General Motors sklapa ugovore kako bi osigurao proizvodnju EV baterija kako pada Q2

Možda je to bila lekcija naučena iz kratkog hvatanja kada su poluvodički čipovi postali rijetki, osakativši proizvodnju vozila. General MotorsGM
Co. je u utorak objavila ugovore koji imaju za cilj da osiguraju da će imati sve sirovine koje su mu potrebne za proizvodnju baterija kako bi podržale svoj rastući portfelj električnih vozila s namjerom da prodaje električna vozila isključivo do 2035. godine.

U pismu dioničarima poslanom u vezi s finansijskim rezultatima proizvođača automobila u drugom kvartalu, predsjednica GM-a i izvršna direktorica Mary Barra napisala je: „GM je također učinio nešto jedinstveno u industriji kako bi osigurao našu buduću proizvodnju električnih vozila. Imamo obavezujuće sporazume koji obezbeđuju sve sirovine za baterije kako bismo podržali naš plan za 1 milion jedinica godišnjeg EV kapaciteta u Severnoj Americi 2025. To su obaveze sa strateškim partnerima za ključne materijale kao što su litijum, kobalt i nikl. Ovo uključuje nove višegodišnje sporazume koje su danas objavili Livent Corp., za litijum, i LG Chem, za katodni materijal.”

Konkretno, sporazumi su:

• LG Chem planira osigurati GM-u više od 950,000 tona katodnog aktivnog materijala (CAM) tokom osam godina, dovoljno za otprilike pet miliona jedinica proizvodnje električnih vozila
• CAM osiguran od strane GM-a koristit će Ultium Cells LLC, zajedničko ulaganje između GM-a i LG Energy Solutions
• GM i LG Chem će istražiti lokalizaciju CAM proizvodnje u Sjevernoj Americi do sredine decenije
• Livent će GM-u isporučiti litijum hidroksid za baterije u periodu od šest godina počevši od 2025. Kompanija će prenijeti 100% svoje proizvodnje litijum hidroksida u SAD

Kompanija je saopštila da takođe ima ugovore o partnerstvu i nabavci komponenti sa Posco Chemical Co., Glencore i Controlled Thermal Resources.

Tokom internet prenosa sa finansijskim analitičarima Barra je takođe otkrio da je kompanija "za određene robe" planirala da usmeri do 75% svojih potreba do 203. godine.

"Kako idemo naprijed, sve ćemo više lokalizirati naš lanac opskrbe baš kao što smo lokalizirali proizvodnju baterijskih ćelija,” rekao je Barra tokom web prijenosa.

GM prethodno rekla namjerava povećati svoja ulaganja u električna i autonomna vozila na 35 milijardi dolara do 2025., što je povećanje od 75% u odnosu na obavezu objavljenu prije početka pandemije Covid-19.

Barra je rekao da će lokacija četvrte fabrike baterija u Sjevernoj Americi biti objavljena kasnije ove godine.

Vijesti o ugovorima o nabavci dodatnih komponenti baterija dolaze dan nakon što je Ured za programe zajmova američkog Ministarstva energetike objavio "uslovna obaveza" da odobri zajam od 2.5 milijardi dolara Ultium Cells LLC, zajedničkom poduhvatu između GM-a i LG Chemicals-a, za pomoć u financiranju izgradnje novih pogona za proizvodnju litijum-jonskih (Li-ion) baterija u Ohaju, Tennesseeju i Michiganu.

Uslovna posvećenost zajmu dolazi kroz program napredne tehnologije za proizvodnju vozila koji podržava proizvodnju vozila, komponenti i drugih materijala u SAD-u koji poboljšavaju ekonomičnost goriva.

„Iako ova uslovna posvećenost pokazuje namjeru Odjeljenja da finansira projekat, preostalo je nekoliko koraka, a određeni uslovi moraju biti ispunjeni pre nego što Odeljenje izda konačni zajam“, napisao je Jigar Shah, direktor Kancelarije za programe zajmova u postu na blogu DOE u ponedeljak .

Pozitivne vijesti u vezi GM-ovog marša u svoju električnu budućnost stigle su nakon što je proizvođač automobila objavio negativne brojke o svom drugom tromjesečju.

Za tri mjeseca koja se završavaju 30. juna, neto prihod je iznosio 1.7 milijardi dolara, što je pad sa 2.8 milijardi dolara tokom drugog kvartala 2. To je, uprkos prihodima od 2021 milijardi dolara tokom kvartala, povećanje od 35.7 milijardi dolara u odnosu na prihod od 1.6 milijarde dolara u drugom kvartalu 2.

U svom pismu dioničarima, Barra je okrivila pad u krajnjoj liniji za “utjecaj poremećaja u lancu nabavke koje smo iskusili, posebno u junu”.

Barra je rekao da je potražnja za GM vozilima i dalje velika, ali jednostavno nema mnogo automobila ili kamiona među kojima se može birati.

Kompanija je saopštila da je zaliha na GM dilerima zaliha samo 10-15 dana u poređenju sa optimalnim zalihama od oko 60 dana.

Barra je rekao da kompanija već poduzima korake kako bi se zaštitila od daljnjih padova ili izazova, rekavši analitičarima: „Iako je potražnja i dalje jaka, postoji sve veća zabrinutost oko ekonomije, to je razlog zašto već poduzimamo proaktivne korake za upravljanje troškovima i gotovinom tokovi uključujući smanjenje neke diskrecione potrošnje i ograničavanje zapošljavanja na kritične potrebe i pozicije koje podržavaju rast.”

Međutim, Barra je rekla da se kompanija za sada drži pozitivnih projekcija, rekavši dioničarima u svom pismu: „Naši izgledi za drugu polovicu su jaki, i mi ponovo potvrđujemo naše smjernice o zaradi za cijelu godinu koje uključuju EBIT prilagođen između 13 milijardi dolara i 15 milijardi dolara. Ovo samopouzdanje dolazi iz našeg očekivanja da će globalna proizvodnja i veleprodajne isporuke GM-a naglo porasti u drugoj polovini.”