Frontier, bitka JetBlue-a oko Spirit Airlinesa svodi se na žicu sa konkurentskim ponudama

Najžešća bitka avioprevoznika u posljednjih nekoliko godina dolazi do vrhunca u četvrtak kada Spirit Airlines' dioničari glasaju o predloženom povezivanju sa kolegom diskontnim prijevoznikom Frontier Airlines dok suparnički udvarač JetBlue Airways krugovima sa sve zaslađenijim ponudama za preuzimanje.

Duh je više puta odbijao zaslađeno, JetBlue ponudio sve gotovinske ponude, tvrdeći da takvo preuzimanje neće proći kod regulatora, te se držao svog plana da se kombinuje u također-zaslađeno gotovinski i dionički dogovor da se prvo kombinira s Frontierom objavio u februaru.

JetBlue's iznenađenje Ponuda u gotovini u aprilu pokrenula je borbu oko Spirita koja se prošlog mjeseca preokrenula neprijateljski.

Ako dioničari Spirita glasaju za povezivanje s Frontierom, to bi stavilo prijevoznike na put stvaranja jeftin aviokompanija behemot. Dva prevoznika dijele sličan poslovni model zasnovan na niskim cijenama i naknadama za gotovo sve ostalo, od odabira sjedišta do ručne torbe.

Ako dioničari glasaju protiv sporazuma, to otvara vrata za preuzimanje od strane JetBlue-a, koji bi modificirao Spiritove žute avione da izgledaju kao JetBlue, uključujući kabine sa zaslonima za naslon sedišta i više prostora za noge.

"JetBlue nema mnogo opcija kako bi se postigla korak dalje u rastu, a to objašnjava zašto je JetBlue tako uporno slijedio ovaj posao,” rekao je Samuel Engel, konsultant za avijaciju u ICF-u.

JetBlue i Frontier tvrde da su njihove predložene transakcije ključne za njihov budući rast, pomažući im da se bolje nadmeću sa velikim američkim avioprevoznicima i dobiju brz pristup Airbusovim uskotrupnim avionima i pilotima.

Bilo koji sporazum bi stvorio petu najveću američku aviokompaniju.

Kasno u ponedjeljak, JetBlue je rekao da hoće podići naknada za obrnuti prekid ako regulatori ne odobre JetBlueovo preuzimanje Spirita na 400 miliona dolara sa 350 miliona dolara. Također je povećao iznos koji bi unaprijed platio na 2.50 dolara po dionici, sa 1.50 dolara i dodao mjesečnu isplatu od 10 centi po dionici akcionarima počevši od sljedeće godine dok se posao ne završi ili raskine.

JetBlue je ranije ponudio da proda dio imovine na pretrpanim tržištima kako bi smirio antimonopolske strahove, ali nije rekao da će odustati od saveza sa American Airlines na sjeveroistoku SAD-a, što je Spirit nazvao kao ključnu tačku u tom dogovoru.

Najnovija ponuda JetBluea uslijedila je nakon što je Frontier kasno u petak podigao gotovinski dio svoje ponude za 2 dolara po dionici na 4.13 dolara i povećao naknadu za poništenje na 350 miliona dolara kako bi odgovarao tadašnjoj ponudi JetBluea.

Duh se zadržao u dogovoru o Frontieru. Izvršni direktor Ted Christie u utorak je nazvao Frontierovu ponudu "vrlo uvjerljivom" i rekao za CNBC da aviokompanija želi "usmjeriti naše napore na uvjeravanje dioničara da je to prava stvar".

Proxy savjetodavna firma Institutional Shareholder Services u utorak je rekla da bi "poboljšanja JetBluea mogla biti dovoljna da nadoknade potencijalnu prednost predloženog spajanja s Frontierom", ali je rekla da ne želi promijeniti svoju preporuku u korist sporazuma s tako malo vremena pre glasanja.

duh odloženo glasanje od 10. juna za nastavak pregovora sa Frontierom i JetBlueom.

JetBlue je sedmicama tvrdio da Spiritov odbor nije pregovarao u dobroj namjeri niti je u potpunosti razmotrio svoju ponudu. Više puta je pozivao dioničare budžetske aviokompanije da glasaju protiv sporazuma Frontier. Spirit je demantovao te tvrdnje.

Ipak, sva tri operatera su pokrenula burne riječi dok pokušavaju pridobiti dioničare Spirit prije glasanja dioničara.

JetBlue je kasno u ponedjeljak napisao pismo dioničarima Spirit-a u kojem je detaljno naveo svoju posljednju zaslađenu ponudu i optužio Spirit da daje "obmanjujuće izjave" u vezi sa svojim antimonopolskim sumnjama.

Frontier je uzvratio u opširnom saopštenju za medije u utorak, rekavši da bi “Spirit akvizicija od strane JetBlue-a dovela do ćorsokaka – činjenica da se nikakva količina novca, buka ili pogrešno usmjerenje neće promijeniti”.

Visoka drama dolazi iz već-konsolidovana industriju koja nije doživjela veliki dogovor sa aviokompanijom od 2016. godine, kada je JetBlue izgubio od Alaska Airlines za Virgin America.

“Ovo je kao lonac za ljeto nego bilo koji đubretni roman”, rekao je Henry Harteveldt, bivši menadžer avio kompanije i predsjednik Atmosphere Research Group.

Bilo koja kombinacija avio-kompanija bi se suočila sa strogim regulatornim nadzorom Ministarstva pravde, nakon što je predsjednik Joe Biden rekao osiguranje konkurencije prioritet.

“Naša dužnost je da vodimo parnicu, a ne da se nagodimo, osim ako pravni lijek u potpunosti spriječi ili obuzda kršenje. Nije tajna da mnoga naselja ne uspijevaju da očuvaju konkurenciju”, rekao je pomoćnik državnog tužioca Jonathan Kanter u pripremljenim komentarima za govor u Čikagu u aprilu.

Ministarstvo pravde prošle godine tužio da se poništi JetBlueovo partnerstvo sa American. Suđenje je zakazano za kraj septembra.

Frontier je tvrdio da njegov ugovor sa Spiritom ima veće šanse da prođe, posebno kada se zabrinutost povećava visoka inflacija. I Frontier i JetBlue kažu da bi njihovi predloženi dogovori značili niže cijene karata za potrošače.

"U svijetu u kojem su svi zabrinuti za inflaciju i američku porodicu, a američki potrošači bivaju prikliješteni u svemu što kupuju, davanje im opcije niže cijene je nešto što mislim da će potrošači poželjeti," izvršni direktor Frontier-a Barry Biffle rekao je u intervjuu. „Na kraju krajeva, vjerujemo da će regulatori to u nekom trenutku vidjeti na isti način.”