Nalet putovanja od četvrtog jula stavlja avio kompanije - i putnike - na test

Praznični vikend četvrtog jula staviće avio kompanije na test nakon a messy spring naljutio putnike i oštro remizirao kritike iz Washingtona.

Već ove godine stopa otkazivanja i kašnjenja letova u junu bila je veća nego prije pandemije zbog lošeg vremena i nedostatka osoblja. Avio kompanije i savezni zvaničnici pokušavaju ublažiti frustracije uoči užurbanog prazničnog vikenda.

Ove sedmice, Delta je preuzela neobičan korak omogućavanja putnicima da besplatno promene let, bez plaćanja razlike u ceni, ako mogu da lete van užurbanog vikenda od 1. do 4. jula, ako mogu putovati u bilo koje vreme do 8. jula. JetBlue Airways ponudio prisustvo bonuse za stjuardese ovog proljeća kako bi se osiguralo solidno osoblje. American Airlines regionalna aviokompanija Envoy nudi pilote trostruka plaća da pokupim dodatna putovanja do jula.

I nosači uključujući delta, duh , JetBlue, jugozapadno i jedinstven nedavno obrezani svoje rasporede da sebi daju više wiggle room jer kad stvari krenu po zlu.

Potezi dolaze kao i cijene karata skočio i broj putnika blizu nivoa prije pandemije. Oko 2.6 miliona ljudi moglo bi napustiti američke aerodrome svakog dana tokom vikenda, prema procjenama Hoppera za praćenje karata.

Putnici su uglavnom bili spremni da plaćaju više cijene nakon što su dvije godine bili zatvoreni u pandemiji. To je bila blagodat za prijevoznike koji više od nadoknade porasta troškova goriva. Ali ispostavlja se da je letenje mnogima glavobolja.

Skoro 176,000 letova stiglo je sa najmanje 15 minuta zakašnjenja između 1. i 29. juna. To predstavlja više od 23% redovnih letova, prema FlightAware-u. I više od 20,000 - skoro 3% - je otkazano.

To je više u odnosu na 20% letova koji su odgođeni i 2% otkazanih u istom periodu 2019.

Do petka kasno popodne otkazano je blizu 370 američkih letova, a više od 3,700 je odgođeno. Kašnjenja su uključivala skoro 500 American Airlines letovi, ili 14% glavnog rasporeda avio-kompanije za taj dan, i 370 Delta letova, 12% rasporeda aviokompanije, prema podacima FlightAware-a za praćenje letova.

Pritužbe potrošača se gomilaju. U aprilu je, prema najnovijim dostupnim podacima, Odeljenje za transport primilo 3,105 putnika o američkim avio-kompanijama, što je skoro 300% više u odnosu na april 2021. i skoro duplo više u istom periodu prošle godine.

Airlines i Federalna uprava za zrakoplovstvo imaju sparing oko toga ko je kriv. Aviokompanije poremećaje pripisuju lošim vremenskim prilikama, nedostatku osoblja i problemima sa kadrovima u vladinoj kontroli letenja.

S obzirom na to da među turistima raste potražnja za letovima za Floridu, avio-kompanije su se posebno žalile na zagušenja koja proizlaze iz ključnog centra za kontrolu zračnog prometa u državi koji nadzire avione koji lete iznad velikog dijela jugoistoka.

Da ne budete uhvaćeni u tim kašnjenjima, Frontier Airlines Izvršni direktor Barry Biffle rekao je za CNBC ove sedmice da avioprevoznik mijenja način na koji raspoređuje posada, ograničavajući letenje kroz taj vazdušni prostor na dva puta na jednom zadatku. Kašnjenja letova imaju tendenciju da se šire kroz ostatak mreže jer posade kasne na sljedeće letove.

FAA je, sa svoje strane, pozvala aviokompanije na poteze pustiti desetine hiljada radnika otkupom, uprkos tome što je tokom pandemije dobio 54 milijarde dolara pomoći poreskim obveznicima kao deo paketa za spasavanje koji je zabranjivao otpuštanja.

Svemirska lansiranja i vojne vježbe su druge prepreke.

Politički pritisak na avio-kompanije raste. Ministar transporta Pete Buttigieg je više puta pozivao aviokompanije da osiguraju da su spremni za ljetnu sezonu putovanja i da smanje smetnje nakon nedavnog niza otkazivanja i kašnjenja, uključujući i onaj koji je uticao na let koji je sekretar planirao uzeti. Senator Bernie Sanders (D-Vt.) je također ove sedmice rekao da bi aviokompanije trebale biti kažnjene sa 55,000 dolara po putniku zbog otkazivanja letova za koje znaju da ne može osoblje.

U četvrtak, vršilac dužnosti administratora FAA Billy Nolen i drugi najviši zvaničnici agencije razgovarali su s rukovodiocima aviokompanija kako bi razgovarali o planiranju vikenda, uključujući korištenje prekovremenog rada agencije za osoblje svojih objekata, saobraćaja i planova ruta, prema osobi koja je upoznata sa sastankom. Poziv je bio dodatak redovnim sastancima o planiranju sa aviokompanijama.