, što je ugrozilo dionice kineskih proizvođača koji kotiraju u SAD-u, uključujući NIO, XPeng i Li Auto. (Vidi povezanu objavu OVDJE.)

Computex je otvoren za lično učešće od 24. do 27. maja u Tajpeju nakon dve godine virtuelnih izložbi usred globalne pandemije Covida. Ostali govornici su Lisa Su, predsjednica i izvršna direktorica AMD-a, i David Moore, glavni strateški direktor Micron-a, zajedno sa rukovodiocima iz Nvidije, Microsofta i Texas Instrumentsa.

Jedna implikacija strožih tržišta čipova je da su „mnoge vlade tek sada shvatile koliko su poluvodiči kritični za bilo šta što ima veze s digitalizacijom svijeta. I zato je Joe Biden, na primjer, u Sjedinjenim Američkim Državama, eksplicitno nazvao poluvodiče kritičnim dijelom kritične infrastrukture Sjedinjenih Država”, rekao je Sievers.

"Ovdje se radi o javnom interesu, ali i javnom finansiranju kako proizvodnih kapaciteta, tako i inovacija u istraživanju i razvoju za globalnu industriju poluvodiča, što je sjajan potez" s obzirom na njihov budući uticaj na svijet, rekao je.

Još jedna implikacija teških industrijskih uslova je partnerstvo između dobavljača i kupaca. „Ono što je 2020. započelo kao stresne, na kraju bolne rasprave o nabavci“ preraslo je u stratešku inovativnu saradnju među partnerima, primetio je on. “Nikada u svojoj karijeri nisam vidio period u kojem smo se tako brzo približili strateškim odnosima s kupcima da bismo zapravo radili na inovacijama u narednih pet do 10 godina,” ne u naredna dva kvartala, rekao je Sievers.

Jedan od primjera koji je naveo je odnos NXP-a u opskrbi sa Volkswagenom. „Svi znamo da je Volkswagenova apsolutna životna misija (je) prešla sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem na električna vozila. Cijela kompanija je u transformaciji.” NXP je jedinstveni partner za sisteme upravljanja baterijama na svojoj EV platformi, rekao je on. NXP takođe isporučuje čipove Fordu, između ostalih.

Tržište poluvodiča je raslo „u dugim talasima, a ti dugi talasi su omogućeni i otključani masivnim razvojem aplikacija novih stvari“, rekao je dugogodišnji izvršni direktor industrije čipova.

“Između 2000. i 2010. radilo se zapravo o laptop računarima i igrama. Između 2010. i 2020. radilo se o pametnim telefonima, tabletima i usponu podatkovnih centara za računalstvo u oblaku”, rekao je. „I mislim da će se ovih narednih 10 godina — između 2020. i 2030. godine, raditi o rubnom računarstvu — rubnim aplikacijama svuda oko nas, dopunjujući snagu oblaka.“

“Ljudi uvijek žele imati brojeve. Neki istraživači tržišta kažu da će to biti oko 75 milijardi pametnih povezanih uređaja do 2025. Mislim da to kažu samo zato što se lako možete sjetiti 75 (i) 25 — što se čini kao da vam odgovara. Realnost je da svi ne znamo”, rekao je. “Možda je već u 24., možda tek u 26. Ali činjenica je da je to eksplozija iz perspektive rasta.”

NXP ima kancelarije u 18 gradova i preko 7,000 zaposlenih širom regiona Velike Kine, navodi se na sajtu kompanije. Njegovi kupci sa kopna uključuju proizvođača pametnih telefona Xiaomi.

Pogledajte povezane postove:

Xiaomi bilježi gubitak u prvom kvartalu jer Covid, nedostatak dijelova šteti prodaji

China EV Maker XPeng Gubitak više nego udvostručen usred Covid Woes

@rflannerychina