GKN Automotive dostigao višemilionski električni pogon

Kombinacija rastuće popularnosti elektrificiranih vozila i partnerstva s Jaguarovim e-trkačkim timom izazvala je GKN Automotive kako bi dostigla prekretnicu svog eDrive sistema koji pokreće više od dva miliona elektrificiranih vozila širom svijeta, objavila je u četvrtak kompanija sa sjedištem u Velikoj Britaniji – postignuće za koje je trebalo više od 20 godina.

U intervjuu za Forbes.com, GKN Automotive predsjednik ePowertrain dr. Dirk Kesselgruber objasnio je da se rast elektrificiranih vozila širom svijeta odvija izvan regija koje se najčešće smatraju žarištima njihove popularnosti.

“Vidjeli smo ometajući rast elektrificiranih automobila čak i na tržištima gdje to nismo toliko očekivali,” rekao je dr. Kesselgruber. „Mislili smo da će Kina biti dominantno tržište transformacije, sada vidimo

Evropa se ubrzava i sada, dozvolite mi da kažem, sa nekoliko vrlo atraktivnih ponuda u SAD-u potrošače privlači elektrifikacija. Vidimo da je tržište poremećeno.”

Ključ za GKN-ov eDrive sistem je njegova sposobnost da poveća energetsku efikasnost i performanse i ponudi fleksibilnost korisnicima. Dostupan je kao kompletan, potpuno integrisan sistemski inverter, motor i transmisija tri u jednom; kombinovani sistem dva u jednom; ili pojedinačni moduli i komponente.

Kompanija takođe unapređuje eDrive sa sistema od 400 volti na 800 volti, rekao je Kesselgruber, objašnjavajući: „Što je viši nivo napona, veća je i brzina punjenja pri istoj struji. Tako možete skoro udvostručiti svoju brzinu punjenja generiranjem istog stresa na brzinu baterije. Uz brzo punjenje možete smanjiti veličinu baterije. Smanjenje veličine baterije je najveći faktor koji utiče na to da automobil bude pristupačan.”

Dugoročni odnos GKN Automotive sa brendom Jaguar datira još od 1935. godine i doveo je do toga da postane Jaguar TCS Formula E službeni partner trkaćeg tima koji uglavnom radi na Jaguarovom električnom trkaćem automobilu I-TYPE 5. To je odnos koji je, prema Kesselgruberu, isplatio više od obične promotivne dividende za kompaniju.

„Za razliku od drugih trka, to nam daje priliku da mnogo učenja prenesemo u civilna vozila. Ljepota elektrifikacije je ako visoke performanse idete u ekstreme ili ako idete u male, imperativ dizajna je potpuno isti, efikasnost,” rekao je Kesselgruber. “GKN je radio sa Jaguarom na razvoju pogonskog sklopa. Uglavnom se fokusiramo na hlađenje pogonske jedinice, a ulazimo i u kontrole, upravljački softver. Već primjenjujemo te vrste učenja na civilne pogonske jedinice o tome kako ohladiti motor, kako napajati prebacivanje modula da bismo dobili maksimalnu izlaznu snagu uz minimalne gubitke pri prebacivanju.”

GKN Automotive je zapravo jedinica GKN-a, kompanije koja je prva osnovana prije više od 200 godina koja je evoluirala od proizvođača čelika u multi-tehnološku kompaniju koja se uglavnom fokusira na automobilsku industriju. Prema Kesselgruberu, 2018. je podijeljen na svoje ključne divizije, uključujući GKN Automotive, koja je sada vlastita kompanija.

Njegovi kupci uključuju 90% svjetskih proizvođača automobila i cilja na ono što kompanija naziva "novijim igračima u industriji".

Gledajući unaprijed, Kesselgruber vidi budućnost elektrifikacije vozila usredsređenom na veću efikasnost, zajedno s razvojem tehnologije baterija koja povećava brzinu punjenja uz smanjenje troškova i poboljšanje održivosti baterije.

Zaista, on vidi unosne poslovne prilike jer nova tehnologija čini EV baterije digitalno pametnijima, predviđajući: „Ako imate potpuno povezano vozilo, pametno vozilo, povezano sa sistemom za skladištenje energije, možete zamisliti fantastičan poslovni model.