Racionalizacija operacija i ponovno fokusiranje na efikasnost je sveobuhvatna tehnološka tema 2023. oličenje Izvršnog direktora Meta Marka Zuckerberga prošlog mjeseca kada je izjavio da će ovo biti "godina efikasnosti" kompanije. Ali automobilska industrija također poduzima korake kako bi postala mršavija i zlobnija dok revolucija električnih vozila mami – čak i ako to znači smanjenje broja radnih mjesta.
Više od Fortune:
General Motors, jedna od najvećih i najstarijih automobilskih kompanija u zemlji, ove godine kreće sopstvenim putem ka efikasnosti i smanjenju troškova, počevši od smanjenja stotina rukovodećih i plaćenih poslova, rekla je kompanija osoblju.
“Ove sedmice poduzimamo akciju s relativno malim brojem globalnih rukovodilaca i povjerljivih zaposlenika nakon naše najnovije kalibracije učinka. Oni će napustiti kompaniju od danas”, napisao je Arden Hoffman, direktor za ljude u GM-u, u internom dopisu koji je poslat zaposlenima u utorak, a recenzirao ga je bogatstvo. Vijest o smanjenju radnih mjesta je bila prvi put izvijestio u utorak od The Detroit News.
Ukupan broj otpuštanja može iznositi oko 500, CNBC je izvijestio Utorak, citirajući osobu upoznatu s planovima. Portparol GM-a je odbio da potvrdi bogatstvo konkretan broj smanjenja radnih mjesta, ali je rekao da oni čine “relativno mali” udio od 81,000 globalnih zaposlenih u kompaniji.
Interno saopštenje je odražavalo izjave koje su dali rukovodioci kompanije tokom GM-ovog poziva o zaradama u četvrtom kvartalu u januaru. Izvršna direktorica Mary Barra i financijski direktor Paul Jacobson tada su rekli da je kompanija krenula plan smanjenja troškova od 2 milijarde dolara u naredne dvije godine da se pojednostavi poslovanje i poboljša efikasnost, od čega je polovina planirana za 2023. Međutim, tada je Jacobsen rekao da GM "ne radi otpuštanja" kao dio ovog plana.
Efikasnost auto industrije
Smanjenje broja radnih mjesta u GM-u i njegove veće mjere smanjenja troškova vjerovatno su prva od mnogih promjena u kompaniji dok pokušava da se postavi za uspjeh u godinama koje dolaze.
Rekao je portparol GM-a bogatstvo U srijedu da je „2023. godina od ključne važnosti za GM. Izvodimo više globalnih lansiranja proizvoda koji će oblikovati našu kompaniju i industriju u narednim decenijama.”
Dio razloga koji stoji iza GM-ovog nastojanja da pojednostavi poslovanje i smanji troškove je da ostane konkurentan drugim kompanijama, budući da automobilska industrija u cjelini kreće putem da napravi značajne promjene.
“Razmatramo sve načine rješavanja efikasnosti i performansi,” napisao je Hoffman u memorandumu od utorka, dodajući da je kompaniji potreban veći “kulturni pomak” koji bi poboljšao performanse i omogućio GM-u da drži korak s drugim proizvođačima automobila.
„U okruženju u kojem se marže naših konkurenata poboljšavaju, imperativ je da djelujemo sada i da se fokusiramo na vlastitu efikasnost“, rekao je on. "Radeći zajedno, pobedićemo."
Ford, još jedan upornik američke proizvodnje automobila, slijedi sličan put smanjenja troškova i traženja efikasnosti. Ford je dao otkaz zaposlenih 3,000 širom svijeta prošlog augusta, a tokom prošlog mjeseca, finansijski direktor John Lawler rekao je da je kompanija izradila nacrt plan uštede vrijedan 3 milijarde dolara godišnje, pri čemu se dvije trećine toga svodi na pojednostavljene operativne troškove.
Fordova zarada u četvrtom kvartalu bila je ispod očekivanja i prijavio neto gubitak za 2022. godinu, koji je kompanija pripisala “problemima izvršenja” koji ometaju poslovanje. Direktor Forda Jim Farley nagovestio još otpuštanja u februarskom intervjuu za SiriusXM, istovremeno izražavajući zabrinutost zbog sposobnosti kompanije da drži korak sa drugim automobilskim kompanijama.
„Potrebno nam je 25% više inženjera da uradimo iste radne izjave kao i naši konkurenti“, rekao je. “Ne mogu sebi priuštiti da budem 25% manje efikasan.”
Za razliku od Forda, izvijestio je GM rekordnu zaradu prošli mjesec. Ali obje kompanije kao i njihovi konkurenti širom svijeta – uključujući Volkswagen, Nissan, I Honda— pripremaju se za okrutnije poslovno okruženje u godinama koje dolaze dok se proizvođači automobila utrkuju da ubrzaju svoje planove za električna vozila.
GM bi u tom pogledu mogao biti dalje ispred Forda, njegovog glavnog domaćeg konkurenta. Prošlog mjeseca, kompanija se složila investicija od 650 miliona dolara u kompaniji koja planira novi rudnik u Nevadi iznad najveće poznate rezerve litijuma u zemlji, kritične komponente u baterijama električnih vozila. Također prošlog mjeseca, GM je najavio da će potrošiti 35 milijardi dolara više od planiranog od sada do 2025. godine ubrzanje lansiranja EV, što implicira da je spreman žrtvovati kratkoročni profit kako bi ubrzao uvođenje električnih vozila.
Ova je priča prvobitno predstavljena fortune.com
Više od Fortune:
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html